一种车身控制系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车身控制技术领域，具体涉及一种车身控制系统。
【背景技术】
[0002]目前汽车的电子电器配置，尤其是高端重型卡车的电子电器系统日益复杂，现有的车身控制系统，采用BCM(body control module，车身控制器)采集和控制车身部分所有的电器功能，如门锁、门灯、尾灯、室内灯、天窗及后视镜的调节、折叠、加热等的控制均由BCM控制，BCM控制器分别通过导线与门锁、门灯、尾灯、室内灯、天窗及后视镜的调节、折叠、加热的信号开关及执行器件连接。
[0003]现有技术这种以BCM为核心的集中式控制方式，随着用电器的增加和集成度的提高，导致门线束、驾驶室线束、底盘线束等线束越来越多，从而增加了线束的重量，各线束之间易互相干涉，甚至引发故障，且带来耗电和散热的问题，导致整个控制系统的可靠性降低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种车身控制系统，通过于车身的不同位置设置各自的控制器，由各位置的控制器采集该位置区域的信号和控制该位置区域的执行器件，解决了线束繁多的问题，降低故障率，保证整车的可靠性。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种车身控制系统，包括:
[0007]布置于车身前端的前车身控制器，所述前车身控制器分别与前车身信号开关及前车身执行器件信号连接；
[0008]布置于车尾的尾灯控制器，所述尾灯控制器与尾部信号开关及尾部执行器件信号连接-M
[0009]布置于车顶的车顶控制器，所述车顶控制器与顶部信号开关及顶部执行器件信号连接；
[0010]所述前车身控制器、所述车顶控制器和所述尾灯控制器三者通过CAN总线连接。
[0011]优选地，所述前车身控制器包括:
[0012]布置于车头的车身控制器，所述车身控制器与车头信号开关和车头执行器件连接;
[0013]布置于座椅的座椅控制器，所述座椅控制器与座椅信号开关及座椅执行器件信号连接；
[0014]布置于车门的车门控制器，所述车门控制器与车门信号开关及车门执行器件连接;
[0015]所述车身控制器、所述座椅控制器和所述车门控制器分别连接于所述CAN总线。
[0016]优选地，所述车门控制器包括:
[0017]左车门控制器，所述左车门控制器与左车门信号开关及左车门执行器件信号连接;
[0018]右车门控制器，所述右车门控制器与右车门信号开关及右车门执行器件信号连接;
[0019]所述左车门控制器与所述右车门控制器信号连接，所述左车门控制器还连接于所述CAN总线。
[0020]优选地，所述左车门控制器包括第一传送模块，所述第一传送模块传送采集的门触开关信号和钥匙遥控开关信号到所述车顶控制器、传送右玻璃升降开关信号、右后视镜调节开关信号、右后视镜加热开关信号和左门锁开关信号到右车门控制器；所述车顶控制器根据所述门触开关信号和钥匙遥控开关信号控制天窗的开闭；所述右车门控制器根据所述右玻璃开关信号控制右玻璃的升降，根据右后视镜调节开关信号控制右后视镜的转动，根据右后视镜加热开关信号控制右后视镜加热器的开闭，根据所述左门锁开关信号控制右门锁的开闭。
[0021]优选地，所述座椅控制器包括存储记忆所述座椅位置和与所述座椅位置相适配的后视镜位置的记忆存储模块。
[0022]优选地，所述座椅控制器还包括第二传送模块，所述第二传送模块传送记忆的后视镜位置信息到所述左车门控制器；所述左车门控制器根据所述后视镜位置信息控制左后视镜的转动，并通过所述第一传送模块传送所述后视镜位置信息到所述右车门控制器；所述右车门控制器根据所述后视镜位置信息控制右后视镜的转动。
[0023]优选地，所述车身控制器包括第三传送模块，所述第三传送模块传送采集的天窗开关信号到所述车顶控制器，传送雾灯开关信号、制动信号、危险报警开关信号和转向开关信号到所述尾灯控制器；所述车顶控制器根据所述天窗开关信号控制天窗的开闭；所述尾灯控制器根据所述雾灯开关信号控制后雾灯的开关，根据所述制动信号控制制动灯的开闭，根据危险报警开关信号控制危险报警灯的开闭，根据转向开关信号控制后转向灯的开闭。
[0024]优选地，所述尾灯控制器包括第四传送模块，所述第四传送模块传送采集的倒车信号到所述的左车门控制器；所述左车门控制器根据所述倒车信号控制后视镜的转动。
[0025]优选地，还包括座椅温度检测仪和加热计时器，所述座椅控制器与所述座椅温度检测仪和所述加热计时器信号连接于座椅控制器。
[0026]本实用新型的有益效果在于:
[0027]本实用新型的车身控制系统，通过于车身前端设置前车身控制器、车尾设置尾灯控制器、车顶设置车顶控制器，各控制器分别采集该位置区域的信号和控制该位置区域的执行器件，避免各区域的信号开关及执行器件均与同一个控制器连接时的线束繁杂，以减少门线束、驾驶室线束、底盘线束，从而减少车身控制系统的重量，降低线束之间干涉的风险和故障发生概率；且节省电能，能够提高整个控制系统的可靠性。
【附图说明】
[0028]图1是本实用新型所提供的车身控制系统一种【具体实施方式】的示意图。
[0029]附图标记:
[0030]在图1:
[0031]1、左车门控制器，2、右车门控制器，3、车顶控制器，4、尾灯控制器，5、座椅控制器，
6、车身控制器。
【具体实施方式】
[0032]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0033]请参考图1，在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的车身控制系统，包括:布置于车身前端的前车身控制器，前车身控制器分别与前车身信号开关及前车身执行器件信号连接；布置于车尾的尾灯控制器4，尾灯控制器4与尾部信号开关及尾部执行器件信号连接；和布置于车顶的车顶控制器3，车顶控制器3与顶部信号开关及顶部执行器件信号连接；前车身控制器、车顶控制器3和尾灯控制器4三者通过CAN总线连接。
[0034]上述实施例的车身控制系统，通过于车身前端设置前车身控制器、车尾设置尾灯控制器4、车顶设置车顶控制器3，各控制器分别采集该位置区域的信号和控制该位置区域的执行器件，避免各区域的信号开关及执行器件均与同一个控制器连接时的线束繁杂，以减少门线束、驾驶室线束、底盘线束，从而减少车身控制系统的重量，降低线束之间干涉的风险和故障发生概率；且节省电能，能够提高整个控制系统的可靠性。
[0035]具体地，前车身信号开关包括左玻璃升降开关、右玻璃升降开关、左门锁开关、右门锁开关、左后视镜调节开关、右后视镜调节开关、左后视镜加热开关、右后视镜加热开关、门触开关、钥匙遥控开关、右门锁开关、天窗开关、转向开关、危险报警开关，雾灯开关、制动信号开关、室内背景灯开关、座椅加热开关和座椅按摩开关。前车身执行器件包括左玻璃、右玻璃、左