插秧机的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及利用安装在行驶机体上的种植部连续地进行插秧作业的插秧机。
【背景技术】
[0002]过去的插秧机配备有搭载发动机及变速器箱的行驶机体、和经由连接机构可升降地安装在所述行驶机体上的种植部，将前轮支承于位于所述行驶机体前部的左右一对前桥壳上，将后轮支承于所述行驶机体后部的后桥壳上(例如，参照专利文献I等)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本实开平4 - 89474号公报
【发明内容】
[0006]发明所要解决的课题
[0007]不过，在插秧机中，例如，存在着7行栽植或8行栽植等种植常数不同的机种。这些机种各自的左右的车轮之间的轮距(车轮之间的距离)不同。如果种植行数的差异大的话，则由于需要的动力、机体尺寸等有相当大的差异，所以，不得不使变速器箱、前桥壳等的规格不同。另一方面，可以理解，例如，如果像7行栽植用或者8行栽植用这样种植行数的差小的话，则由于需要的动力等没有过大的差异，所以，速器箱、前桥壳等的规格可以是通用化的。
[0008]但是，过去，由于按照7行栽植用和8行栽植用准备各自的变速器箱、前桥壳等，分别作为专用规格，因此作为整个机种组，制造成本高，由于部件的种类多，造成不能充分保证各个机种的部件的库存，生产率降低的问题。
[0009]解决课题的手段
[0010]本申请的发明是鉴于上述现状做出的，以在左右车轮之间的轮距不同的机种中，促进前桥壳等的通用化，谋求作为整个机种群的制造成本的降低作为技术课题。
[0011]权利要求1的发明为一种插秧机，配备有搭载发动机及变速器箱的行驶机体、和经由连接机构可升降地安装到所述行驶机体上的种植部，将前轮支承在位于所述行驶机体前部的左右一对前桥壳上，将后轮支承在所述行驶机体后部的后桥壳上，在该插秧机中，将所述各个前桥壳的上端侧安装于所述行驶机体的机体框架，将所述各个前桥壳能够在左右方向上对彼此的配置间隔进行宽窄调节地连接到所述机体框架上。
[0012]权利要求2的发明，在权利要求1所述的插秧机中，在所述机体框架的左右的前侧侧框架上，设置有夹着该前侧侧框架向左右两侧伸出的支承托架，将所述各个前桥壳的上端侧可拆装地紧固到所述支承托架的左右内侧或者外侧。
[0013]权利要求3的发明，在权利要求2所述的插秧机中，在所述支承框架和所述各个前桥壳的上端侧之间夹装衬垫，所述衬垫的上端面是在使所述各个前桥壳呈后倾状并且向左右内方倾斜的三维方向上倾斜的面。
[0014]发明的效果
[0015]根据权利要求1的发明，由于插秧机配备有搭载发动机及变速器箱的行驶机体、和经由连接机构可升降地安装到所述行驶机体上的种植部，将前轮支承于位于所述行驶机体的前部的左右一对前桥壳，将后轮支承于所述行驶机体的后部的后桥壳，在该插秧机中，所述各个前桥壳的上端侧安装于所述行驶机体的机体框架，将所述各个前桥壳能够在左右方向上对彼此的配置间隔进行宽窄调节地连接到所述机体框架上，所以，可以共用所述两个前桥壳及所述机体框架构成左右车轮(特别是前轮)之间的轮距不同的机种。因此，没有必要对于每个机种制造所述两个前桥壳及所述机体框架，作为整个机种组，可以抑制制造成本。由于只要库存通用部件就足够了，所以，可以避免由于各个机种之间的部件库存不足引起的生产性降低的问题。
[0016]根据权利要求2的发明，由于在所述机体框架的左右的前侧侧框架设置有夹着该前侧侧框架向左右两侧伸出的支承托架，将所述各个前桥壳的上端侧可拆装地紧固到所述支承托架的左右内侧或者外侧，所以，可以共用所述两个前桥壳及所述机体框架，构成左右车轮(特别是前轮)之间的轮距不同的机种，并且，可以将所述两个前桥壳与所述机体框架一起构成强度构件，即使不将所述机体框架加厚、高强度化或者极端地增加部件数目，也可以利用简单的结构谋求所述行驶机体的刚性提高，制成坚固的结构。
[0017]根据权利要求3的发明，由于在所述支承框架和所述各个前桥壳的上端侧之间夹装衬垫，所述衬垫的上端面在使所述各个前桥壳呈后倾状并且向左右内方倾斜的三维方向上倾斜，所以，可以简单地确定所述各个前桥壳相对于所述机体框架的安装姿势。因此，能够提高各个前桥壳的组装作业性，并且，可以简单地确保所述行驶机体的操纵稳定性。
【附图说明】
[0018]图1是有关实施方式的插秧机的侧视图。
[0019]图2是插秧机整体的平面图。
[0020]图3是表示行驶机体的骨架的侧视图。
[0021]图4是表示行驶机体的骨架的平面图。
[0022]图5是行驶机体的前部的侧视图。
[0023]图6(A)是行驶机体的前部的平面图，图6(B)是变速器箱的平面图。
[0024]图7是表示变速器箱和转向机构的透视图。
[0025]图8是主要部分的透视图。
[0026]图9(A)是从前面观察变速器箱的透视图，(B)是变速器箱的分离平面图。
[0027]图10是变速器箱的底面剖视图。
[0028]图11是变速器箱的开盖状态的侧剖视图。
[0029]图12是表示差动结构的透视图。
[0030]图13是主要部分的分离透视图。
[0031]图14是主要部分的纵剖侧视图。
[0032]图15是变速器箱的侧视图。
[0033]图16是油压回路图。
[0034]图17是前桥壳的正视说明图。
[0035]图18是左前桥壳的正剖视图。
[0036]图19是右前桥壳的正剖视图。
[0037]图20是左齿轮箱的放大正剖视图。
[0038]图21是左前桥壳的正视图。
[0039]图22是左前桥壳的侧视图。
[0040]图23是表示左前桥壳的安装结构的分离透视图。
[0041]图24是说明8行栽植用的轮距的概略平面图。
[0042]图25是表示7行栽植用的右前桥壳的安装结构的放大背面图。
[0043]图26是说明7行栽植用的轮距的概略平面图。
[0044]图27是表示插秧机的动力传递系统的概略图。
[0045]图28是表示变速器箱内部的动力传递结构的平面剖视图。
[0046]图29是表示变速器箱内部的动力传递结构的分离透视图。
[0047]图30(A)是从后方观察变速器箱内部的透视图，(B)是变速器箱内部的分离透视图。
[0048]图31是将由假想线表示变速器箱并将中间板分离的动力传递系统的背面图。
[0049]图32是表示变速器箱及阀装置的结构的透视图。
[0050]图33是表示变速器箱及阀装置的结构的侧视图。
[0051]图34是表示变速器箱前部的结构的透视图。
[0052]图35是表示变速器箱前部的其它结构的透视图。
[0053]图36是表示变速器箱前部的其它结构的透视图。
[0054]图37是表示变速器箱后部的结构的透视图。
[0055]图38是表示变速器箱及阀装置的结构的透视图。
[0056]图39是是阀装置的正视图。
[0057]图40是变速器箱的后视图。
[0058]图41是表示油压回路的结构的说明图。
[0059]图42是表示控制插秧机的行驶速度的结构的说明图。
[0060]图43是表示马达壳体的结构的透视图。
[0061]图44是插秧机的马达壳体的局部剖视图，(A)是变速马达能够动作时的图，⑶是变速马达不能动作时的图。
[0062]图45是插秧机的左壳体的左侧视图。
【具体实施方式】
[0063]下面，基于【附图说明】将本申请的发明应用于乘坐式的插秧机的实施方式。另外，在下面的说明中，为了指定方向，使用“前后”、“左右”的词语，这些方向以朝向前进方向的操作者的姿势作为基准。
[0064](I).插秧机的概要
[0065]如图1及图2所示，实施方式的插秧机是用于8行栽植的插秧机，具有由左右前轮2及左右后轮3可自由行驶地支承的行驶机体1、和配置在行驶机体I的后面的8行栽植用的栽秧装置4 (种植部)。前轮2可水平自由旋转地安装到行驶机体I上，后轮3不能水平旋转地安装到行驶机体I上。
[0066]栽秧装置4经由升降连接机构6可自由升降地连接到行驶机体I上，通过利用油压式的升降缸5使升降连接机构6转动，栽秧装置4升降。栽秧装置4包括转动式种植机构及秧苗栽植台、浮体等，但是，由于与本申请发明没有直接的关系，所以省略其详细说明。虽然图中没有表示出来，不过还可以在行驶机体I的后部安装施肥装置。
[0067]如图3、图4及图6所示，行驶机体I具有机体框架7，在机体框架7的前部支承发动机8。在发动机8的后面配置变速器箱9，前轮2被安装在安装到变速器箱9的前部的左右前桥壳10上。后轮3被安装到后桥壳12上，变速器箱9和后桥壳12由圆筒状的连接框架11连接。
[0068]例如，如图4所示，机体框架7包括:位于行驶机体I的前部的左右的前侧侧框架7a、连接到左右前侧侧框架7a的前端的左右横向长的前框架7b、连接到左右前侧侧框架7a的后端的左右横向长的中间框架7c、从中间框架7c向后方延伸的左右后侧侧框架7d、固定到后侧侧框架7d的后端的左右横向长的后框架7e，后框架7e经由后支柱7f由后桥壳12支承。左右横向长的撑条12a固定到后桥壳12上，后支柱7f被固定到撑条12a上。
[0069]向上开口的U形的前后两个发动机框架13固定于左右的前侧侧框架7a上，利用发动机框架13支承发动机8。发动机8以曲轴朝向左右方向的方式横置。将平面视图为U形的辅助框架14固定到前侧的发动机框架13上。辅助框架14也被连接到前框架7b上。发动机框架13由于向前侧侧框架7a的下方突出，所以，发动机8重心变低，曲轴位于比前侧侧框架7a的上表面靠下的位置。
[0070]发动机8由发动机罩15覆盖，在发动机罩15的左右两侧配置有预备秧苗台16。在发动机罩15的后侧配置有驾驶员座17。行驶机体I具有操作者搭乘的车身罩(踏脚板)18。在驾驶员座17的下方配置有燃料箱，但省略其详细的描述。在驾驶员座17的前方配置有旋转式的转向手柄19。
[0071]如图6及图7所示，前桥壳10包括:经由支承托架100固定到前侧侧框架7a上的纵向壳体10a、和能够大致水平旋转地安装到纵向壳体1a的下部侧的齿轮箱10b，将前轮2安装到设置在齿轮箱1b上的前车轴103(参照图17?图19)上。转向臂20固定于齿轮箱10b，横拉杆21可相对旋转地连接于转向臂20。当旋转操作转向手柄19时，左右横拉杆21经由后面描述的动力转向装置35同时运动，借此，左右前轮2向相同的方向水平旋转。其结果是，进行插秧机的转向。
[0072]例如，如图7所示，在变速器箱9的左侧面安装有油压式无级变速器24(HST)。如图16所示，油压式无级变速器24包括由输入轴25驱动的油压泵24a和由油压泵24a驱动的油压马达24b。从发动机8的输出轴26经由皮带27将动力传递给输入轴25。冷却用风机28固定于输入轴25。
[0073]毋庸赘言，发动机8的输出轴26和油压式无级变速器24的输入轴25及马达输出轴36(参照图10)左右横向长且平行。另外，油压式无级变速器24被配置成油压泵24a位于靠近前处而油压马达24b位于后面。皮带27利用张紧轮29使张力保持恒定。
[0074]油压式无级变速器24中内置有用于控制油压泵24a的动力传递给油压马达24b的比例的斜板，该斜板例如通过旋转图7所示的控制轴30而被驱动。另一方面，如图4所示，在操纵底板之中的在平面视图中比变速器箱9更靠右侧的部位设置变速踏板31。变速踏板31的转动角度(踩下量)由张力计进行检测。
[0075]并且，基于张力计的检测信号驱动控制马达(图中未示出)，通过借助该控制马达利用移动的连接机构(图中未示出)使控制轴30旋转，从油压式无级变速器24的油压泵24a向油压马达24b的动力传递比例发生变化，借此，根据变速踏板31的踩下量无级地调节车速。但是，由于油压式无级变速器24的控制方式本身与本申请的发明没有直接关系，所以，省略其详细的说明。
[0076]如图3所示，转向手柄19围绕在侧视图中相对于铅