免拆卸可调节式制动拉杆的利记博彩app

本实用新型涉及一种制动拉杆，具体涉及一种免拆卸可调节式制动拉杆。

背景技术：

目前,三轮摩托车制动系统中的制动拉杆大都由圆钢直接折弯制作而成。结构较为单一，折弯部位易造成金属内部伤痕，导致应力集中，在严酷的工作环境中易造成制动拉杆断裂，制动系统瘫痪，从而危及到驾驶人员的人身安全。目前的制动拉杆在安装完成后，若需要根据用户需求再次调整制动拉杆松紧度的话，需要将制动拉杆整体拆卸，重新安装，不但费时费力，而且容易导致无法一次达到用户满意度，造成二次拆装，使用不便。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种免拆卸可调节式制动拉杆，通过调节螺母位置进而可以调节制动拉杆的松紧程度，避免了原制动拉杆调解过程中需要整体拆卸的弊端。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种免拆卸可调节式制动拉杆，包括拉杆主体、连接头、连接轴和连接销轴，拉杆主体两端设有螺纹，拉杆主体的一端由内向外依次设置有螺母和连接头，另一端由内向外依次设置有螺母、连接轴和连接销轴。

进一步的，所述的连接轴的侧面设有限位台阶，限位台阶上设有螺柱。

进一步的，所述的螺柱上开设有通孔。

有益效果是：通过调节连接销轴与螺母位置，调节制动拉杆有效工作长度，即可以通过不整体拆卸制动拉杆的情况下调节制动拉杆的松紧度；避免了原制动拉杆受力部位易断裂的缺陷，将制动拉杆受力部位调整到一整体部件上，从而保证了制动拉杆整体结构的安全使用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的装配结构示意图；

图中：1、连接头，2、螺母，3、拉杆主体，4、连接轴，5、连接销轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型包括拉杆主体3、连接头1、连接轴4和连接销轴5，将制动拉杆拆分为几个单独零组件，拉杆主体3两端设有螺纹，拉杆主体3的一端由内向外依次设置有螺母2和连接头1，另一端由内向外依次设置有螺母2、连接轴4和连接销轴5，连接轴4的侧面设有限位台阶，限位台阶上设有螺柱，所述的螺柱上开设有通孔。

制动拉杆主体3通过连接头1连接到车架上；将连接轴4突出的螺柱插入车架上的制动摆臂安装孔中，调节连接销轴5位置，将连接轴4调整到合适位置后，将螺母2紧固到位，通过调节连接销轴5与螺母2的位置，调节制动拉杆有效工作长度，即可以通过不整体拆卸制动拉杆的情况下调节制动拉杆的松紧度，简化了制动拉杆调节方式；避免了原制动拉杆受力部位易断裂的缺陷，将制动拉杆受力部位调整到整体部件上，从而保证了制动拉杆整体结构的安全使用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。