行星齿轮驱动的躺椅式汽车座椅架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种行星齿轮驱动的躺椅式汽车座椅架。
【背景技术】
[0002]已有技术中的汽车座椅架通常由椅座架调整底盘、椅座架(也称座盆，以下同)、椅背架和一对扶手架，椅座架调整底盘也称椅座架支承总成或椅座架滑轨总成，用于对椅座架作前后位移的调整，在使用状态下设置于汽车的车厢底板上，椅座架设置在椅座架前后位移调整底盘上并且与椅座架前后位移调整底盘形成滑动副，椅背架与椅座架绞接并且与设置在椅座架两侧的各一个汽车座椅调角器连接，一对扶手架对应于椅座架的两侧设置。在椅座架、椅背架和一对扶手架上各包覆相应的并且为柔顺的护垫后构成得以供乘员坐乘的汽车座椅。
[0003]在公开的中国专利文献中不乏关于汽车座椅的技术信息，如CN201415628Y(汽车前排座椅结构)、CN103273248A(汽车的汽车座椅)、CN103287291B(—种汽车安全座椅)和CN201192994Y(汽车座椅的调节定位装置)，等等。并非限于例举的前述专利的共同特点是:椅背(座椅靠背)的调节方式是通过对汽车座椅调角器的调节实现的，即只能单一地将椅背作前后角度的调节，而椅座始终保持不变，于是难以满足人们对汽车座椅舒适度的要求，这一情形在商务车上更为突出。
[0004]人们之所以对日常生活中所见的躺椅较为青睐，是因为躺椅能使人放松并且可处于小憩和/或半睡眠状态，对缓解旅途劳顿具有积极意义，据此，毫无疑问，如果将已有技术中的汽车座椅设计成躺椅式，那么不失为一种有益之举。
[0005]中国专利授权公告号CN204354855U推荐的“汽车座椅”在乘员需要时可演变为躺椅，能满足坐乘者的舒适性需求。该专利方案的技术要点在于:在椅背上安装有一滑动旋转副，用于调节椅背的位置，该滑动旋转副包括一滑道总成和两个椅背滑块，滑道总成固定在车体上，两个椅背滑块固定在椅背上端的两侧，且安装于滑道总成内，以实现两个椅背滑块沿滑道总成方向的运动且旋转。具体的动作原理可参见该专利的说明书第0023至0024段。由说明书第0023至0024段的说明可知，椅背下部与椅座后部之间的角度大小是通过椅座在滑轨上前后移动的不同距离实现的，椅座向前移动的距离越大，那么椅背的下部与椅座后部之间的角度(可理解为夹角)越大，椅背后倾的程度也越大，反之亦然。
[0006]上述CN204354855U虽然在一定程度上得以满足坐乘者对坐乘时的舒适性要求，但是客观上存在以下缺憾:其一，由于车辆上位于椅座前方的空间通常十分有限，因而致使椅座在椅座架调整底盘的滑轨上向前位移的空间受到制约，如果将椅座向前滑移调整至极限位置，那么坐乘者的腿部便无法动弹，使坐乘者受到顾此失彼的影响；其二，由于椅背与椅座之间仍需使用一对汽车座椅调角器实现旋转连接(说明书第0020段)，因而一方面因未突破传统的设计理念而使椅背与椅座之间的旋转连接的要求甚为严苛，尤其汽车座椅调角器的最大缺陷易在频繁使用后出现崩牙或卡死之类的情形，致使维护更换麻烦，时常因汽车座椅调角器损坏而一并更换整个座椅，造成资源浪费并且增大维修成本，另一方面由于无法满足使椅座与椅背同步调整(即一调倶调)的要求，因而并不能依需使汽车座椅名符其实地扮演躺椅的角色。
[0007]针对上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
【发明内容】
[0008]本发明的任务在于提供一种有助于使椅座架及椅背架作亦步亦趋的调节而藉以满足坐乘者在需要时将汽车座椅作为躺椅使用的要求、有利于避免坐乘者的腿部遭到前排座椅的干涉影响而藉以保障坐乘者的舒适性、有益于体现调整过程中的受力均衡性而藉以避免惯性冲击和有便于摒弃汽车座椅调角器而藉以体现持久的使用寿命的行星齿轮驱动的躺椅式汽车座椅架。
[0009]本发明的任务是这样来完成的，一种行星齿轮驱动的躺椅式汽车座椅架，包括一椅座架调整底盘，该椅座架调整底盘在使用状态下设置在汽车的车厢底板上;一椅座架，该椅座架对应于所述椅座架调整底盘的上方;一椅背架，该椅背架与椅座架的后侧连接;一左扶手架和一右扶手架，左扶手架对应于椅座架的左侧，右扶手架对应于椅座架的右侧，特征在于:还包括有一行星齿圈支承机构、一左回转机构、一右回转机构、一左行星齿轮驱动机构和一右行星齿轮驱动机构，行星齿圈支承机构在对应于所述椅座架调整底盘的上方的位置与椅座架调整底盘固定连接，左回转机构在对应于行星齿圈支承机构的左侧的位置转动地支承在行星齿圈支承机构上，右回转机构在对应于行星齿圈支承机构的右侧的位置转动地支承在行星齿圈支承机构上，左行星齿轮驱动机构在对应于所述椅座架的下方的位置设置在行星齿圈支承机构上并且与所述的左回转机构传动配合，右行星齿轮驱动机构同样在对应于椅座架的下方的位置设置在行星齿圈支承机构上并且与所述的右回转机构传动配合，所述的椅座架固定在左回转机构与右回转机构之间，所述的椅背架同时与左回转机构以及右回转机构固定连接，所述的左扶手架在对应于左回转机构的左侧的位置与左回转机构固定连接，所述的右扶手架在对应于右回转机构的右侧的位置与右回转机构固定连接。
[0010]在本发明的一个具体的实施例中，所述的行星齿圈支承机构包括底盘连接板、补强条、左墙板和右墙板，底盘连接板在对应于所述椅座架调整底盘的上方的位置与椅座架调整底盘固定，补强条在对应于底盘连接板的前侧的位置与椅座架调整底盘固定并且还同时与底盘连接板的前侧、左墙板以及右墙板固定，左墙板对应于底盘连接板的左侧并且该左墙板的底部随同底盘连接板以及补强条与椅座架调整底盘的上方固定，在左墙板背对右墙板的一侧固定有一左墙板齿圈，右墙板对应于底盘连接板的右侧并且该右墙板的底部随同底盘连接板以及补强条与椅座架调整底盘的上方固定，在右墙板背对左墙板的一侧固定有一右墙板齿圈，所述的左回转机构连同所述左扶手架、椅座架的左侧以及椅背架的左侧下部在对应于所述左墙板齿圈的位置与左墙板齿圈传动配合，所述的右回转机构连同所述右扶手架、椅座架的右侧以及椅背架的右侧下部在对应于所述右墙板齿圈的位置与右墙板齿圈传动配合，在所述的左扶手架或右扶手架的前侧设有一操作按钮盒，所述的左行星齿轮驱动机构和右行星齿轮驱动机构与该操作按钮盒电气连接。
[0011]在本发明的另一个具体的实施例中，所述的左回转机构包括一左行星齿轮架、一左行星齿轮支承板和一组左行星齿轮，左行星齿轮架的左侧与所述的左扶手架的右侧固定，而左行星齿轮架的右侧与所述椅座架的左侧固定并且左行星齿轮架的后端与所述椅背架的左侧下部固定，左行星齿轮支承板在对应于所述左墙板齿圈的位置与左行星齿轮架的右侧固定，一组左行星齿轮各通过左行星齿轮轴转动地设置在左行星齿轮支承板的右侧并且与左墙板齿圈相啮合;所述的右回转机构包括一右行星齿轮架、一右行星齿轮支承板和一组右行星齿轮，右行星齿轮架的右侧与所述的右扶手架的左侧固定，而右行星齿轮架的左侧与椅座架的右侧固定并且右行星齿轮架的后端与椅背架的右侧下部固定，右行星齿轮支承板在对应于所述右墙板齿圈的位置与右行星齿轮架的左侧固定，一组右行星齿轮各通过右行星齿轮轴转动地设置在右行星齿轮支承板的左侧并且与右墙板齿圈相啮合。
[0012]在本发明的又一个具体的实施例中，所述的左行星齿轮驱动机构包括左行星齿轮驱动电机、左行星齿轮驱动减速箱、左轴承座和左中心齿轮，左行星齿轮驱动电机与所述操作按钮盒电气连接，该左行星齿轮驱动电机与左行星齿轮驱动减速箱传动配合并且由左行星齿轮驱动减速箱连同左行星齿轮驱动电机固定在所述底盘连接板的后端左端，左行星齿轮驱动减速箱的左行星齿轮驱动减速箱输出轴转动地支承在左轴承座上并且该左行星齿轮驱动减速箱输出轴的左端在探出左轴承座后穿过所述左墙板，左轴承座固定在左墙板的右侧，左中心齿轮位于左墙板的左侧并且固定在左行星齿轮驱动减速箱输出轴的左端，该左中心齿轮在对应于所述的一组左行星齿轮的中心的位置同时与一组左行星齿轮相啮合；所述的右行星齿轮驱动机构包括右行星齿轮驱动电机、右行星齿轮驱动减速箱、右轴承座和右中心齿轮，右行星齿轮驱动电机与所述操作按钮盒电气连接，该右行星齿轮驱动电机与右行星齿轮驱动减速箱传动配合并且由右行星齿轮驱动减速箱连同右行星齿轮驱动电机固定在所述底盘连接板的后部右端，右行星齿轮驱动减速