位于副驾驶座的储物盒的利记博彩app

本实用新型涉及一种储物盒，特别涉及一种位于副驾驶座的储物盒。

背景技术：

现有技术中，储物盒的造型、结构多不胜数，但几乎都有一个共同点，即盒体与盒盖相盖合，且盒体与盒盖的前端之间设有各种卡扣或锁扣结构。然而，无论是何种卡扣、锁扣，其在操作使用上皆需要用户使用双手来实现，较为不便。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型的位于副驾驶座的储物盒，其使得用户单手即可操作储物盒的开启与关闭，较为方便。

一种位于副驾驶座的储物盒，包括盒体与盒盖，所述盒体的底面下方为夹层，所述夹层内设置卡簧，所述卡簧的前端伸出盒体前侧下缘的槽孔外，所述盒体的背部外底缘两侧各设置一铰链；所述盒盖的背部底缘两侧与盒体的两个铰链相对应的位置设置有两个铰链，每两相对的铰链共穿有枢轴，且套有扭转弹簧，以使得盒盖与盒体相互铰接，所述盒盖的前侧内缘上与盒体的槽孔相对应处设置一固定座，所述固定座座面镂有一卡槽，所述卡槽的左侧为一导入滑道、中间为一上顶点较下凹点偏左之卡擎道、右侧为一导出滑道，所述盒体呈长方形状，其四个端面均设置有沿水平面延伸的包覆边，且其前端沿包覆边还向外延伸设置有扶耳、左端及右端沿包覆边对应向外延伸设置有扶耳，所述每一侧的包覆边与其对应的侧板之间均连接有加强筋，所述盒体底部的四个转角处还各设置有凹陷。

进一步的，所述卡槽为M形。

进一步的，所述盒体的底面为绒布，其铺设于盒体内部。

进一步的，所述卡簧的前端保持向左侧弹伸的状态。

进一步的，所述盒体呈长方形。

上述位于副驾驶座的储物盒结构简单，且盒盖与盒体之间可通过单手按压的方式来实现开启与盖合的状态，使用起来较为方便。

附图说明

图1是本实用新型一种位于副驾驶座的储物盒的较佳实施方式的示意图。

图2是图1中储物盒的盒体的立体图。

图3-图7是图1中储物盒的动作示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1所示，为本实用新型一种位于副驾驶座的储物盒的较佳实施方式的示意图。所述位于副驾驶座的储物盒的较佳实施方式包括盒体10与盒盖20。

所述盒体10内铺设有覆以绒布的底面11，所述底面11下方为一夹层，所述夹层内设置有一卡簧12，所述卡簧12的前端略突伸出盒体10前侧下缘的槽孔13外。本实施方式中，所述卡簧12的前端(即伸出槽孔13的外端)保持向左侧弹伸的状态。所述盒体10的背部外底缘两侧各设置有一铰链14。

请继续参考图2所示，所述盒体10呈长方形状，其四个端面均设置有沿水平面延伸的包覆边15，且其前端沿包覆边还向外延伸设置有扶耳16、左端及右端沿包覆边对应向外延伸设置有扶耳17。所述每一侧的包覆边15与其对应的侧板之间均连接有加强筋18，所述盒体10底部的四个转角处还各设置有凹陷19。

所述盒盖20的背部内底缘两侧与所述盒体10的两个铰链14相对应的位置也设置有两片铰链21，每两相对的铰链21及14共穿有枢轴30，并且套有扭转弹簧40，以使得盒盖20与盒体10相互铰接，并由于所述扭转弹簧40具有弹性，进而可使得盒盖20常保持弹撑掀起的状态。所述盒盖20的前侧内缘上与盒体10的槽孔13相对应处设置一固定座22，所述固定座22座面镂有一M形卡槽23，所述M形卡槽23的左侧为一导入滑道231、中间为一上顶点232较下凹点233偏左之卡擎道、右侧为一导出滑道234。

利用上述结构，即能使得盒盖20与盒体10利用卡簧12与M形卡槽23产生导入、卡擎及导出的动作，进而达到盖合与掀起的效果，其动作原理过程请参考图3-图7所示。

当使用者单手将盒盖20翻转至欲盖合之际，所述卡簧12与M形卡槽23的相对位置如图3所示，所述卡簧12位于左侧的导入滑道231的下方。当使用者手压盒盖20使得M形卡槽23向下垂直移动时，所述卡簧12即自导入滑道231导入至顶点(如图4所示)。

当使用者松开施于盒盖20的压力时，所述盒盖20受扭转弹簧40的弹撑而略微反向(即向上弹起)，使得M形卡槽23亦随之垂直回升，此时卡簧12乃被导入位于中央位置的下凹点233处(如图5所示)，恰好使得盒盖20被卡簧12所卡擎，据以构成盖合状态。

当使用者欲开启盒盖20时，只需以相同动作按压盒盖20，此时M形卡槽23会随之垂直下移，由于卡簧12被卡于下凹点233处，而下凹点233的位置又较上顶点232稍右，因此所示卡簧12会被导向右侧而滑至导出滑道234的顶部(如图6所示)。

当使用者松开施加于盒盖20的压力时，所述盒盖20即受扭转弹簧40的弹撑而产生向外弹掀的状态，此时所述卡簧12即直接由导出滑道234滑出(如图7所示)，使得盒盖20得以顺利被掀起。

上述位于副驾驶座的储物盒结构简单，且盒盖20与盒体10之间可通过单手按压的方式来实现开启与盖合的状态，使用起来较为方便。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。