一种预制型材拼装代步车的利记博彩app

本实用新型涉及代步交通工具技术领域，尤其涉及一种预制型材拼装代步车。

背景技术：

传统自行车通过焊接成型，消费者购买到的自行车都是组装完成的成品，无法感受自己动手组装的乐趣也不能改变自行车的形态。并且由于人体身材尺寸生长过程中会有变化，大人小孩身材尺寸不同，车体尺寸也有所不同。儿童在生长过程中需要根据身材尺寸更换不同型号的自行车，造成了许多不必要的浪费。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的不足，提供一种预制型材拼装代步车。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：

一种预制型材拼装代步车，包括通过车身框架支撑连接的车前轮、车后轮、车座、转向把手、驱动轮、从动轮和传动链条，所述车身框架包括连接件和若干通过连接件组合连接成特定形状的预制型材；

所述预制型材为四棱柱状杆件，其四个侧面均设有T形定位沟槽，端面中心部位开设有通孔，所述连接件通过螺栓能够固定连接在预制型材侧面的T形定位沟槽中，也可以通过螺栓固连在预制型材端面的通孔上；

所述连接件包括直角定位连接件、窄式槽形连接件、宽式槽形连接件、槽形轴承座、直角形轴承座和活动铰链；

所述直角定位连接件的两个侧面的中心处均设有通孔，所述窄式槽形连接件和宽式槽形连接件的三个面的中心处均设有通孔；

所述槽形轴承座的两侧面安装有同轴的轴承，其底面的中心处设有通孔；

所述直角形轴承座的侧面安装有轴承、底面的中心处设有通孔；

所述活动铰链包括一组所述窄式槽形连接件、一组所述宽式槽形连接件、中心带有通孔的圆柱形连接垫，其中所述宽式槽形连接件的两侧面套接在所述窄式槽形连接件两侧面的外部，并通过螺栓穿过侧面上的通孔连接，所述圆柱形连接垫安装在窄式槽形连接件两侧面之间的螺栓上。

进一步，所述代步车为一种两轮式代步车，所述车身框架包括连接件和通过连接件相互连接组合的预制型材，其中包括通过直角形轴承座连接车前轮和转向把手的第一竖杆，所述第一竖杆的顶部和中部均设有两组相互连接的活动铰链，并通过活动铰链连接有第二竖杆，所述第二竖杆的底部铰接有第一横杆，所述第一横杆的右端铰接有对称设置的用于连接支撑车后轮的第二横杆，所述第一横杆和第二横杆上还共同铰接有用于支撑车座的第三竖杆。

进一步，所述转向把手通过活动铰链连接在所述第一竖杆的顶端，对称设置的两组所述第二横杆之间通过转轴和设置在第二横杆端部的直角形轴承座对所述车后轮进行支撑安装，所述车后轮上还连接有从动轮，所述第一横杆的上端安装有驱动轮，所述从动轮和驱动轮之间通过链条连接。

进一步，所述代步车为一种三轮式代步车，所述车身框架包括连接件和通过连接件相互连组合的预制型材，通过连接件相互连接的预制型材包括通过直角形轴承座连接车前轮的前叉杆、用于固定支撑转向把手的第一竖杆、用于支撑和连接后轮的后支撑杆和用于连接前叉杆和后支撑杆的横梁，所述第一竖杆有两组，通过直角定位连接件对称设置在所述前叉杆的上端，所述支撑杆所述横梁和所述前叉杆之间设有过度连接杆，所述过度连接杆的一侧面通过两组所述活动铰链连接在所述前叉杆上，底端通过一组所述活动铰链连接在所述横梁的一端。

进一步，所述横梁的底部安装有驱动轮，连接车后轮的转轴上设有从动轮，所述驱动轮和从动轮之间通过链条连接，通过驱动轮来带动链条，进一步带动从动轮，最终驱动所述车后轮旋转，所述横梁和所述过度连接杆之间还设有用于支撑车座的斜杆，所述斜杆和过度连接杆的材料也均为预制型材。

进一步，所述代步车为一种独轮车，包括由预制型材拼装组合成的叉形支 架，所述叉形支架的下端设有车轮，并通过槽形轴承座连接，所述车轮的两端，位于所述叉形支架的外侧还设有用以驱动所述车轮旋转的脚踏板，所述车座安装在所述叉形支架的上端。

进一步，所述叉形支架包括由预制型材构成的竖杆、横杆、直杆和侧杆，所述侧杆通过直角定位连接件固连在竖杆的两侧，底部和竖杆的底端平齐，并且通过直角定位连接件将横杆固连在所述竖杆的底部，所述横杆的两端通过直角定位连接件连接有直杆，所述直杆的下端固定有槽形轴承座，并通过槽形轴承座和转轴来支撑所述车轮。

进一步，还可以通过连接件和预制型材组合连接成其他合理结构的车身框架，以此形成不同结构形式的代步车。

附图说明

图1本实用新型两轮式代步车结构示意图。

图2本实用新型独轮式代步车结构示意图。

图3本实用新型直角定位连接件结构示意图。

图4本实用新型宽式槽形连接件结构示意图。

图5本实用新型窄式槽形连接件结构示意图。

图6本实用新型槽形轴承座结构示意图。

图7本实用新型直角形轴承座结构示意图。

图8本实用新型活动铰链结构示意图。

图9本实用新型前置两轮式代步车结构示意图。

图10本实用新型四轮式代步车结构示意图。

图11本实用新型履带式代步车结构示意图。

图12本实用新型无论滑行式代步车结构示意图。

图13本实用新型后置两轮式代步车结构示意图。

图14本实用新型预制型材结构示意图。

图15本实用新型预制型材截面图。

具体实施方式

实施例1

一种预制型材拼装代步车，包括通过车身框架1支撑连接的车前轮21、车后轮22、车座23、转向把手24、驱动轮25、从动轮26和链条27，所述车身框架1包括连接件和若干通过连接件组合连接成特定形状的预制型材；

所述预制型材为四棱柱状杆件，其四个侧面均设有T形定位沟槽12，端面中心部位开设有通孔13，所述连接件通过螺栓能够固定连接在预制型材侧面的T形定位沟槽12中，也可以通过螺栓固连在预制型材端面的通孔13上；

所述连接件包括直角定位连接件31、窄式槽形连接件32、宽式槽形连接件33、槽形轴承座35、直角形轴承座36和活动铰链37；

所述直角定位连接件31的两个侧面的中心处均设有通孔，所述窄式槽形连接件32和宽式槽形连接件33的三个面的中心处均设有通孔；

所述槽形轴承座35的两侧面安装有同轴的轴承，其底面的中心处设有通孔；

所述直角形轴承座31的侧面安装有轴承、底面的中心处设有通孔；

所述活动铰链37包括一组所述窄式槽形连接件32、一组所述宽式槽形连接件33、中心带有通孔的圆柱形连接垫371，其中所述宽式槽形连接件33的两侧面套接在所述窄式槽形连接件32两侧面的外部，并通过螺栓穿过侧面上的通孔连接，所述圆柱形连接垫371安装在窄式槽形连接件32两侧面之间的螺栓上；

所述代步车为一种两轮式代步车，所述车身框架1包括连接件和通过连接件相互连接组合的预制型材，通过连接件相互连接的预制型材包括通过直角形轴承座36连接车前轮21和转向把手24的第一竖杆41、所述第一竖杆41的顶部和中部均设有两组相互连接的活动铰链37，并通过活动铰链37连接有第二竖杆42、所述第二竖杆42的底部铰接有第一横杆43、所述第一横杆43的右端铰接有对称设置的用于连接支撑车后轮22的第二横杆44、所述第一横杆43和第二横杆44上还共同铰接有用于支撑车座23的第三竖杆45。

所述转向把手24通过活动铰链37连接在所述第一竖杆41的顶端，对称设置的两组所述第二横杆44之间通过转轴和设置在第二横杆44端部的直角形轴承座36对所述车后轮22进行支撑安装，所述车后轮22上还连接有从动轮26，所述第一横杆的上端安装有驱动轮25，从动轮26和驱动轮25之间通过链条连接。

实施列2

所述代步车为一种独轮车，包括由预制型材拼装组合成的叉形支架5(车身框架1)，所述叉形支架的下端设有车轮6，并通过槽形轴承座35进行支撑连接，所述车轮的两端，位于所述叉形支架5的外侧还设有用以驱动所述车轮51旋转的脚踏板52，所述车座23安装在所述叉形支架5的上端。

所述叉形支架5包括由预制型材构成的竖杆51、横杆52、直杆53和侧杆54，侧杆54通过直角定位连接件31固连在竖杆51的两侧，底部和竖杆51的底端平齐，并且通过直角定位连接件31将横杆52固连在所述竖杆51的底部，所述横杆52的两端通过直角定位连接件31连接有直杆53，所述直杆53的下端固定有槽形轴承座35，并通过槽形轴承座35和转轴来支撑所述车轮6。其余同实施例1。