一种新型电动车断电装置的利记博彩app

本实用新型涉及一种新型电动车断电装置。

背景技术：

电动车断电装置对于自动车的安全行驶来说是十分重要的。如果不能够在刹车的瞬间，对电动车的驱动电路及时断电，则电机仍然处于通电旋转状态，这会导致电机负荷急剧增加，并会损坏蓄电池极板。而且对于一般的电动车，前后刹车器是由左右车把手分别控制的，如果习惯性地长期使用一侧车把手来刹车，会使得一侧的刹车器磨损加剧，而且在需要前后轮同时刹车的场合里必须同时操作左右车把手，这会给骑行者带来一定的不便。且由于控制通断电的开关的断电距离无法调整，导致刹车时为了实现电动车断电所需的捏闸用力程度不能够调节，使得现有的电动车无法很好地适应不同握力的骑行者的使用需求。

同时目前现有的电动车断电装置结构复杂，安装和拆卸不方便，装在电动车的把手上，把手上导线多，造成外形不美观。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装和拆卸方便，可以安装在电动车刹车片上，结构简单的新型电动车断电装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型电动车断电装置，包括控制箱、触动片、支架和触动开关，所述触动片安装在控制箱内，所述触动开关设置在触动片内，所述支架安装在控制箱一侧，所述触动片一端设置有弧形弹性部，所述触动片另一端设置有触头。

作为优选，所述触动开关一侧安装有电线，所述电线依次贯穿触动片和控制箱，电线与电机连接，使得触动开关可以控制电机断电。

作为优选，所述触头中部设置有凹槽，使得触头可以散热。

作为优选，所述控制箱外侧安装有螺纹座，方便安装螺栓在螺纹座内。

作为优选，所述支架呈阶梯形弯折设置，支架可以安装在刹车片上。

作为优选，所述支架两端设置有通孔，通孔内安装螺栓对支架进行固定。

作为优选，所述支架中部设置有安置触头的空槽和螺纹孔。

作为优选，所述螺纹孔与螺纹座呈对应设置，使得支架可以通过螺栓与控制箱连接。

本实用新型的有益效果为：设置的控制箱和支架安装和拆卸方便，支架可以固定在安装在电动车刹车片上，保持整体结构简单；设置的触动片闭合时夹紧触动开关，通过电线实现对电机的断电。

附图说明

图1为本实用新型一种新型电动车断电装置的爆炸图。

图2为本实用新型一种新型电动车断电装置的立体图。

图3为本实用新型一种新型电动车断电装置的触动片结构图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种新型电动车断电装置，包括控制箱1、触动片2、支架3和触动开关4，所述触动片2安装在控制箱1内，所述触动开关4设置在触动片2内，所述支架3安装在控制箱1一侧，所述触动片2一端设置有弧形弹性部5，所述触动片2另一端设置有触头6。

所述触动开关4一侧安装有电线7，所述电线7依次贯穿触动片2和控制箱1，电线7与电机连接，使得触动开关4可以控制电机断电。

所述触头6中部设置有凹槽8，使得触头6可以散热。

所述控制箱1外侧安装有螺纹座9，方便安装螺栓在螺纹座9内。

所述支架3呈阶梯形弯折设置，支架3可以安装在刹车片上。

所述支架3两端设置有通孔10，通孔10内安装螺栓对支架进行固定。

所述支架3中部设置有安置触头6的空槽12和螺纹孔11。

所述螺纹孔11与螺纹座9呈对应设置，使得支架3可以通过螺栓与控制箱1连接。

在使用时，在支架3两端的通孔10上安装螺栓，将断电装置固定在刹车片上，而触动片2的触头6穿过空槽12插在刹车片上，刹车时触头6带动触动片2闭合，触动片2加紧触动开关4，使得电机断电，而弧形弹性部5可以使得触动片2复位。

本实用新型的有益效果为：设置的控制箱和支架安装和拆卸方便，支架可以固定在安装在电动车刹车片上，保持整体结构简单；设置的触动片闭合时夹紧触动开关，通过电线实现对电机的断电。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖子本实用新型的保护范围之内。