排污口裙板及列车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明实施例涉及机械结构设计，尤其涉及一种排污口裙板及列车。
【背景技术】
[0002]目前随着列车运行速度的提高，动车组在线路上高速运行时，尤其是在动车交汇或高速通过隧道时，车体下部会产生很强的空气压力波，因此石头、冰块或其他物体与车下设备发生高速打击的意外情况时常发生，严重危及高速列车的运用安全。
[0003]在列车高速运行时，为有效保护列车排污口，防止被飞石等物体破坏，高速列车在厕所污物箱处裙板上普遍设计了方便开启和锁闭的排污口盖板。
[0004]图1为现有技术中采用的排污口裙板安装在列车上的侧剖视图，如图1所示，在现有技术中，运输线上投入运营的高速列车采用安全性差的铰链外翻式盖板，该裙板上的盖板Ia的上端通过折页铰接到裙板本体2a上，并通过气弹簧3a控制盖板Ia的启闭，盖板Ia在闭合时通过锁闭装置4a与裙板本体2a锁闭固定，该种铰链外翻式盖板在锁闭装置4a失效时，会导致列车在运行时盖板Ia处于开启状态，盖板Ia就会超出列车限界，尤其是在站台5a处，在盖板Ia处于开启状态下列车驶入站台5a，盖板Ia会与站台5a产生癒碰，导致盖板Ia的损坏，甚至整个车体损伤。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种排污口裙板及列车，用以解决现有技术中上述的缺陷，实现在列车处于行进状态时，即使排污口裙板的盖板处于开启的状态，盖板也不会超出列车限界，盖板不会受到磕碰等损伤，有效保护列车安全。
[0006]本发明一方面提供一种排污口裙板，包括裙板本体、盖板和开设在裙板本体上的盖板安装口，所述盖板包括相互铰接的上盖板和下盖板，所述盖板设置于所述盖板安装口内，在所述裙板本体上、且对应所述盖板的前、后两侧设置有滑道，所述上盖板的上部与位于两个所述滑道之间的裙板本体铰接，所述滑道与所述盖板安装口的前、后两侧的边缘轮廓延伸方向一致，所述下盖板的底部设有与所述滑道相配合的滑轴。
[0007]进一步的，所述滑道的顶端、且背离所述盖板的一侧形成有用于固定所述滑轴的突变滑道，所述突变滑道的长度方向与滑道本体的向下延伸方向之间的夹角小于或等于90度。
[0008]进一步的，所述盖板安装口的宽度方向的两侧可拆卸地设有滑道板，所述滑道板与所述裙板本体内表面垂直，所述滑道板上设有所述滑道。
[0009]进一步的，所述滑道板包括金属支板，以及可拆卸地设置在金属支板表面的非金属板，所述滑道为穿透所述金属支板与所述非金属板的条形孔。
[0010]进一步的，所述非金属板上的条形孔的宽度等于所述滑轴的直径，所述金属支板上的条形孔的宽度大于所述非金属板上的条形孔的宽度。
[0011]进一步的，所述滑道板的内表面、且位于所述滑道的下部设置有弹簧片，所述弹簧片用于将所述滑轴压紧在所述滑道底部。
[0012]进一步的，所述下盖板上焊接有U型座，所述滑轴固定在所述U型座的两个相对侧板上。
[0013]进一步的，所述滑轴的一端穿过所述滑道并螺接有限位件，所述限位件用于与所述滑道板的外表面相抵顶；所述滑轴上沿径向方向还设有用于防止所述限位件从所述滑轴上脱出的开口销。
[0014]进一步的，所述盖板上设有至少一个扣手，所述扣手用于供操作者通过扣手推拉所述盖板。
[0015]本发明另一方面提供了一种列车，包括车体和排污口，在所述车体上、且位于所述排污口处设有如上所述的排污口裙板。
[0016]本发明提供的排污口裙板及列车，通过将盖板制作成由上盖板和下盖板构成的分体结构，上盖板与下盖板铰接，而上盖板的上端同时也铰接在裙板本体上端，上盖板可以相对于裙板本体而转动，从而使得上盖板与下盖板之间可以相对折叠，下盖板的底部通过滑轴与滑道的配合结构，使得下盖板可以沿预定轨迹运动，并与上盖板之间相对折叠，使得盖板处于开启状态时，下盖板折叠在上盖板下方，不占用空间，从而整个盖板不会超出列车的限界，即使在列车运行时盖板打开也不会产生由于磕碰等造成的损伤，有效保护列车安全。
【附图说明】
[0017]图1为为现有技术中采用的排污口裙板安装在列车上的侧剖视图；
[0018]图2为本发明一实施例提供的排污口裙板的正面示意图；
[0019]图3为本发明一实施例提供的排污口裙板的背面示意图；
[0020]图4为图3中盖板的结构示意图；
[0021]图5为图3中滑道板的结构示意图；
[0022]图6为滑道板与盖板的配合状态局部示意图；
[0023]图7为本发明一实施例提供的排污口裙板的盖板关闭的状态示意图；
[0024]图8为本发明一实施例提供的排污口裙板的盖板打开的状态示意图。
[0025]附图标记:
[0026]1-裙板本体； 2-盖板；3-滑道；
[0027]4-滑轴；5-锁闭机构； 6-第一折页；
[0028]7_第二折页； 8_滑道板； 9_安装座；
[0029]10-弹簧片； Il-U型座；12-限位件；
[0030]13-开口销； 14-第一扣手；15-第二扣手；
[0031]201-上盖板； 202-下盖板； 301-突变滑道；
[0032]801-金属支板；802-非金属板。
【具体实施方式】
[0033]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0034]实施例一
[0035]图2为本发明一实施例提供的排污口裙板的正面示意图；图3为本发明一实施例提供的排污口裙板的背面示意图；图4为图3中盖板的结构示意图。请参照附图2、附图3和附图4，本实施例提供一种排污口裙板，包括裙板本体1、盖板2和开设在裙板本体I上的盖板安装口，盖板2包括相互铰接的上盖板201和下盖板202，盖板2设置于盖板安装口内，在裙板本体I上、且对应盖板2的前、后两侧设置有滑道3，上盖板201的上部与位于两个滑道3之间的裙板本体I铰接，滑道3与盖板安装口的前、后两侧的边缘轮廓延伸方向一致，下盖板202的底部设有与滑道3相配合的滑轴4。
[0036]具体地，该排污口裙板可设置在集便器的外侧，通过裙板锁与污物箱连接，整个裙板的外轮廓可以与车体外轮廓吻合，以保证良好的空气动力学性能。
[0037]需要说明的是，本实施例中所指的“前” “后”是相对于列车的行进方向。
[0038]另外，裙板本体I和盖板2可以采用铝合金材质，以满足列车的轻量化要求，由于重量较轻，操作者在开启或关闭盖板2的时候也较为省力。
[0039]如图4所示，盖板2上还可以设置有锁闭机构5，当盖板2需要闭合锁闭时，可以通过锁闭机构5将盖板2稳固固定在盖板安装口内，与裙板本体I实现限位紧固，锁闭时只需要限制盖板2的横向移动即可，一般可以采用现有技术中的锁紧锁便可实现，无特殊要求，本领域技术人员可以根据实际需要而具体设计。
[0040]上盖板201与下盖板202可以通过第一折页6铰接，第一折页6可以通过螺钉或铆钉固定到上盖板201和下盖板202上，上盖板201的上端具体可以通过第二折页7与盖板安装口顶端处对应的裙板本体I相铰接，第二折页6也可以通过螺钉或铆钉固定到盖板安装口顶端处对应的裙板本体I上。
[0041]需要说明的是，在实施例在现有技术中既有的盖板安装口的尺寸不变的情况下，盖板2的总尺寸不改变，因而能够保留现有的操作空间，上盖板201的长度可以为预设值，该预设值可以根据具体的列车限界尺寸而决定，优选的，当盖板2完全开启时，上盖板201不能超越列车限界尺寸，而下盖板202则被完全折叠伸入到车体内。
[0042]图7为本发明一实施例提供的排污口裙板的盖板关闭的状态示意图；图8为本发明一实施例提供的排污口裙板的盖板打开的状态示意图。由图7和图8对比可以看出，该盖板2处于开启状态时，因为盖板2为折叠的结构，因此，不会超出车体限界，也不会发生与站台剐蹭的危险，彻底消除现有技术中与站台会发生磕碰的安全隐患。
[0043]本发明提供的排污口裙板及列车，由于将盖板2为由上盖板201和下盖板202所构成的分体结构，而上盖板201与下盖板202铰接，上盖板201的上端同时也铰接在盖板2安装口顶端处对应的裙板本体I上，上盖板201可以相对于裙板本体I而转动，从而使得上盖板201与下盖板202之间可以相对转动折叠，下盖板202的底部通过滑轴4与滑道3的配合结构，使得下盖板202可以沿预定轨迹在滑道3的作用下滑动，当需要开启盖板2时，下盖板向202上滑动的同时并与上盖板201之间相对折叠，此时，盖板2完全闭合，使得盖板2在开启状态下，下盖板202折叠在上盖板201下方，不占用空间，使得整个盖板2不会超出列车的限界，即使在列车运行时盖板2打开也不会产生由于磕碰等造成的损伤，有效保护列车安全；同时当需要关闭盖板2时，将下盖板202下拉，则盖板2在自身重力的作用下沿滑道3下落到下极限位置，操作方便，整个开启和关闭的过程不需要使用任何工具，减少了人力物力资源配置，操作方便快捷。
[0044]同时，本实施例提供的排污裙板的盖板的开启和关闭状态可以直观辨认，能够有效地避免对盖板2是否锁闭的状态的确认，消除了因忽略此步骤而造成的隐患。
[0045]滑道3的顶端背离盖板2的一侧可以形成有用于固定滑轴4的突变滑道301，突变滑道301的长度方向与滑道本