一种油箱绑带及具有其的车辆的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种油箱绑带及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002] 现有技术中，油箱绑带用于将油箱固定在车身上。如图1所示，油箱绑带包括绑带 本体2'以及螺栓1'。绑带本体2'通过冲压成型，用于包裹绑住油箱，在绑带本体2'的两 端均设置有通孔，螺栓1'穿过所述通孔，与车身本体上的螺纹孔相配合，从而将绑带本体 2'固定在车身本体上，实现油箱的固定。
[0003] 在需要对油箱进行装配时，首先需要用支架将油箱支撑，移至合适位置后，将绑带 本体2'套在油箱上，然后分别将绑带本体2'的两端通过螺栓1'拧紧固定，移走支架。在 需要将油箱拆卸时，首先需要用支架将油箱支撑，然后将绑带本体2'两端的螺栓1'拧松取 下，待油箱绑带取下后，用支架将支撑起的油箱移出即可。
[0004] 在对上述油箱的安装和拆卸过程中，其中对油箱绑带进行安装或拆卸时，油箱绑 带的两端均需要通过工具去旋拧置于车身本体下方的螺栓，整个安装或拆卸过程工序较 多，耗费时间。
[0005] 因此，希望有一种技术方案能够克服或者至少减轻现有技术中的上述缺陷。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种油箱绑带来克服或者至少减轻现有技术的上述 缺陷。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供一种油箱绑带，所述油箱绑带包括：绑带本体和 支架，所述绑带本体的一端以能够相对于所述支架转动的方式连接在所述支架上，其中，所 述支架上开有卡口，所述卡口所在的支架腹板与支架底板之间的夹角大于等于90度。
[0008] 优选地，所述油箱绑带进一步包括卡合连接组件，所述绑带本体通过所述卡合连 接组件以卡合的方式连接到所述支架上。
[0009] 优选地，所述卡合连接组件包括销轴构件，所述销轴构件以卡合的方式连接到所 述支架。
[0010] 优选地，所述销轴构件包括卷耳和卡销，所述卷耳与所述绑带本体的一端固定连 接且卡入到所述卡口中，穿设在所述卷耳中的所述卡销的两端分别抵接到所述卡口两侧的 支架上。
[0011] 优选地，所述卡口为倒"凸"字型卡口，包括上端开口和下端开口，所述上端开口的 宽度大于所述卷耳的宽度，并供所述卷耳穿过，所述下端开口的宽度恰好能够容置所述卷 耳。
[0012] 优选地，所述下端开口的宽度略大于所述绑带本体的宽度。
[0013] 优选地，所述卷耳与所述绑带本体一体成型，所述卷耳呈圆筒状，其延伸出的上合 页与下合页之间通过焊接固定以提高所述卷耳的强度。
[0014] 优选地，所述卡销穿装在卷耳孔内进一步通过焊接与所述卷耳固定。
[0015] 优选地，所述卡口的上端开口的宽度小于设置在所述绑带本体上卡销的长度。
[0016] 本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的油箱绑带，所述油箱绑带 中的支架固定在车架本体上。
[0017] 在本实用新型的油箱绑带中，支架固定设置，绑带本体的一端以能够相对于支架 转动的方式与支架连接，从而在对油箱绑带安装或拆卸时，只需旋拧绑带本体另一端的螺 栓，油箱绑带与支架的连接端则不需要额外的旋拧螺栓的工序，从而油箱绑带的整个安装 或拆卸过程更为便利，节省时间。
【附图说明】
[0018] 图1是现有技术中的油箱绑带的示意图。
[0019] 图2是根据本实用新型一实施例的油箱绑带的示意图。
[0020] 图3是图2所示油箱绑带的示意性局部放大图，其示出了支架和卡口。
[0021] 图4是图3所示油箱绑带的另一示意性局部放大部，其进一步示出了销轴构件。
[0022] 附图标记：
【具体实施方式】
[0024] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0025] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护?11围的限制。
[0026] 根据本实用新型的油箱绑带包括：绑带本体和支架，所述绑带本体的一端以能够 相对于所述支架转动的方式连接在所述支架上，其中，所述支架上开有卡口，所述卡口所在 的支架腹板与支架底板之间的夹角大于等于90度。
[0027] 在本实用新型的油箱绑带中，支架固定设置，绑带本体的一端以能够相对于支架 转动的方式与支架连接，从而在对油箱绑带安装或拆卸时，只需旋拧绑带本体另一端的螺 栓，油箱绑带与支架的连接端则不需要额外的旋拧螺栓的工序，从而油箱绑带的整个安装 或拆卸过程更为便利，节省时间。
[0028] 图2是根据本实用新型一实施例的油箱绑带的示意图。图3是图2所示油箱绑带 的示意性局部放大图，其示出了支架和卡口。图4是图3所示油箱绑带的另一示意性局部 放大部，其进一步示出了销轴构件。
[0029] 如图2所示，在本实用新型一优选实施例中，油箱绑带包括：绑带本体2、支架5以 及卡合连接组件。
[0030] 绑带本体2用于捆绑油箱，其上设置有第一连接端23和第二连接端24,在第一连 接端23和第二连接端24,绑带本体2被设置在车辆本体上，以固定油箱。
[0031] 在本实施例中，在绑带本体2的一端以能够相对于支架5转动的方式连接在支架 5上，从而无论是绑带本体2的安装还是拆卸，均只需要旋拧另一端的螺栓1，然后绕带有支 架5的一端转动，此时油箱绑带的转动并不会导致油箱绑带的变形，在安装或拆卸较为便 利。可以理解的是，以能够相对于支架5转动的方式连接在支架5上的一端既可以是在第 一连接端23,也可以是在第二连接端24。同样可以理解的是，绑带本体2的两端均可以设 置为相对于支架5转动的方式连接在支架5上，上述拓展也应该在本实用新型的