电线保护部件的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及电线保护部件。
【背景技术】
[0002]对于设在汽车等中的线束使用用于不使电线与其他部件接触而损伤的保护管。而且，在由合成树脂材料制成且具有可挠性的保护管的外周面紧缚有卡止件，该卡止件卡止于布设有电线的车身面板的安装孔。然而，保护管的用捆扎带等紧缚有卡止件的部位有时会压塌。电线会咬入到保护管的压塌的部位。另外，压塌的部位会产生电线收容空间减少，电线保护功能下降的不良状况。
[0003]因此，提出了在保护管上一体成形有能卡止到车身面板的安装孔的卡止件的带卡止件的保护管(电线保护部件)(参照专利文献I)。如图10所示，线束501具有带卡止件的保护管503。该带卡止件的保护管503的卡止件507设在保护管(电线保护管)511的外周面，该卡止件507卡止在布设有电线505的车身面板的安装孔，该保护管511被形成为收容电线束509的筒状。
[0004]带卡止件的保护管503的筒状部513设在保护管511的外周面，筒状部513是被形成为圆筒状的筒状包覆部件。合成树脂制的保护管511被构成为多个大直径部515和小直径部517交替相连从而具有可挠性(容易弯曲性)。设在保护管511的外周面的筒状部513通过在夹着小直径部517相邻的大直径部彼此之间的凹状的外周槽519中填充内侧成形部而与保护管511成为一体。设于该筒状部513的卡止件507将一对卡止爪521收拢且轴部523被插入到车身面板的安装孔。卡止件507的抵接板525抵接在车身面板时，一对卡止爪521会在车身面板的背面侧打开，用卡止爪521和抵接板525夹着车身面板来卡止于车身面板。
[0005]根据该带卡止件的保护管503，由于卡止件507与保护管511—体成形，因此不需要如上所述用捆扎带将卡止件紧缚在保护管上。因此，保护管511不会因为捆扎带的紧缚而压Mo
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献I:日本特开2012-217295号公报
【发明内容】
[0009]本发明欲解决的问题
[0010]然而，上述以往的带卡止件的保护管503在保护管511的外周面将筒状部513—体成形时，交替相连的多个大直径部515和小直径部517会成为树脂流动的阻力，有可能产生树脂流动不到筒状部(筒状包覆部件)513、卡止件507的末端的不良状况。另一方面，以使树脂良好地流动为目的，增大筒状部513的厚度时，带卡止件的保护管503的重量会增大，并且树脂量变多且不经济。另外，树脂不充分流动也是保护管511和筒状部513产生剥离的主要原因。
[0011]本发明是鉴于上述状况而完成的，其目的在于提供一种在成形时能够使树脂容易流动到末端的电线保护部件。
[0012]用于解决问题的方案
[0013]本发明所涉及的上述目的由下述构成达到。
[0014](I)—种电线保护部件，其特征在于，包括:筒状的电线保护管，其具有可挠性;筒状包覆部件，其模塑成形在所述电线保护管的外周面，卡止件，其与所述筒状包覆部件一体成形并卡止到车身面板的安装孔，所述筒状包覆部件在侧面形成有从所述侧面突出并在沿着轴线的方向连续的至少一条肋。
[0015]根据上述(I)的构成的电线保护部件，肋沿着筒状包覆部件的轴线连续地从侧面突出。筒状包覆部件和卡止件通过向成形模具的腔室射出树脂从而成形。此时，在腔室中配置有电线保护管。即，筒状包覆部件由流入到电线保护管与腔室的间隙中的树脂成形。该期间隙形成筒状包覆部件的壁厚。壁厚较薄的成形品在成形时，由于狭窄且长的间隙、电线保护管的凹凸会阻碍射出时的树脂的流动，因此树脂难以流动到成形品的末端。与之相对，本实施方式的电线保护部件通过在筒状包覆部件的侧面设有肋，从而在成形肋的部分的腔室的内壁面，形成有将间隙变厚的方向的槽。该槽成为射出的树脂的良好的流动路径。在槽中流动的树脂立即到达筒状包覆部件的轴线方向的两端。如果是该状态，那么树脂能够容易从槽通过周向的较短的距离的间隙并到达成形品的末端。
[0016](2)上述(I)构成的电线保护部件，其特征在于，在所述筒状包覆部件的周方向的不同的位置设有多条所述肋。
[0017]根据上述(2)的构成的电线保护部件，通过设有多条肋，从而筒状包覆部件能够控制弯曲方向的限制。例如，3条肋在圆筒状的筒状包覆部件的外周方向以等间隔配置时，同等地抑制筒状包覆部件向所有方向的弯曲、振动。另外，例如，2条肋在圆筒状的筒状包覆部件的外周方向以等间隔配置时，抑制筒状包覆部件在包含一对肋的面内方向的弯曲、振动。
[0018](3)上述(I)或者(2)的构成的电线保护部件，其特征在于，所述电线保护管被形成为:多个大直径部和小直径部交替地相连，夹着所述小直径部相邻的所述大直径部彼此之间为凹状的外周槽，所述筒状包覆部件的多个环状部由所述肋连结，所述多个环状部分别模塑成形在多个所述外周槽的至少外周方向的一部分。
[0019]根据上述(3)的构成的电线保护部件，多个环状部模塑成形并分别固接在电线保护管的多个外周槽。这些环状部的周向的一部分由肋连结，环状部彼此的周向的大部分相互分离。由此，能够减少树脂的使用量。
[0020](4)上述(I)?(3)的任意I个电线保护部件，其特征在于，所述筒状包覆部件具有:厚壁部，其在周向中与至少突出设置有所述卡止件之外的其他外周部相比，径向的壁厚被成形得较厚;及平面或者平缓的曲面，其形成在所述厚壁部的外表面并与通过所述电线保护管的轴线的平面近似平行。
[0021]根据上述(4)的构成的电线保护部件，设有厚壁部的筒状包覆部件的该部分成为耐力壁，难以向径向压塌。另外，设在筒状包覆部件的厚壁部的仅该部分与其他外周部相比从筒状包覆部件的外周面突出。因此，与将筒状包覆部件的周向全部做成为厚壁的情况相比，抑制筒状包覆部件的肥大化。并且，在厚壁部的外表面形成与通过电线保护管的轴线的平面近似平行的平面或者平缓的曲面。因此，厚壁部不会成为向径向外侧突出到必要以上的外形形状。而且，平面或者平缓的曲面能够被利用为将卡止件压入到车身面板的安装孔时的按压面、将电线保护部件布设到车身面板时的支承面。
[0022]发明的效果
[0023]根据本发明所涉及的电线保护部件，在成形时能够使树脂容易流动到末端。
[0024]以上，简要说明了本发明。进一步，通过参照附图并通读下表面说明的【具体实施方式】(以下记作“实施方式”)，本发明的细节进一步明确化。
【附图说明】
[0025]图1是本发明的一个实施方式所涉及的电线保护部件的立体图。
[0026]图2(a)和(b)是图1所示的卡止件和筒状包覆部件的立体图和侧视图。
[0027]图3(a)和(b)是图1所示的卡止件和筒状包覆部件的主视图和平面图。
[0028]图4是电线保护管和模芯的立体图。
[0029]图5是示出在下模上放置有电线保护管和模芯的成形模具的开模状态的立体图。
[0030]图6是示出成形有电线保护部件之后的成形模具的开模状态的立体图。
[0031]图7是微成形机的立体图。
[0032]图8是本实施方式的第I变形例所涉及的电线保护部件的立体图。
[0033]图9是本实施方式的第2变形例所涉及的电线保护部件的立体图。
[0034]图10是以往的带卡止件的保护管的立体图。
[0035]标号说明
[0036]11、83、87…电线保护部件
[0037]13…电线保护管
[0038]15、15A、89…筒状包覆部件
[0039]17…卡止件
[0040]19...肋
[0041]21…大直径部
[0042]23…小直径部
[0043]25...外周槽
[0044]27…轴线
[0045]85...厚壁部
[0046]91…环状部
【具体实施方式】
[0047]下面，参照【附图说明】本发明所涉及的实施方式。
[0048]图1是本发明的一个实施方式所涉及的电线保护部件11的立体图。
[0049]本发明的一个实施方式所涉及的电线保护部件11具有电线保护管13、筒状包覆部件15、卡止件17、及肋19。
[0050]电线保护管13由绝缘性的合成树脂材料制成，材质和结构上具有可挠性。