一种状态信息的处理方法及系统的利记博彩app
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及移动通信技术领域，尤其涉及一种状态信息的处理方法及系统。
【【背景技术】】
[0002]众所周知，若用户在不适宜驾驶车辆的状态下，仍然驾驶车辆将会给用户自身以及公共交通安全带来危害，例如，用户在生理状态出现异常的状态下，不适宜驾驶车辆。
[0003]然而，对于用户在不适宜驾驶车辆的状态下仍然驾驶车辆，目前没有有效的解决方案。现有技术中无法及时获取用户是否不适宜驾驶车辆的状态，在用户不适宜驾驶车辆时也不能执行及时、有效地应急操作，容易造成交通事故。
【
【发明内容】
】
[0004]有鉴于此，本发明实施例提供了一种状态信息的处理方法及系统，可以解决现有技术中在用户不适宜驾驶车辆的状态下无法及时、有效地执行应急操作的问题。
[0005]本发明实施例的一方面，提供一种状态信息的处理方法，包括:
[0006]检测用户的生理状态是否异常；
[0007]检测所述用户是否处于驾驶状态；
[0008]若检测到所述用户的生理状态是异常且所述用户处于驾驶状态，执行与所述用户不适宜驾驶车辆相关的应急操作。
[0009]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述检测用户的生理状态是否异常，包括:
[0010]检测所述用户的生理数据；
[0011]若所述用户的生理数据大于预设的第一阈值，或者，若所述用户的生理数据小于预设的第二阈值，确定所述用户的生理状态是异常；
[0012]其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。
[0013]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述检测所述用户是否处于驾驶状态，包括:
[0014]位于所述用户手臂上的第一终端检测所述用户手臂的运动方向；
[0015]位于所述用户所在车辆中的第二终端检测所述用户所在车辆的运动方向；
[0016]所述第二终端根据所述用户手臂的运动方向和所述用户所在车辆的运动方向，检测所述用户是否处于驾驶状态。
[0017]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第二终端根据所述用户手臂的运动方向和所述用户所在车辆的运动方向，检测所述用户是否处于驾驶状态，包括:
[0018]若所述用户手臂的运动方向与所述用户所在车辆的运动方向一致，所述第二终端确定所述用户处于驾驶状态；
[0019]若所述用户手臂的运动方向与所述用户所在车辆的运动方向不一致，所述第二终端确定所述用户没有处于驾驶状态。
[0020]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述执行与所述用户不适宜驾驶车辆相关的应急操作，包括:
[0021]输出与所述用户不适宜驾驶车辆相关的提示信息；或者，
[0022]输出与所述用户不适宜驾驶车辆相关的提示信号；或者，
[0023]启动所述车辆的自动驾驶模式；或者，
[0024]进行所述车辆的自动制动。
[0025]本发明实施例的一方面，提供一种状态信息的处理系统，包括:
[0026]第一检测单元，用于检测用户的生理状态是否异常；
[0027]第二检测单元，用于检测所述用户是否处于驾驶状态；
[0028]操作执行单元，用于若检测到所述用户的生理状态是异常且所述用户处于驾驶状态，执行与所述用户不适宜驾驶车辆相关的应急操作。
[0029]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第一检测单元，具体用于:
[0030]检测所述用户的生理数据；
[0031]若所述用户的生理数据大于预设的第一阈值，或者，若所述用户的生理数据小于预设的第二阈值，确定所述用户的生理状态是异常；
[0032]其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。
[0033]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第二检测单元进一步包括第一检测模块和第二检测模块:
[0034]所述第一检测模块位于所述用户手臂上的第一终端，用于检测所述用户手臂的运动方向；
[0035]所述第二检测模块位于所述用户所在车辆中的第二终端，用于检测所述用户所在车辆的运动方向；
[0036]所述第二检测模块，还用于根据所述用户手臂的运动方向和所述用户所在车辆的运动方向，检测所述用户是否处于驾驶状态。
[0037]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述第二检测模块用于根据所述用户手臂的运动方向和所述用户所在车辆的运动方向，检测所述用户是否处于驾驶状态时，具体用于:
[0038]若所述用户手臂的运动方向与所述用户所在车辆的运动方向一致，确定所述用户处于驾驶状态；
[0039]若所述用户手臂的运动方向与所述用户所在车辆的运动方向不一致，确定所述用户没有处于驾驶状态。
[0040]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述操作执行单元，具体用于:
[0041]输出与所述用户不适宜驾驶车辆相关的提示信息；或者，
[0042]输出与所述用户不适宜驾驶车辆相关的提示信号；或者，
[0043]启动所述车辆的自动驾驶模式；或者，
[0044]进行所述车辆的自动制动。
[0045]由以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下有益效果:
[0046]本发明实施例提供的技术方案，可以检测用户的生理状态是否异常，以及检测所述用户是否处于驾驶状态，从而能够及时检测出用户是否出现不适宜驾驶车辆的状态，并在用户出现不适宜驾驶车辆的状态下，可以及时、有效地执行应急操作，以避免造成交通事故，所以本发明实施例提供的技术方案可以解决现有技术中在用户不适宜驾驶车辆时无法及时、有效地执行应急操作的问题。
【【附图说明】】
[0047]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0048]图1是本发明实施例所提供的状态信息的处理方法的流程示意图；
[0049]图2(a)?图2(d)是本发明实施例中检测所述用户手臂的运动方向的示例图；
[0050]图3是本发明实施例所提供的状态信息的处理系统的功能方块图。
【【具体实施方式】】
[0051]为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
[0052]应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0053]在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0054]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示:单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0055]应当理解，尽管在本发明实施例中可能采用术语第一、第二等来描述终端，但这些终端不应限于这些术语。这些术语仅用来将终端彼此区分开。例如，在不脱离本发明实施例范围的情况下，第一终端也可以被称为终端，类似地，第二终端也可以被称为第一终端。
[0056]取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。
[0057]实施例一
[0058]本发明实施例给出一种状态信息的处理方法，请参考图1，其为本发明实施例所提供的状态信息的处理方法的流程示意图，如图所示，该方法包括以下步骤:
[0059]S101，检测用户的生理状态是否异常。
[0060]S102，检测所述用户是否处于驾驶状态。
[0061]S103，若检测到所述用户的生理状态是异常且所述用户处于驾驶状态，执行与所述用户不适宜驾驶车辆相关的应急操作。
[0062]实施例二
[0063]基于上述实施例一所提供的状态信息的处理方法，本发明实施例对