一种汽车及其转向柱锁装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆工程及汽车安全技术领域，特别涉及一种汽车的转向柱锁装置。本实用新型还涉及一种包括上述转向柱锁装置的汽车。
【背景技术】
[0002]随着中国重工业的发展，机械工程技术的研宄已普遍深入，比如作为传统机械行业三大代表产业之一:汽车制造业，在车辆工程技术上取得的成果也日新月异。
[0003]汽车上的组件和系统很多，比如汽车安全系统。汽车安全系统主要分为主动安全技术和被动安全技术，比如ABS和安全气囊等，而汽车转向柱锁装置也是属于汽车主动安全技术中的其中一种。汽车转向柱锁装置是一种汽车上广泛应用的防盗装置，可以在汽车钥匙或便携式终端被插入或移开时生成检测信号，并根据该检测信号针对插入或拔掉的汽车钥匙或便携式终端进行车主鉴权。当驾驶员从钥匙筒拔出钥匙后，锁舌从安装座伸出并与后续零部件结合，以物理方式限制转向轴的旋转运动；当重新插入钥匙后，锁舌缩回到安装座内部，与后续零部件脱离接触，解除转向轴的旋转限制。因此，即使偷窃者不用钥匙(点火开关)就把发动机起动了，但汽车仍然无法转向，无法驾驶。
[0004]然而，现有的汽车转向柱锁装置，其结构设计不合理，导致只能在驾驶员插入或移除车钥匙这两种情况下才能开启或关闭转向限制作用，无法随时灵活地，或者在无车钥匙的情况下开启或关闭转向柱锁装置。因此，如何根据驾驶员的主观意图随时灵活地开启或关闭转向柱锁装置是本领域技术人员所面临的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车的转向柱锁装置，能够根据驾驶员的主观意图随时灵活地选择开启或关闭转向限制功能。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车的转向柱锁装置，包括安装座、直线运动机构和锁舌，所述安装座的侧壁上设置有用于与所述锁舌紧密配合的工作孔，所述直线运动机构可直线运动地设置于所述安装座内，且所述直线运动机构的底部拼接有斜坡，所述斜坡内部沿其倾斜方向设置有倾斜槽轨，所述锁舌顶部设置有横向斜筋，所述横向斜筋设置于所述倾斜槽轨内，并与其紧密配合。
[0007]优选地，所述直线运动机构包括互相啮合的齿轮和齿条，且所述斜坡设置于所述齿条的底部。
[0008]优选地，还包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述齿轮的转轴对接。
[0009]优选地，所述锁舌的杆体上设置有横向凸台，且在所述横向凸台与所述安装座上设置有所述工作孔的侧壁之间设置有弹性件，且所述弹性件的伸缩方向平行于所述锁舌的运动方向。
[0010]优选地，所述弹性件为弹簧，且所述弹簧环绕所述锁舌的杆体，一端与所述横向凸台相连，另一端与所述安装座上设置有所述工作孔的侧壁相连。
[0011]优选地，所述安装座上设置有用于与所述直线运动机构相配合的滑动导轨。
[0012]优选地，所述安装座的侧壁上还设置有用于感应所述锁舌位置的位置传感器，且所述位置传感器与汽车警报器电路连接。
[0013]本实用新型还提供一种汽车，包括车体和设置于所述车体内的转向柱锁装置，其中，所述转向柱锁装置为上述任一项所述的转向柱锁装置。
[0014]本实用新型所提供的汽车的转向柱锁装置，主要包括安装座、直线运动机构和锁舌。其中，安装座的侧壁上设置有工作孔，该工作孔用于与锁舌配合，当锁舌的杆体伸出该工作孔外时，其与转向轴的卡槽结合，限制转向轴的转动；当锁舌的杆体缩回到该工作孔内时，其与转向轴的卡槽脱离，解除转向轴的转向限制。直线运动机构是一种能够进行直线运动的机构，其设置在安装座内，可自由直线运动。在直线运动机构的底部拼接有斜坡，并且该斜坡内部沿着其倾斜方向设置有倾斜槽轨，直线运动机构运动时，带动斜坡同步运动。锁舌是转向柱锁装置的核心部件，其与安装座侧壁上的工作孔相配合，在其顶部沿横向设置有横向斜筋，该横向斜筋用于与斜坡内的倾斜槽轨相配合。本实用新型所提供的汽车的转向柱锁装置，由于直线运动机构能够自由直线运动，在其运动的带动下，拼接其上的斜坡也同步直线运动，同理，斜坡内的倾斜槽轨也同步直线运动；同时，由于锁舌顶部的横向斜筋设置在倾斜槽轨内，并紧密配合，因此在倾斜槽轨运动时，倾斜槽轨与横向斜筋之间存在挤压应力。该挤压应力的方向垂直于斜坡的倾斜面向上或向下(对应倾斜槽轨相对于横向斜筋前进或后退)，若将工作孔的横截面作为水平面，如此可将该挤压应力沿竖直方向和水平方向分解为两个分力，同时由于锁舌与工作孔相配合，无法在水平面内运动，因此锁舌在挤压应力的作用下只能进行竖直方向的运动，向上升或向下降一一如此便可利用锁舌的上升下降运动解锁或限制汽车转向轴的运动。综上所述，本实用新型所提供的汽车的转向柱锁装置，通过直线运动机构和锁舌的互相配合，将直线运动机构的直线运动转化为锁舌的直线运动，从而可使驾驶员根据其主观意图随时灵活地控制转向柱锁装置。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型所提供的第一种【具体实施方式】的整体结构示意图；
[0017]图2为倾斜槽轨与锁舌的装配侧视图；
[0018]图3为倾斜槽轨与锁舌的装配截面示意图；
[0019]图4为本实用新型所提供的第二种【具体实施方式】的局部结构示意图；
[0020]图5为本实用新型所提供的第二种【具体实施方式】的局部结构分解图。
[0021]其中，图1—图3中:
[0022]安装座一 1，工作孔一 101，直线运动机构一2，齿轮一201，齿条一202，锁舌一3，横向斜筋一 301，斜坡一 4，倾斜槽轨一 401，驱动电机一 5。
[0023]图4—图 5 中:
[0024]横向凸台一 302，保险弹性件一 6，滑动导轨一 7，位置传感器一 8。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]请参考图1，图1为本实用新型所提供的第一种【具体实施方式】的整体结构示意图。
[0027]在本实用新型所提供的第一种【具体实施方式】中，汽车的转向柱锁装置主要包括安装座1、直线运动机构2和锁舌3。
[0028]其中，安装座I是转向柱锁装置的承载部件，主要用于安装直线运动机构2和其余零部件。在汽车上，转向柱锁装置的安装座I 一般会与后续的转向轴连接，从而控制转向轴开启或关闭。为此，一般在安装座I的侧壁上设置有工作孔101，该工作孔101主要用于与锁舌3相配合，通过锁舌3的伸出与缩进实现与转向轴的连接与脱离，从而达到控制转向轴的目的。
[0029]直线运动机构2，顾名思义，是一种能够自由进行直线运动的机构，其设置在安装座I内，主要用于在直线运动时与后续的锁舌3配合运动。此处优选地，直线运动机构2为齿轮齿条传动机构，包括互相啮合的齿轮201和齿条202，一般由齿轮201驱动齿条202运动，在齿轮201的转动下驱动齿条202进行直线运动。另外斜坡4设置在齿条202的底部，在齿条202直线运动的时候同步进行直线运动。
[0030]需要指出的是，直线运动机构2并不仅限于齿轮201与齿条202配合的形式，其余比如曲柄滑块机构也同样可以采用，只要是可沿直线自由运动的机构都在本实用新型的保护范围内。
[0031]与此配合地，本实施例还增设了驱动电机5，驱动电机5的输出轴与齿轮201的转轴对接，如此设置，利用电子设备控制驱动电机5的转速或转向等参数就可以随意控制直线运动机构2的运动状态。
[0032]锁舌3是转向柱锁装置的核心部件，利用其伸缩与转向轴接触或脱离可以达到控制转向轴的目的。
[0033]如图2和图3所示，图2为倾斜槽轨与锁舌的装配侧视图；图3为倾斜槽轨与锁舌的装配截面示意图。
[0034]前面提到，本实用新型是通过直线运动机构2与锁舌3的配合运动来实现对转向轴的控制的目的。在本实施例中，直线运动机构2的底部拼接有一块斜坡4，并且在该斜坡4的内部沿着其倾斜方向设置有倾斜槽轨401。