一种汽车后悬架螺旋弹簧组件及汽车后悬架总成及汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车后悬架螺旋弹簧组件及配置该螺旋弹簧组件的汽车后悬架总成及配置该汽车后悬架总成的汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车制造技术水平的不断提高，消费者对汽车综合性能的要求越来越高，特别是车辆行驶平稳性及乘坐舒适性问题成为消费者关注的焦点之一。
[0003]为了保证车辆行驶平稳性及乘坐舒适性能，在汽车悬架系统中广泛采用了弹簧和减震部件，其中汽车后悬架总成通过弹簧和限位块(或缓冲块)并联结构实现缓冲和限位功能，但由于缓冲块轴线与后横臂总成冲击面法线存在夹角，并且在缓冲块压缩过程中此角度不断变化，极易产生缓冲块偏向或失效现象；同时，上述汽车后悬架总成弹簧和限位块(或缓冲块)并联结构，需要将缓冲块安装在特制的金属底座上，增加了后悬架总成的重量，不符合汽车的轻量化设计理念；另外，上述汽车后悬架系统弹簧和限位块(或缓冲块)并联结构，有两种不同形式，一种是后悬架系统弹簧和限位块总成并联结构；另一种是后悬架系统弹簧和减振器总成并联结构，在减振器的内部布置缓冲块。其中后悬架系统弹簧和减振器总成并联结构受其自身结构及装配空间限制，缓冲块通常较小，疲劳耐久性较差。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车后悬架螺旋弹簧组件，以解决汽车后悬架总成弹簧和限位块(或缓冲块)并联结构存在的缓冲块压缩过程中偏向或失效问题；同时减轻后悬架总成的重量，满足汽车轻量化设计理念的要求。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种汽车后悬架螺旋弹簧组件，包括螺旋弹簧上支座、螺旋弹簧上胶垫、螺旋弹簧、下摆臂及螺旋弹簧下胶垫组合件；所述螺旋弹簧上胶垫安装在所述螺旋弹簧上支座中；所述螺旋弹簧卡装在所述螺旋弹簧上胶垫和下摆臂及螺旋弹簧下胶垫组合件之间；所述螺旋弹簧包括螺旋弹簧本体和附着在螺旋弹簧本体上的缓冲材料。
[0007]进一步的，所述螺旋弹簧本体横截面为两条水平线段和左右对称布置的圆弧曲线连接形成的封闭平面，所述封闭平面在所述水平线段和圆弧曲线连接处设置过渡圆角。
[0008]进一步的，所述缓冲材料优选设有开口的整体式套管结构，通过卡装方式套装在所述螺旋弹簧本体外面，所述缓冲材料的开口位于所述螺旋弹簧本体的内侧。
[0009]进一步的，所述缓冲材料优选整体式套管结构，套装在所述螺旋弹簧本体的外面。
[0010]进一步的，所述缓冲材料优选整体式平底槽结构，通过粘结方式附着在所述螺旋弹簧本体外面，所述缓冲材料的平底槽结构扣合在螺旋弹簧本体横截面的上半部。
[0011]进一步的，所述缓冲材料优选整体式平底槽结构，通过粘结方式附着在所述螺旋弹簧本体外面，所述缓冲材料的平底槽结构扣合在螺旋弹簧本体横截面的下半部。
[0012]进一步的，所述缓冲材料优选设有开口的整体式套管结构，通过卡装方式套装在所述螺旋弹簧本体外面，所述缓冲材料的开口位于所述螺旋弹簧本体的内侧，在所述缓冲材料的套管底部设有凸起结构。
[0013]进一步的，所述缓冲材料优选分段式套管结构，套装在所述螺旋弹簧本体外面，沿所述螺旋弹簧本体旋向均匀布置。
[0014]相对于现有技术，本实用新型所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件具有以下优势:
[0015](I)本实用新型所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件，将缓冲材料以卡套或粘结方式附着在螺旋弹簧本体外轮廓面上，汽车后悬架总成可通过螺旋弹簧并圈实现限位功能，在螺旋弹簧压缩至并圈过程中利用螺旋弹簧的非线性特性，缓冲材料压缩变形均匀性较好，并且缓冲材料与空气接触面积更大，散热性更好，因此该螺旋弹簧缓冲性能、耐久性更优。
[0016](2)本实用新型所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件，将缓冲材料以卡套或粘结方式附着在螺旋弹簧本体外轮廓面上，在螺旋弹簧压缩至并圈过程中，可以有效地吸收、降低弹簧噪声，从而改善车辆后悬架总成的NVH性能。
[0017](3)本实用新型所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件，将缓冲材料以卡套或粘结方式附着在螺旋弹簧本体外轮廓面上，更符合车辆轻量化设计理念。
[0018]本实用新型的另一目的在于提出一种汽车后悬架总成，以提高汽车后悬架总成的可靠性。
[0019]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0020]一种汽车后悬架总成，在所述汽车后悬架总成的下摆臂上配置上述汽车后悬架螺旋弹簧组件。
[0021]所述汽车后悬架总成与上述汽车后悬架螺旋弹簧组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0022]本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，以改善车辆行驶的平顺性和乘坐舒适性能。
[0023]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0024]一种汽车，在所述汽车悬架系统中配置上述汽车后悬架总成。
[0025]所述汽车与上述汽车后悬架螺旋弹簧组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0026]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0027]图1为本实用新型实施例所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件结构示意图；
[0028]图2为本实用新型实施例所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件中螺旋弹簧第一实施例示意图；
[0029]图3为图2中A处结构放大图；
[0030]图4为本实用新型实施例所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件中螺旋弹簧第二实施例示意图；
[0031]图5为图4中B处结构放大图；
[0032]图6为本实用新型实施例所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件中螺旋弹簧第三实施例示意图；
[0033]图7为图6中C处结构放大图；
[0034]图8为本实用新型实施例所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件中螺旋弹簧第四实施例示意图；
[0035]图9为图8中D处结构放大图；
[0036]图10为本实用新型实施例所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件中螺旋弹簧第五实施例示意图；
[0037]图11为图10中E处结构放大图；
[0038]图12为本实用新型实施例所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件中螺旋弹簧第六实施例示意图。
[0039]附图标记说明:
[0040]1、螺旋弹簧上支座，2、螺旋弹簧上胶垫，3、螺旋弹簧，3-1、缓冲材料，3-1-1、开口，3-2、螺旋弹簧本体，4、下摆臂及螺旋弹簧下胶垫组合件。
【具体实施方式】
[0041]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0043]参看图1，本实用新型实施例所述的汽车后悬架螺旋弹簧组件包括螺旋弹簧上支座1、螺旋弹簧上胶垫2