扶手架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆零部件制造技术，尤其涉及一种扶手架。
【背景技术】
[0002]公共交通类的运营车辆已经成为现代生活中不可缺少的一部分，而这些车辆上普遍都设置了扶手架，满足站立人群的扶持。
[0003]现有技术中的扶手架为设置了悬挂式扶手的扶手架，扶手架与车辆连接，扶手架上设置了悬挂式扶手，悬挂式扶手采用普通吊带与扶手架的扶手骨架连接。
[0004]然后现有技术中，当扶手架上的悬挂式扶手无人使用时，会随着车辆的运动而晃动，从而有可能会打击到身高较高的人，同时占用了车辆的空间，从而浪费了车辆的空间。
【实用新型内容】
[0005]鉴于此，本实用新型提供一种扶手架，以解决现有技术中的扶手架上的悬挂式扶手无人使用时，会随着车辆的运动而晃动，从而有可能会打击到身高较高的人，同时占用了车辆的空间的问题。
[0006]本实用新型提供一种扶手架，包括:
[0007]扶手骨架和低位扶手；
[0008]所述低位扶手包括拉手、固定安装在所述扶手骨架内的卷收器，以及连接在所述拉手和所述卷收器之间的吊带；
[0009]所述扶手骨架内开设有用于容纳所述拉手的容腔，当所述卷收器将所述拉手收回至所述容腔时，所述拉手的外壁与所述容腔的外壁边缘贴合。
[0010]如上所述的扶手架中，所述卷收器包括:转轴和弹簧；
[0011]所述转轴的两端可旋转的安装在所述扶手骨架上，所述弹簧的两端分别连接至所述扶手骨架和所述转轴的侧壁；所述吊带与所述转轴固定连接。
[0012]如上所述的扶手架中，所述卷收器还包括:
[0013]相对设置的两个支架环，所述支架环固定安装在所述扶手骨架上；
[0014]所述转轴的两端分别穿设在所述两个支架环内，所述弹簧的两端分别连接至所述支架环和所述转轴的侧壁。
[0015]如上所述的扶手架中，所述转轴为空心柱体，且所述转轴的侧壁上开设有与所述转轴的中心轴平行的第一条形通槽；所述吊带的一端固定连接有第一卡设部，所述第一卡设部穿过所述第一条形通槽卡设在所述转轴内。
[0016]如上所述的扶手架中，所述拉手上设置有吊带卡槽；所述吊带卡槽的侧壁上开设有与所述转轴的中心轴平行的第二条形通槽，所述吊带的另一端固定连接有第二卡设部，所述第二卡设部穿过所述第二条形通槽卡设在所述吊带卡槽内。
[0017]如上所述的扶手架中，所述支架环包括倒三角支架和连接环；所述倒三角支架的上端与所述扶手骨架固定连接，所述倒三角支架的下端与所述连接环固定连接；所述转轴的两端分别穿设在所述连接环内。
[0018]如上所述的扶手架中，所述扶手骨架上还开设有高位扶手；所述高位扶手是贯穿扶手骨架的多边形通槽。
[0019]如上所述的扶手架中，所述扶手骨架包括水平扶手骨架、和两个立柱；所述水平扶手骨架的两端分别与所述两个立柱连接；所述立柱的上下两端分别与所述车辆的顶部和底部连接。
[0020]如上所述的扶手架中，所述吊带是梯形吊带；所述梯形吊带的上底长度大于下底长度。
[0021]如上所述的扶手架中，所述第一卡设部和所述第二卡设部为圆柱体。
[0022]本实用新型提供的扶手架，通过提供相互连接的扶手骨架和低位扶手；并且，低位扶手包括拉手、固定安装在扶手骨架内的卷收器，以及连接在拉手和卷收器之间的吊带；扶手骨架内开设有用于容纳拉手的容腔，当卷收器将拉手收回至容腔时，拉手的外壁与容腔的外壁边缘贴合。从而当扶手架上的低位扶手无人使用的时候，低位扶手中的卷收器会将拉手收回到扶手骨架的容腔中，从而低位扶手不会随着车辆的运动而晃动，进而低位扶手也不会打击到身高较高的人；同时，由于拉手被收回到扶手骨架中的容腔中，从而节约了车辆内部的空间。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型实施例一提供的扶手架的结构示意图；
[0024]图2为本实用新型实施例一中低位扶手的侧剖面结构示意图；
[0025]图3为本实用新型实施例二提供的扶手架中卷收器的结构示意图；
[0026]图4为本实用新型实施例三提供的扶手架中低位扶手的侧剖面结构示意图；
[0027]图5为本实用新型实施例四提供的扶手架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]图1为本实用新型实施例一提供的扶手架的结构示意图，图2为本实用新型实施例一中低位扶手的侧剖面结构示意图，如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的扶手架，包括:扶手骨架I和低位扶手2 ;低位扶手2包括拉手3、固定安装在扶手骨架I内的卷收器4，以及连接在拉手3和卷收器4之间的吊带5 ;扶手骨架I内开设有用于容纳拉手3的容腔，当卷收器4将拉手3收回至容腔时，拉手3的外壁与容腔的外壁边缘贴合，具体如图2所示。
[0030]具体的，卷收器4同样可以设置在容腔内。
[0031]在本实施例中，具体的，扶手骨架I连接在车辆的内部，低位扶手2设于扶手骨架I上；低位扶手2的下端设置一个拉手3，低位扶手2的上端设置一个卷收器4，卷收器4固定在扶手骨架I内，吊带5的上下两端分别连接卷收器4和拉手3 ;扶手骨架I内开设一个容腔，容腔用于容纳低位扶手2的容腔。
[0032]当低位扶手2不需要使用的时候，卷收器4通过吊带5将拉手3收回到扶手骨架I的容腔中，此时，拉手3的外壁可以与容腔的外壁边缘贴合；当乘客需要使用低位扶手2的时候，拉动拉手3，卷收器4将吊带5展开，从而乘客可以把持低位扶手2的拉手3，拉手3所受的力通过卷收器4传递到扶手骨架1，由扶手骨架I承受拉手3的作用力。
[0033]本实施例通过提供设置于扶手骨架I上的低位扶手2，使得乘客可以满足车辆中的站立人群的扶持；并通过吊带5连接拉手3和卷收器4，在乘客不需要使用低位扶手2的时候，卷收器4通过吊带5将拉手3拉回到扶手骨架I的容腔中，从而节约了车辆内部的空间，同时低位扶手2不会随着车辆的运动而晃动，不会打击到身高较高的人。
[0034]图3为本实用新型实施例二提供的扶手架中卷收器的结构示意图，如图3所示，本实用新型提供的扶手架中，卷收器4包括:转轴6和弹簧7 ;转轴6的两端可旋转的安装在扶手骨架I上，弹簧7的两端分别连接至扶手骨架I和转轴6的侧壁；吊带5与转轴6固定连接。
[0035]卷收器4还包括:相对设置的两个支架环8，支架环8固定安装在扶手骨架I上；转轴6的两端分别穿设在两个支架环8内，弹簧7的两端分别连接至支架环8和转轴6的侧壁。
[0036]支架环8包括倒三角支架9和连接环10 ;倒三角支架9的上端与扶手骨架固定连接，倒三角支架9的下端与连接环10固定连接；转轴6的两端分别穿设在连接环10内。
[0037]在本实施例中，具体的，卷收器4由转轴6和弹簧7构成。转轴6的两端与扶手骨架连接，转轴6可以旋转；具体的，卷收器4包括相对设置的两个支架环8，支架环8由倒三角支架9和连接环10构成，倒三角支架9的下端与连接环10固定连接，其中，支架环8通过到三角支架的上端与扶手骨架进行固定连接；转轴6的一端穿设在一个支架环8的连接环10内，转轴6的另一端穿设在另一个支架环8的连接环10内。弹簧7的一端通过连接在支架环8上，从而与扶手骨架I的内壁连接；弹簧7的另一端与转轴6的侧壁连接。并且，吊带与卷收器4的转轴6固定连接。
[0038]当乘客拉动拉手的时候，由于拉手与吊带连接，卷收在转轴6上的吊带展开，同时拉手通过吊带将拉力传递给转轴6 ;由于转轴6的两端穿设在连接环10内，从而转轴6在拉力的作用下在连接环10内转动，此时转轴6的转动方向为