一种拖挂式房车车厢盖的翻转装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用车载装置的辅助设备，尤其是一种拖挂式房车车厢盖的翻转装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，以房车为代表的大型多功能休闲车辆逐渐增多。房车兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，是实现“生活中旅行，旅行中生活”的产品。房车有自行式和拖挂式之分，而拖挂式房车实现“车”的功能时，车厢盖是绕轴扣合在车厢上；实现“房”的功能时，车厢盖是绕轴进行翻转打开与车厢构成“房”。其中，设置辅助翻转装置是实现车厢盖翻转的重要技术手段。
[0003]例如，2014年4月23日公告的CN103738233A中国发明申请说明书中公开的“车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车”，其中就公开了一种车厢盖的电动翻转装置，其包括在车架上设有一转动轴，转动轴的一端通过轴承座支撑在车架架体上，另一端由驱动电机进行驱动，在转动轴两端的轴身上分别设有主驱动链轮，在车架的两端分别设有摆杆支撑架，摆杆支撑架上设有转轴，转轴上设有从动链轮，从动链轮与主驱动链轮通过链条传动；还包括两摆杆及两拉杆，摆杆的一端与拉杆的一端铰接固定，摆杆的另一端与摆杆支撑架上的转轴固定，拉杆的另一端与车厢盖铰接。其驱动电机驱动转动轴转动，转动轴通过链传动的方式带动转轴，转轴进而带动摆杆及拉杆动作实现对车厢盖实现翻转或复位。其转动轴与转轴之间采用链传动的结构，存在较多的不足:一是传动不平稳，噪音大；二是承载能力低，过载时易发生断裂、跳齿或链条打滑，影响使用安全；三是链传动结构松散，占用空间较大。
[0004]另外，在该公开文件中还公开了另一技术方案:其还包括手摇翻转装置，该手摇翻转装置包括手摇转轴，手摇转轴上的第一伞形齿轮及电机轴上的第二伞形齿轮，手摇转轴与电机轴轴线垂直，第一伞形齿轮、第二伞形齿轮通过离合器控制其接触与分离。该手摇驱动摆杆结构存在部件多、成本高的不足。
【发明内容】
[0005]为了克服现有技术中采用链传动带动转轴动作实现车厢盖的翻转的结构存在部件易损坏、承载能力低、传动不平稳、使用不安全及占用空间大的不足，本实用新型提供一种结构紧凑、承载能力高、传动平稳、使用可靠的一种拖挂式房车车厢盖的翻转装置。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种拖挂式房车车厢盖的翻转装置，其包括车架、车厢、车厢盖、驱动电机、变速器、摇臂、拉杆和传动装置，其中，所述的车厢固定在车架上，所述的车厢盖对应车厢铰装在车架上，所述的驱动电机装配在车架上，驱动电机的转轴轴伸端输出的动力经变速器变速、换向输出，所述的摇臂的摆动端与所述的拉杆的一端相铰接，拉杆的另一端与车厢盖相铰接，其特征在于:所述的传动装置是由相啮合的主动齿轮、从动齿轮组成，所述的主动齿轮与所述的变速器的输出轴非转动联接，所述的从动齿轮由支撑轴转动支撑在位置固定的支撑座上，所述的摇臂经其联接端与从动齿轮固定联接，并与从动齿轮同轴转动。
[0007]所述的摇臂、拉杆和传动装置分别对称设置，其中，传动装置的两主动齿轮由变速器的输出轴同轴传动。
[0008]所述的驱动电机的转轴非输出端由电机后端盖伸出，且在伸出的转轴非输出端上设有摇把榫接部。
[0009]所述的变速器为蜗轮、蜗杆式变速器。
[0010]所述的传动装置的主动齿轮、从动齿轮的外部设有一护罩。
[0011]本实用新型是将驱动电机的转轴轴伸端输出的动力经变速器变速、换向输出，传递到与变速器的输出轴上装配的主动齿轮，再经与主动齿轮相啮合的从动齿轮传递到与从动齿轮同轴、同步转动的摇臂上，实现了摇臂的摆动，再经拉杆对车厢盖的带动实现车厢盖的翻转。与现有的链传动方式相比，本实用新型采用的齿轮传动依靠轮齿咬合传递扭矩，传动平稳可靠，无噪音；承载能力较高，使用安全；齿轮的驱动与被驱动部分直接接触，结构紧凑，占用空间小。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的一种实施例的主视图；
[0014]图2是图1的右视图；
[0015]图3是图2中的A向视图；
[0016]图4是本实用新型的车厢盖与车厢扣合状态的结构示意图；
[0017]图5是本实用新型的另一种实施例的主视图；
[0018]图6是图3的右视图；
[0019]图7是图6的右视图。
[0020]图中标记:1.变速器，101.蜗杆，102.蜗轮，103.输出轴，2.车架，3.车厢，4.驱动电机，401.榫接部，5.传动装置，501.主动齿轮，502.从动齿轮，6.摇臂，7.铰轴，8.拉杆，9.车厢盖，10.支撑座，11.副摇臂，12.副拉杆，13.副传动装置，1301.副主动齿轮，1302.副从动齿轮，14.副支撑座，15.护罩，16.副护罩。
【具体实施方式】
[0021]实施例1
[0022]图1、图2中给出了本实用新型的一种实施例(拖挂式房车车厢盖的单臂翻转装置)的结构。
[0023]在图1、图2中，一种拖挂式房车车厢盖的翻转装置，其包括车架2、车厢3、车厢盖9、驱动电机4、变速器1、摇臂6、拉杆8和传动装置5。
[0024]如图1所示，车厢3焊接固定在车架2上。如图1、图2所示，车厢盖9对应车厢3由铰轴7铰装在车架2上。
[0025]在图1中，驱动电机4装配在车架2上，驱动电机4的转轴轴伸端输出的动力经变速器I变速、换向输出。
[0026]变速器I可采用蜗轮蜗杆式变速器，也可采用锥形齿轮与直齿齿轮相配合式的变速器，以实现动力的减速与换向输出。如图3所示，本实施例优先采用包括蜗轮102、蜗杆101以及变速箱体组成的蜗轮蜗杆式变速器。
[0027]在图1中，传动装置5是由相啮合的主动齿轮501、从动齿轮502组成，其中，主动齿轮501与变速器I的输出轴103非转动联接；从动齿轮502由一支撑轴转动支撑在位置固定的支撑座10上，摇臂6经其联接端与该从动齿轮502固定联接，并与从动齿轮502同轴转动。在图1、图2中，摇臂6的摆动端与拉杆8的一端相铰接，拉杆8的另一端与车厢盖9相较接。
[0028]为了实现支撑座10的位置固定，支撑座10可以与变速器I的壳体固定联接，也可以与车架2固定连接。如图1、图2所示，支撑座10与车架2固定连接