本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种自行车前叉和车把方向定位结构。
背景技术：
目前，市场上的自行车车把同前叉的方向定位都是仅靠螺丝夹紧方式定位的，如果自行车在骑行中受到外力或螺丝松掉等情况下，自行车则会发生方向失控现象，即转动时车把无法调整前叉以及前轮方向，存在着安全隐患。
技术实现要素：
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种自行车前叉和车把方向定位结构，将前叉立管和把立相对固定，二者连接时不会发生转动，从而保证车把对前轮方向的绝对控制，保障使用者的骑行安全。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车前叉和车把方向定位结构，包括把立、前叉立管和头管，所述把立的下端固定插置于所述前叉立管的上端内，所述头管的两端分别通过碗组活动套设于所述前叉立管外，所述碗组与前叉立管的固定组件上固定设有定位环片，所述定位环片的内侧面上设有定位凸点，所述定位环片套设于所述前叉立管上，所述前叉立管对应该定位凸点位置处设有定位孔，所述把立对应该定位孔位置处设有与所述把立轴线方向平行的定位槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述碗组包括上碗组和下碗组，所述上碗组包括设有滚珠的上碗、上珠塞和上锁紧螺丝，所述上碗固定于所述头管的上端内，所述上珠塞盖合于所述上碗上并通过螺纹紧固于所述前叉立管上，所述上锁紧螺丝设于所述上珠塞外侧并通过螺纹与所述前叉立管固定，所述定位环片设置于所述上锁紧螺丝和上珠塞之间并通过该上锁紧螺丝和上珠塞夹紧固定。
作为本实用新型的进一步改进，所述下碗组包括设有滚珠的下碗和下珠塞，所述下碗固定于所述头管的下端内，所述下珠塞盖合于所述下碗上并通过螺纹紧固于所述前叉立管上。
作为本实用新型的进一步改进，所述上锁紧螺丝上侧设有上盖。
本实用新型的有益效果是：该自行车前叉和车把方向定位结构通过在碗组上增加定位环片，该定位环片上设置定位凸点，同时在前叉立管上设置定位孔和把立上设置定位槽，使得前叉立管和把立相对固定，连接后绝对不会发生转动，从而保证了车把对前轮的绝对控制，保障使用者的骑行安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
结合附图，作以下说明：
1——把立 2——前叉立管
3——头管 5——定位环片
11——定位槽 21——定位孔
41——上碗组 42——下碗组
411——上碗 412——上珠塞
413——上锁紧螺丝 414——上盖
51——定位凸点
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个较佳实施例作详细说明。但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。
参阅图1，为本实用新型所述的一种自行车前叉和车把方向定位结构，包括把立1、前叉立管2和头管3，把立的下端固定插置于前叉立管的上端内，头管的两端分别通过碗组4活动套设于所述前叉立管外。
其中，碗组4包括上碗组41和下碗组42，上碗组包括设有滚珠的上碗411、上珠塞412和上锁紧螺丝413，上碗固定于头管的上端内，上珠塞盖合于上碗上并通过螺纹紧固于前叉立管上，上锁紧螺丝设于上珠塞外侧并通过螺纹与前叉立管固定，另在上锁紧螺丝上侧设有上盖414。下碗组包括设有滚珠的下碗421和下珠塞422，下碗固定于头管的下端内，下珠塞盖合于所述下碗上并通过螺纹紧固于前叉立管上。
本实用新型相对现有技术的改进，主要是在碗组与前叉立管的固定组件上固定设有定位环片5，可以是上碗组也可以是瞎碗组，本实用新型以上碗组为例，参阅附图1，本实用新型的定位环片5设置于上锁紧螺丝和上珠塞之间，并通过该上锁紧螺丝和上珠塞夹紧固定。该定位环片的内侧面上设有定位凸点51，该定位环片套设于前叉立管上，前叉立管对应该定位凸点位置处设有定位孔21，把立对应该定位孔位置处设有与所述把立轴线方向平行的定位槽11。本实用新型这样的结构设置，使得在组装后，定位环片上的定位凸点越过前叉立管上的定位孔限位于把立上的定位槽，从而将前叉立管和把立相对固定，二者之间无法相对旋转，只能共同转动，从而可以实现车把对前轮方向的绝对控制，不会发生方向失控现象。
由此可见，该自行车前叉和车把方向定位结构通过在碗组上增加定位环片，该定位环片上设置定位凸点，同时在前叉立管上设置定位孔和把立上设置定位槽，使得前叉立管和把立相对固定，连接后绝对不会发生转动，从而保证了车把对前轮的绝对控制，保障使用者的骑行安全。