一种折叠电动自行车的减震装置及折叠电动自行车的利记博彩app

本实用新型涉及一种折叠电动自行车及其减震装置。

背景技术：

现有两轮电动自行车前后轮分别使用独立的减震弹簧，大部分电动自行车的前轮采用双臂减震弹簧。

目前，电动自行车追求轻量化和轻便化，但现有减震弹簧无论从体积还是重量上都已经无法进行大幅的优化，且维修更换的成本及难度均很高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折叠电动自行车的减震装置，减少了减震弹簧的体积及重量，为此，本实用新型提供以下技术方案：

一种折叠电动自行车的减震装置，所述自行车包括前叉组件、主车架及后叉，所述前叉组件装设有减震弹簧，所述主车架与所述后叉通过转轴连接并交叉呈X形；

所述主车架与前叉组件铰接，前叉组件设置有与减震弹簧配合的滑块，所述后叉通过滑块与前叉转动连接，所述前叉组件设置有弹簧座，所述滑块下方通过减震弹簧支撑。该减震装置的设置尤其适于折叠和锁止。

在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：

所述滑块套设在前叉组件上。

所述前叉组件包括旋转副及圆柱套筒副。

车把与前叉连接形成所述旋转副。滑块与车头管形成所述圆柱套筒副。前叉组件整体作为曲柄滑块机构中的机架。

主车架包括车架主管与包座连接形成的主车架的圆柱套筒副，主车架的圆柱套筒副作为曲柄滑块机构中的曲柄。

轮毂电机中的电机轴与后叉刚性连接，轮毂电机及后叉整体作为曲柄滑块机构中的连杆。

将机架、曲柄及连杆连接形成曲柄滑块机构，通过减震弹簧的收缩实现双轮减震。

轮毂电机中的电机轴与后叉刚性连接。

所述滑块下部设有滑块底座，所述滑块底座下方通过减震弹簧支撑。

本实用新型另一所要解决的技术问题是提供一种折叠电动自行车，能够减少减震弹簧的体积及重量，并且能够方便折叠及锁止。

一种折叠电动自行车，所述电动自行车包括减震装置，所述电动自行车还设置有锁止机构，所述锁止机构包括第一部分及第二部分，所述第一部分包括外容器、卡件及弹性部件，所述外容器设有供卡件滑入的槽口，所述第二部分包括卡件相适配的卡接部位；

所述第一部分设于主车架，所述第二部分设于后叉；所述卡件与外容器通过弹性部件相连，所述主车架与后叉能够相互转动收拢时，所述卡件能在卡接部位内锁定。

所述卡件与外容器通过弹性部件相连，所述主车架与后叉能够相互转动收拢时，所述卡件能在卡接部位内锁定。

所述主车架与所述后叉通过转轴连接并交叉呈X形；所述第一车架与所述后叉可以转轴为轴心展开或收拢；

所述第一车架与所述后叉收拢时，所述锁止机构锁定。

所述锁止机构为与X形车架的内侧面的下部，并靠近交叉点。

由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型的有益效果为本实用新型较以往的电动自行车减震弹簧具有重量轻、体积小的特点，采用一根弹簧代替了原有双轮减震的两根弹簧，减震器附件利用车身固有部分代替，即降低了减震部分的重量，又保证了车架减震性能的提高。

附图说明

图1是本实用新型的局部剖视图。

图2是本实用新型提供自行车展开状态示意图。

图3是本实用新型提供自行车折叠状态示意图。

图4为前叉组件示意图。

图5为主车架示意图。

图6为后连杆示意图。

图7是本实用新型提供的锁止机构的第一部分示意图。

具体实施方式

如图所示，一种折叠电动自行车的减震装置，所述自行车包括前叉组件7主车架5及后叉，所述前叉组件7装设有减震弹簧12，所述主车架5与所述后叉4通过转轴6连接并交叉呈X形；

所述主车架5与前叉组件7铰接，前叉组件7设置有与减震弹簧12配合的滑块8，所述滑块8套设在前叉组件7上。所述后叉通过滑块8与前叉转动连接，所述前叉组件7设置有弹簧座，所述滑块8下方通过减震弹簧12支撑。所述滑块8下部设有滑块底座81，所述滑块底座81下方通过减震弹簧12支撑。

如图4所示，所述前叉组件7包括车把70与前叉71连接形成的旋转副，以及滑块8与车头管72形成的圆柱套筒副，前叉组件7整体作为曲柄滑块8机构中的机架。如图5所示，主车架5包括车架主管50与包座51连接形成的主车架5的圆柱套筒副，主车架5的圆柱套筒副作为曲柄滑块8机构中的曲柄。如图6所示，轮毂电机中的电机轴40与后叉4刚性连接，轮毂电机及后叉4整体作为曲柄滑块8机构中的连杆。

将机架、曲柄及连杆连接形成曲柄滑块8机构，通过减震弹簧12的收缩实现双轮减震。

如图2所示，静止状态下自行车前部的车架成形成三角形结构，稳定且牢固；如图3所示，折叠后，三边的角度均发生相对变化，节省空间。

当前轮11受到地面冲击时，形成曲柄摇块机构，后叉4与地面相对固定不动，前叉上移，主车架5顺时针旋转，弹簧压缩，从而使前轮11起到减震效果。

当后轮10受到地面冲击时，形成转动导柱机构，前叉与地面相对固定不动，后叉4逆时针旋转，滑块8下压弹簧，弹簧压缩，从而使后轮10起到减震效果。

本实用新型还包括一种应用所述减震装置的电动自行车，所述电动自行车设置有锁止机构，所述第一部分包括外容器1、卡件2及弹性部件3，所述外容器1设有供卡件2滑入的槽口，所述第二部分包括卡件2相适配的卡接部位9，所述卡件2为钢珠。

所述第一部分设于主车架5，所述第二部分设于后叉4；所述卡件2与外容器1通过弹性部件相连，所述第一车架5与后叉4能够相互转动收拢时，所述卡件2能在卡接部位9内锁定。

所述第一车架5与所述后叉4通过转轴6连接并交叉呈X形，所述第一车架5与所述后叉4可以转轴6为轴心展开或收拢；

所述第一车架5与所述后叉4收拢时，所述锁止机构锁定。

所述锁止机构为与X形车架的内侧面的下部，并靠近交叉点。