一种多功能电动车助推器的利记博彩app

本实用新型主要涉及一种助推器，具体是一种多功能电动车助推器。

背景技术：

为了积极响应国家的低碳环保政策以及躲避拥堵的交通，大多数人群上下班和短途出行都选用电动车作为出行工具，但是由于电动车的轮胎寿命有限，很容易出现跑气或磨损并爆胎的现象，然而附近不一定有修车点，使得车胎在没气后车辆行进非常不方便，并且骑车人在推行的过程中也会非常的耗费体力，同时，在推行的过程中会使电动车的车胎产生进一步的磨损，造成更大的损失。

电动车助推器作为一款滑板造型的辅助器件，可轻松推行瘪胎或爆胎的电动车，给出行带来一定的便利。但目前的电动车助推器只具有辅助电动车推行的功能，即使对于轮胎慢跑气的电动车也只能用助推器进行推行，而不能继续骑行，给出行带来极大的不便；另一方面，为了防止轮胎慢跑气及爆胎带来的不便，骑车人需要额外携带助推器及打气筒，占用空间大，增加了额外的出行负担。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能电动车助推器，它不仅具有助推器辅助推行的功能，还具有对轮胎打气的功能，占用空间小，携带方便，对解决出行中遇到的电动车轮胎跑气或爆胎具有很大的帮助，实用性强。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种多功能电动车助推器，包括挡板组件、助推轮组件、支撑杆、支架，所述挡板组件包括第一挡板、第二挡板、第三挡板，所述助推轮组件包括第一滚轮、第二滚轮、万向轮，所述第三挡板两端分别与第一挡板和第二挡板固定连接成一个整体结构，所述第一滚轮位于第一挡板外侧，所述第二滚轮位于第二挡板外侧，所述万向轮位于第三挡板外侧，所述挡板组件上端离地面的高度均高于助推轮组件上端离地面的高度，所述第一挡板和第二挡板之间设有固定杆、第一限位杆、第二限位杆和支撑杆，所述固定杆穿过第一挡板和第二挡板，所述第一滚轮和第二滚轮均通过轴承设置在固定杆的两端，所述固定杆上铰接有气筒，所述气筒内部设有活塞杆，所述活塞杆前端设有活塞杆固定端，所述活塞杆固定端固定在支架上，所述支架末端设有脚踏板，所述脚踏板底部设有自锁式挂扣，所述支撑杆上设有扭簧，所述扭簧中间固定在第一限位杆上，两端分别固定在支架的两侧，所述活塞杆固定端设有充气口，所述充气口上连接有充气绳，所述充气绳上设有充气嘴。

所述充气绳与充气口可拆卸连接。

所述脚踏板底部设有弹性挂环，所述自锁式挂扣一端通过弹性挂环与脚踏板连接，所述自锁式挂扣另一端与第二限位杆连接。

所述支架前端铰接在第一挡板和第二挡板的内侧。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设有的挡板组件、助推轮组件、支撑杆、第一限位杆、第二限位杆，可在电动车轮胎爆胎时进行辅助推行，减轻骑车人推行的负担，防止轮胎进一步的损坏，同时设有的气筒、脚踏板等可在轮胎跑气时轻松对其进行打气，以便继续骑行，减轻推行的负担，实用性强，并且该实用新型占用空间小，携带方便。

2、本实用新型的挡板组件的上端离地面的高度均高于助推轮组件上端离地面的高度，使得对轮胎进行打气时，助推轮组件不会着地，从而不会移动，助推器能稳定的固定在地面上，通过打气筒顺利完成对车轮的打气。

3、本实用新型充气绳与充气口可拆卸连接，充气绳可拆卸下来单独存放，不仅携带方便，而且在推行爆胎电动车时更加轻松方便。

4、本实用新型设有的自锁式挂扣一端通过弹性挂环与脚踏板连接，另一端与第二限位杆连接，可在推行爆胎电动车时快速将脚踏板收起来，而且自锁式挂扣可防止推行过程中脚踏板松开的可能性，顺利实现对电动车的推行，减轻骑车人推行的负担。

5、本实用新型设有的气筒及活塞杆，可在推行爆胎电动车做底部支撑，减轻挡板及助推轮的负重，延长使用期限。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型背面打气状态结构示意图；

附图3是本实用新型收放状态背面结构示意图。

附图中所示标号：1、第一挡板；2、第二挡板；3、第三挡板；4、第一滚轮；5、第二滚轮；6、万向轮；7、固定杆；8、第一限位杆；9、第二限位杆；10、支撑杆；11、支架；12、气筒；13、活塞杆；14、活塞杆固定端；15、脚踏板；16、自锁式挂扣；17、扭簧；18、充气口；19、充气绳；20、充气嘴；21、弹性挂环。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语内和外分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种多功能电动车助推器，包括挡板组件、助推轮组件、支撑杆10、支架11，所述挡板组件包括第一挡板1、第二挡板2、第三挡板3，所述助推轮组件包括第一滚轮4、第二滚轮5、万向轮6，所述第三挡板3两端分别与第一挡板1和第二挡板2固定连接成一个整体结构，所述第一滚轮4位于第一挡板1外侧，所述第二滚轮5位于第二挡板2外侧，所述万向轮6位于第三挡板3外侧，所述挡板组件上端离地面的高度均高于助推轮组件上端离地面的高度，使得对轮胎进行打气时，助推轮组件不会着地，从而不会移动，助推器能稳定的固定在地面上，通过打气筒顺利完成对车轮的打气，所述第一挡板1和第二挡板2之间设有固定杆7、第一限位杆8、第二限位杆9和支撑杆10，所述固定杆7穿过第一挡板1和第二挡板2，所述第一滚轮4和第二滚轮5均通过轴承设置在固定杆7的两端，所述固定杆7上铰接有气筒12，所述气筒12内部设有活塞杆13，设有的气筒12及活塞杆13，不仅可在推行爆胎电动车做底部支撑，减轻挡板及助推轮的负重，延长使用期限；而且可在轮胎跑气时轻松对其进行打气，以便继续骑行，减轻推行的负担；所述活塞杆13前端设有活塞杆固定端14，所述活塞杆固定端14固定在支架11上，所述支架11末端设有脚踏板15，所述脚踏板15底部设有自锁式挂扣16，所述支撑杆10上设有扭簧17，所述扭簧17中间固定在第一限位杆8上，两端分别固定在支架11的两侧，所述活塞杆固定端14设有充气口18，所述充气口18上连接有充气绳19，所述充气绳19上设有充气嘴20。

进一步的，所述充气绳19与充气口18可拆卸连接，不仅携带方便，而且在推行爆胎电动车时更加轻松方便。

进一步的，所述脚踏板15底部设有弹性挂环21，所述自锁式挂扣16一端通过弹性挂环21与脚踏板15连接，所述自锁式挂扣16另一端与第二限位杆9连接，可在推行爆胎电动车时快速将脚踏板15收起来，并且自锁式挂扣16能防止推行过程中脚踏板15松开的可能性，顺利实现对电动车的推行，减轻骑车人推行的负担。

进一步的，所述支架11前端铰接在第一挡板1和第二挡板2的内侧，使得踩踏支架11上的脚踏板15带动活塞杆固定端14来回移动，轻松完成对跑气轮胎的打气过程。

使用方法：骑车人随车携带本实用新型多功能电动车助推器，当遇到电动车出现跑气时，将本实用新型多功能电动车助推器反过来，使用其背面对电动车打气，由于挡板组件上端离地面的高度均高于助推轮组件上端离地面的高度，使得对轮胎进行打气时，助推轮组件不能着地，助推器能稳定的固定在地面上，然后打开自锁式挂扣16，将脚踏板15松开，将充气绳19连接到充气口18上，充气嘴20连接到漏气电动车轮胎的气门嘴，用脚踩踏脚踏板15对电动车轮胎充气，充完后，将自锁式挂扣16连接到第二限位杆9，将脚踏板15收起来，然后将充气绳19从充气口18取下，单独存放后，继续骑行；当遇到电动车出现爆胎时，将爆胎放置在第一限位杆8和第二限位杆9之间，第一滚轮4和第二滚轮5在前，万向轮6在后，即可轻松推行，减轻骑车人推行的负担，防止轮胎进一步的损坏。

实施例1：

一种多功能电动车助推器，包括挡板组件、助推轮组件、支撑杆10、支架11，所述挡板组件包括第一挡板1、第二挡板2、第三挡板3，所述助推轮组件包括第一滚轮4、第二滚轮5、万向轮6，所述第三挡板3两端分别与第一挡板1和第二挡板2固定连接成一个整体结构，所述第一滚轮4位于第一挡板1外侧，所述第二滚轮5位于第二挡板2外侧，所述万向轮6位于第三挡板3外侧，所述挡板组件上端离地面的高度均高于助推轮组件上端离地面的高度，使得对轮胎进行打气时，助推轮组件不会着地，从而不会移动，助推器能稳定的固定在地面上，通过打气筒顺利完成对车轮的打气，所述第一挡板1和第二挡板2之间设有固定杆7、第一限位杆8、第二限位杆9和支撑杆10，所述固定杆7穿过第一挡板1和第二挡板2，所述第一滚轮4和第二滚轮5均通过轴承设置在固定杆7的两端，所述固定杆7上铰接有气筒12，所述气筒12内部设有活塞杆13，所述活塞杆13前端设有活塞杆固定端14，所述活塞杆固定端14固定在支架11上，所述支架11末端设有脚踏板15，所述脚踏板15底部设有弹性挂环21，所述自锁式挂扣16一端通过弹性挂环21与脚踏板15连接，所述自锁式挂扣16另一端与第二限位杆9连接，可在推行爆胎电动车时快速将脚踏板15收起来，并且自锁式挂扣16能防止推行过程中脚踏板15松开的可能性，顺利实现对电动车的推行，减轻骑车人推行的负担；所述支撑杆10上设有扭簧17，所述扭簧17中间固定在第一限位杆8上，两端分别固定在支架11的两侧，所述活塞杆固定端14设有充气口18，所述充气口18上连接有充气绳19，所述充气绳19与充气口18可拆卸连接，充气绳19可拆卸下来单独存放，不仅携带方便，而且在推行爆胎电动车时更加轻松方便，所述充气绳19上设有充气嘴20。所述支架11前端铰接在第一挡板1和第二挡板2的内侧，使得踩踏支架11上的脚踏板15带动活塞杆固定端14来回移动，轻松完成对跑气轮胎的打气过程。