用于车辆的消声器安装装置及自卸车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的消声器安装装置及自卸车。
【背景技术】
[0002]一般轻小型自卸车的消声器吊挂装置的一端与汽车底盘(车架I)相连，另一端与排气管消声器2相连。结合参见图1和2，消声器吊挂装置一般由消声器吊挂支架3、消声器橡胶吊挂软垫6和排气管卡箍5三者组合而成，消声器吊挂支架3的一端与车架I纵梁紧贴定位。消声器吊挂支架3通常由L型支架和矩形管支架4螺栓连接而成，L型支架固定在车架I纵梁腹板上，消声器橡胶吊挂软垫6为一圆形橡胶软垫，排气管卡箍5为一种大U型螺栓，将消声器排气管卡进大U型螺栓内以实现固定排气管的作用。以前的消声器吊挂装置，经市场及试验验证，存在以下不足:
[0003]1、由于消声器吊挂的结构布置需占据较大空间，而消声器吊挂支架3设置在车架I的纵梁腹板上，占用车架外侧空间较大，无法满足额外安装淋水装置需求。
[0004]2、消声器吊挂软垫6结构单一，散热性能差。且软垫在整车装配过程中容易被气扳枪打变形，造成软垫破损，达不到减震作用。
[0005]3、此种消声器吊挂装置与底盘的连接结构，在消声器向上运动时撞击矩形管支架4，然后矩形管支架4将撞击通过L型支架传递到底盘上，容易引起车架与排气管的共振，使得整车抖动偏大。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的主要目的在于提供一种用于车辆的消声器安装装置及自卸车，以解决现有技术中的自卸车的消声器安装后缓冲效果差的问题。
[0007]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆的消声器安装装置，消声器安装装置包括:用于连接至车辆的车体的吊挂支架；消声器连接结构，消声器连接结构具有安装消声器的安装空间；其特征在于，消声器安装装置还包括:缓冲组件，吊挂支架和消声器连接结构通过缓冲组件连接。
[0008]进一步地，缓冲组件包括:弹性垫；安装架，安装架连接于弹性垫；紧固结构，弹性垫和安装架通过紧固结构安装在吊挂支架上，弹性垫的至少一部分位于安装架与吊挂支架之间。
[0009]进一步地，紧固结构包括:固定螺栓，固定螺栓穿过吊挂支架、安装架和弹性垫；固定螺母，固定螺母与固定螺栓螺纹连接，固定螺母将弹性垫和安装架锁紧在吊挂支架上；开口销，固定螺栓的伸出端具有通孔，固定螺母具有防松槽，开口销穿过固定螺母的防松槽和固定螺栓上的通孔。
[0010]进一步地，弹性垫包括第一垫体和第二垫体，第一垫体上设置有朝向第二垫体的定位凸起，安装架具有套设在定位凸起上的安装孔，第二垫体压设在安装架上。
[0011]进一步地，定位凸起与第二垫体抵接。
[0012]进一步地，弹性垫上设置有贯穿弹性垫的锁紧安装通孔，锁紧安装通孔包括限位段和固定段，固定段位于限位段的两端，限位段的直径大于固定段的直径，限位段内设置有支撑导管，支撑导管的两端抵靠在固定段的端面上，固定螺栓与固定段的直径相适配并穿设在支撑导管内。
[0013]进一步地，安装架包括:第一横向连板，第一横向连板设置在弹性垫上；第一纵向连板，第一纵向连板与第一横向连板固定连接，消声器连接结构固定连接在第一纵向连板上。
[0014]进一步地，消声器连接结构为卡箍组件。
[0015]为了实现上述目的，根据本实用新型的另一个方面，提供了一种自卸车，包括车架、排气管组件和消声器安装装置，排气管组件包括消声器，消声器通过消声器安装装置连接到车架，消声器安装装置为上述的消声器安装装置。
[0016]进一步地，吊挂支架固定设置在车架内侧，吊挂支架包括:第二纵向连板，第二纵向连板固定连接在车架上；第二横向连板，第二横向连板与第二纵向连板连接，且第二横向连板向内延伸，缓冲组件设置在第二横向连板上。
[0017]应用本实用新型的技术方案，消声器安装装置包括用于连接至车辆的车体的吊挂支架、消声器连接结构和缓冲组件，消声器连接结构具有安装消声器的安装空间；吊挂支架和消声器连接结构通过缓冲组件连接。吊挂支架和消声器连接结构通过缓冲组件连接，由于采用了这种软连接的连接方式可以有效减震，提高缓冲效果，减少震动和噪音，提高使用舒适性，也能够有效提高使用寿命。这种连接方式的减震效果比现有技术中的连接方式的减震效果更好，有效避免了现有技术中的连接方式中的消声器向上运动造成的振动通过矩形管支架传递到车体上的问题。
【附图说明】
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1示出了现有技术中的自卸车安装消音器的结构示意图；
[0020]图2示出了现有技术中的自卸车安装消音器的剖视图；
[0021]图3示出了根据本实用新型的实施例的用于车辆的消声器安装装置结构示意图；以及
[0022]图4示出了图3的消声器安装装置中A-A的剖视图；
[0023]图5示出了图4的消声器安装装置中B处的放大图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0025]10、车架；20、排气管组件；30、吊挂支架；31、第二纵向连板；32、第二横向连板；41、弹性垫；421、固定螺栓；422、固定螺母；423、开口销；43、支撑导管；50、消声器连接结构；51、安装架；511、第一横向连板；512、第一纵向连板；521、第一半体；522、第二半体。
【具体实施方式】
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0027]如图3至5所示，本实施例的用于车辆的消声器安装装置包括用于连接至车辆的车体的吊挂支架30、消声器连接结构50和缓冲组件，消声器连接结构50具有安装消声器的安装空间；吊挂支架30和消声器连接结构50通过缓冲组件连接。吊挂支架30和消声器连接结构50通过缓冲组件连接，由于采用了这种软连接的连接方式可以有效减震，提高缓冲效果，减少震动和噪音，提高使用舒适性，也能够有效提高使用寿命。这种连接方式的减震效果比现有技术中的连接方式的减震效果更好，有效避免了现有技术中的连接方式中的消声器向上运动造成的振动通过矩形管支架4传递到车体上的问题。
[0028]在本实施例中，该消声器安装装置固定连接在车架10上，具体地，吊挂支架30安装在车架10上。
[0029]具体地，缓冲组件包括弹性垫41、安装架51和紧固结构。
[0030]其中，弹性垫41作为缓冲主体采用弹性材料制作，以达到吸收震动，减少噪音的目的，例如采用橡胶材料制作。安装架51用于连接消声器连接结构50，安装架51连接于弹性垫41，以方便弹性垫41与消声器连接结构50的连接。紧固结构用于固定弹性垫41，将弹性垫41和安装架51固定安装在吊挂支架30上，弹性垫41的至少一部分位于安装架51与吊挂支架30之间，由此最终实现消声器与车架10的可靠连接。
[0031]需要说明的是，本实施例中缓冲组件通过弹性垫41进行缓冲，在其它实施例中，可以通过其它结构进行缓冲，例如使用缓冲弹簧、缓冲气缸等。
[0032]优选地，为了便于拆卸和安装，提高安装效率，保证连接可靠性，紧固结构包括固定螺栓421和固定螺母422。
[0033]固定螺栓421穿过吊挂支架30、安装架51和弹性垫41，固定螺母422与固定螺栓421螺纹连接，固定螺母422将弹性垫41和安装架51锁紧在吊挂支架30上。
[0034]在其它图中未示出的实施例中，可以采用其它结构的紧固件将弹性垫41固定在吊挂支架30上，只要能够保证两者连接稳固即可。
[0035]优选地，为了防止使用过程中固定螺母422松动，提高可靠性，固定螺栓421具有通孔，固定螺母422具有防松槽，紧固结构还包括开口销423，开口销423穿过固定螺母422的防松槽和固定螺栓421上的通孔。
[0036]优选地，为了提高缓冲效果，减小工作过程中的振动，弹性垫41包括第一垫体和第二垫体，第一垫体上设置有朝向第二垫体的定位凸起，安装架51具有套设在定位凸起上的安装孔，第二垫体压设在安装架51上。安装架51通过第二垫体与第一垫体固定，因此固定更加牢固可靠，由于其上下和安装孔内均设置有弹性缓冲垫体，因此缓冲效果好。
[0037]优选地，定位凸起与第二垫体抵接设置，以保证安装架51定位稳固可靠。
[0038]优选地，为了避免在安装过程中操作失误使得弹性垫41变形或破裂，以提高使用寿命和可靠性，弹性垫41上