碰撞吸能装置及安装有碰撞吸能装置的汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通工具安全技术领域，特别是涉及一种碰撞吸能装置及安装有碰撞吸能装置的汽车。
【背景技术】
[0002]汽车已成为人们日常生活和工作中的重要交通工具，然而，随着汽车的普及，汽车的安全性问题越来越突出，如何确保汽车行驶的安全性，是汽车设计和制造中的重要课题。其中，汽车碰撞安全性能是一项重要评价指标，即汽车在发生碰撞时，在相同的变形空间内，车身结构所吸收的能量越多，汽车的碰撞性能就会越好，汽车的安全性也就越高，反之，汽车的碰撞性能就会越低，汽车的安全性也就较低。
[0003]目前，汽车设计中，一般是通过在前、后端的车身安全结构件(如纵梁)上合理设置碰撞吸能结构，以便在汽车发生碰撞时，利用碰撞吸能结构来充分吸收车辆的动能，缓和冲击载荷，提高汽车的碰撞安全性能。但是，现有汽车的碰撞吸能结构通常直接安装在纵梁前端，例如可变形的吸能部件等，然而这些碰撞吸能结构的承载能力较低，变形稳定性差，在发生碰撞变形时，可变形量仅为结构尺寸的60-70%，不能充分利用吸能空间，另外这些碰撞吸能结构往往通过材料的塑形变形来实现吸能，其能量吸收模式单一，碰撞安全性能较差。传统的碰撞吸能结构变形后会对装配产生影响，不容易更换，从而导致汽车在碰撞后，车身零部件及碰撞吸能结构的维修成本很高。
【发明内容】
[0004]基于此，本实用新型的目的在于提供一种碰撞安全性能高、更换方便的碰撞吸能
目.ο
[0005]还有必要提供一种安装有碰撞安全性能高、更换方便的碰撞吸能装置的汽车。
[0006]一种碰撞吸能装置，包括一导向端盖、连接该导向端盖的安装板、刀具及吸能筒，该吸能筒的一端插入该导向端盖中，所述刀具包括若干刀刃部以对应所述吸能筒；当吸能筒的另一端受到轴向的碰撞时，该吸能筒受压插入该导向端盖并被所述刀具切割成若干份，然后在导向端盖的底部反向弯曲，从而吸收碰撞能量。
[0007]优选的，所述导向端盖包括一入口端及一底端，该底端的内侧中部朝向入口端延伸一凸起部，所述安装板安装在该凸起部上。
[0008]优选的，所述凸起部呈圆柱状设置，该凸起部靠近入口端的端部设有安装孔以供所述安装板连接。
[0009]优选的，所述底端位于凸起部及侧壁之间的环形部分呈弧形设置。
[0010]优选的，所述导向端盖的内壁的粗糙度大于25 μπι，以增加导向端盖与吸能筒之间的摩擦力。
[0011]优选的，所述安装板的边缘与导向端盖的侧壁之间形成环形间隙以供所述吸能筒通过。
[0012]优选的，所述刀具的数量等于或大于三个，每一刀具设置一个刀刃部。
[0013]一种安装有碰撞吸能装置的汽车，包括前纵梁、碰撞吸能装置；碰撞吸能装置位于汽车的前部，在碰撞过程中吸收碰撞能量，该碰撞吸能装置包括一导向端盖、连接该导向端盖的安装板、固定在安装板上的若干刀具、及吸能筒；所述导向端盖包括一入口端及一底端，该安装板靠近该入口端并与导向端盖的侧壁之间形成环形间隙；所述刀具呈放射状固定在所述安装板上，每一刀具设有朝向所述吸能筒的刀刃部，该刀刃部对应所述安装板的边缘与导向端盖之间的环形间隙；所述吸能筒的一端插入该环形间隙中；该碰撞吸能装置的导向端盖安装在前纵梁中，所述吸能筒伸出所述前纵梁的前端。
[0014]优选的，所述导向端盖的底端的内侧中部朝向入口端延伸一凸起部，所述安装板安装在该凸起部上；所述底端位于凸起部及侧壁之间的环形部分呈弧形设置。
[0015]优选的，所述导向端盖的内壁的粗糙度大于25 μπι，以增加导向端盖与吸能筒之间的摩擦力。
[0016]本实用新型的碰撞吸能装置及安装有碰撞吸能装置的汽车中，碰撞吸能装置通过吸能筒压入导向端盖并反向弯曲，充分利用了变形空间，空间利用率达100%;该碰撞吸能装置利用了多种吸能方式，包括材料的失效能、摩擦能、压缩及弯曲变形能相结合，极大地提高了防碰撞性能；该碰撞吸能装置变形后不占用其他空间，拆装方便。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的碰撞吸能装置的立体分解图。
[0018]图2为图1的碰撞吸能装置组装后部分剖开后的立体示意图。
[0019]图3至图5是图2的碰撞吸能装置受碰撞变形过程的立体示意图。
[0020]图6是图1的碰撞吸能装置组装后的前视图。
[0021]图7是图6的碰撞吸能装置沿线A-A的剖视图。
[0022]图8至图10是图7的碰撞吸能装置受碰撞变形过程的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的技术方案能更清晰地表示出来，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0024]请参照图1，本实用新型的一种较佳实施例的碰撞吸能装置100，用于安装在汽车的前部，通过够吸收碰撞能量，有效提高车身的安全性能。该碰撞吸能装置100包括一导向端盖10、连接该导向端盖10的安装板20、刀具30、及吸能筒40。该吸能筒40的一端插入该导向端盖10中，所述刀具30具有若干刀刃部以对应所述吸能筒40。当吸能筒40的另一端受到轴向的碰撞时，该吸能筒40受压插入该导向端盖10并被所述刀具30切割成若干份，然后在导向端盖10的底部反向弯曲，从而吸收碰撞能量。
[0025]所述导向端盖10的外形呈圆筒状设置，该导向端盖10包括一入口端11及一底端12。该入口端11呈开口设置。该底端12的内侧中部朝向入口端11延伸一凸起部13。该凸起部13呈圆柱状设置。在其它实施例中，该凸起部13可以是圆锥状或者其它形状设置。所述底端12位于凸起部13及侧壁之间的环形部分(图未标)呈弧形设置；具体地，该环形部分的截面呈半圆形设置。所述凸起部13靠近入口端11的端部设有安装孔130以供所述安装板20连接。在本实施例中，从外侧观察所述底端12，该底端12的中心部内凹形成所述凸起部13，该底端12的周围部分呈弧形凸起。可以理解地，该底端12的外侧表面并不限于弧形凸起，还可以是平底状等，只要保证底端12的内侧中部具有凸起部13、环形部分呈弧形设置即可。该导向端盖10可以采用钢制或铝合金结构，由冷冲压或铸造的方式加工。该导向端盖10的内壁表面具有较高的粗糙度，从而增加与吸能筒40之间的摩擦力；具体地，该导向端盖10的内壁的粗糙度大于25 μπι。
[0026]所述安装板20安装在凸起部13上。该安装板20靠近导向端盖10的入口端11。该安装板20的边缘与导向端盖10的侧壁之间间隔设置，形成环形间隙以供吸能筒40通过。该安装板20通过一固定件25与凸起部13固定。具体地，该安装板20呈圆形设置，该固定件25为螺钉，该固定件25穿过安装板20的中心后与凸起部13螺合固定。可以理解地，该安装板20可以为多变形设置。安装板20具有较高的强度，以保证吸能筒40进入导向端盖10反向弯曲后，与安装板20接触发生压缩变形，形成规律的褶皱。
[0027]所述刀具30固定在所述安装板20。所述刀具30设有朝向吸能筒40的刀刃部31。在本实施例中，所述刀具30的数量为多个，每一刀具30上设有刀刃部31的数量为一个，每一刀刃部31对应吸能筒40的不同部位。每一刀具30呈长条形设置，自安装