本实用新型涉及解锁扳手领域，尤其涉及一种汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构。
背景技术：
现阶段的汽车儿童安全座椅，其结构主要包括椅座和椅背。目前为了解决安全座椅闲置时的占用空间，一般的汽车儿童安全座椅都设置为可折叠式的座椅，但这种可折叠式的座椅需要在汽车儿童安全座椅使用时，椅座和椅背展开后锁定在展开状态，保证汽车儿童安全座椅使用的稳定性。不使用时又可以解锁使椅座和椅背对折，减少占用的空间。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构，能够实现汽车儿童安全座椅中座椅和椅背、或者折叠椅背的展开锁定、解锁折叠等功能。
为实现上述技术效果，本实用新型公开了一种汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构，用于操作拉索以解锁儿童安全座椅，所述解锁扳手结构包括扳手底座及通过转轴可转动地安装于所述扳手底座上的转动扳手，所述转动扳手上设有用于固定拉索的第一拉索安装座，所述转动扳手具有用于操作拉索的操作部，所述操作部与所述第一拉索安装座对位设置于所述转轴的两侧；所述扳手底座、所述转轴及所述第一拉索安装座构成杠杆机构，且所述操作部至所述转轴的距离大于所述第一拉索安装座至所述转轴的距离。
采用上述技术方案，本实用新型的解锁扳手结构利用与扳手底座杠杆连接的转动扳手，可利用杠杆原理，轻松解锁与拉索联动的汽车儿童安全座椅上的锁定机构，如靠背折叠机构。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，还包括拉索定位器，所述扳手底座上设有用于安装所述拉索定位器的第二拉索安装座；所述拉索穿设于所述拉索定位器中。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，所述转动扳手包括用于安装标识牌的扳手盖板，所述第一拉索安装座设于所述扳手盖板中背对于安装所述标识牌的一侧。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，所述扳手底座包括用于安装所述扳手盖板的扳手外壳，所述第二拉索安装座设于所述扳手外壳中背对于安装所述扳手盖板的一侧上。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，所述扳手外壳包括面板及罩壳，所述面板上形成有用于容置所述扳手盖板的容置口，所述罩壳罩设于所述容置口并形成有用于容置所述扳手盖板的容置空间，所述罩壳上进一步开设有供所述第一拉索安装座穿出的穿出口。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，所述第二拉索安装座为卡扣，设于所述罩壳的外部。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，所述扳手外壳中设有用于安装所述转轴的第一转轴安装座，所述扳手盖板上设有用于安装所述转轴的第二转轴安装座，且所述第二转轴安装座通过所述转轴连接于所述第一转轴安装座。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，所述第一拉索安装座为设于所述第二转轴安装座上的连接耳板，所述连接耳板上设有用于连接拉索的拉索安装孔。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，所述转动扳手与所述扳手底座之间设有弹性元件，所述弹性元件抵顶于所述转动扳手以使所述转动扳手远离所述扳手底座。
所述解锁扳手结构进一步的改进在于，所述弹性元件为设于所述转轴上的扭簧或卷簧。
附图说明
图1为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的正面示意图。
图2为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的背面示意图。
图3为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的分解结构的正面示意图。
图4为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的分解结构的背面示意图。
图5为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的应用状态的示意图。
图6为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的应用状态的放大示意图。
图7为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的第一角度的剖面示意图。
图8为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的第二角度的剖面示意图。
图9为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的拉索拉动效果的剖面示意图。
图10为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的拉索拉动效果的正面示意图。
图11为本实用新型汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构的拉索拉动效果的背面示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
首先，参阅图1～4所示，本实用新型的汽车儿童安全座椅的解锁扳手结构主要由扳手底座11、转动扳手12及转轴13构成，用于操作拉索以解锁儿童安全座椅。
其中，转动扳手12通过转轴13可转动地安装于扳手底座11，转动扳手12上设有用于固定拉索10的第一拉索安装座121，转动扳手12具有用于操作拉索的操作部122，操作部122与第一拉索安装座121对位设置于转轴13的两侧。扳手底座11、转轴13及第一拉索安装座121构成杠杆机构，且操作部122至转轴13的距离大于第一拉索安装座121至转轴13的距离。
采用上述技术方案，本实用新型的解锁扳手结构利用与扳手底座11杠杆连接的转动扳手12，可利用杠杆原理，轻松解锁与拉索10联动的汽车儿童安全座椅上的锁定机构，如靠背折叠机构。
如图5和图6所示，为本实用新型解锁扳手结构1应用于汽车儿童安全座椅的折叠式靠背中的安装示意图。其中，折叠式靠背的靠背骨架20包括可相对折叠的上靠背骨架21和下靠背骨架22，在上靠背骨架21与下靠背骨架22之间安装有折叠锁定机构23。将本实用新型的解锁扳手结构1安装于折叠式靠背的靠背骨架20上，将拉索10的第一端通过一T型头连接至折叠锁定机构23的解锁件231上，通过解锁扳手结构操作(拉动)拉索10的第二端，来触动解锁件231向上移动而解锁折叠锁定机构23。然后方可进行上靠背骨架21与下靠背骨架22的折叠，待折叠到位后，再通过解锁扳手结构操作(松开)拉索10的第二端，来触动解锁件231向下移动而锁定折叠锁定机构23。从而利用本实用新型的解锁扳手结构操作拉索10来实现汽车儿童安全座椅中折叠式靠背的解锁。本实用新型也可应用于其他锁定机构的解锁，只要将拉索的第一端连接至对应锁定结构的解锁件便可。
再配合图2和图3所示，本实用新型的解锁扳手结构还包括拉索定位器14，扳手底座11上设有用于安装该拉索定位器14的第二拉索安装座111。第二拉索安装座111可为套筒，中部开孔，拉索10穿设于拉索定位器14的中部开孔中。利用该拉索定位器14可以拉索10的张拉路径进行控制，并且通过第二拉索安装座111可以将拉索定位器14设置在离开转动扳手12一定距离的位置，以避免拉索10与转动扳手12相互碰撞而产生作动干扰。
再参阅图1和图3所示，转动扳手12包括用于安装标识牌15的扳手盖板120，第一拉索安装座121设于扳手盖板120中背对于安装标识牌15的一侧，如图4所示，其中，第一拉索安装座121为连接耳板，且在连接耳板的远离扳手盖板120的一端上设有用于连接拉索的拉索安装孔(未标号)，拉索10的端部设置T型头101，配合图2和图3所示，通过将拉索10端部的T型头101穿进连接耳板端部的拉索安装孔1211中，将拉索10固定在第一拉索安装座121中。其中，拉索安装孔下部开槽且可为弹性孔，以便于T型头101的安装。另外，可通过在扳手盖板120上开设安装孔，在标识牌15的背面设置螺母，配合螺钉在扳手盖板120的表面固定安装标识牌15；或者也可以将标识牌15通过胶水、双面胶带等直接粘贴在扳手盖板120的表面，进一步可在扳手盖板120上开设安装孔，用于标识牌的安装定位。标识牌15上的图案可采用商标、警示语或其他，不限于图中所示的“logo”字样，该设计可将标识牌15安装在解锁扳手结构上，在保证产品外观的整体性、美观性的同时，又能够丰富解锁扳手结构的功能性，如通过标识牌达到标记或警示的作用。
再配合图3、图7和图8所示，扳手底座11包括用于安装扳手盖板120的扳手外壳112，第二拉索安装座111设于扳手外壳112中背对于安装扳手盖板120的一侧上。
进一步的，如图3、图7和图8所示，扳手外壳112包括面板(未标号)及罩壳113，其中，面板上形成有用于容置扳手盖板120的容置口114，罩壳113罩设于面板中背对于容置扳手盖板120的一侧上，从而可将扳手盖板120容置在扳手外壳112中，避免扳手盖板120外露而引起转动扳手12的误操作。扳手外壳112的罩壳113罩设于面板的背面并与面板上的容置口114相通，罩壳113的内部形成有用于容置扳手盖板120的容置空间，罩壳113上进一步开设有供扳手盖板120背面的第一拉索安装座121穿出上述容置空间的穿出口115。进一步的，扳手外壳112上的第二拉索安装座111采用卡扣，设于罩壳113的外部，拉索定位器14的外部设有呈环状的卡槽，第二拉索安装座111固定在罩壳113中开设有穿出口115的位置的上方，由于罩壳113是向背离转动扳手12的方向向外凸出，因此设置在罩壳113外部的第二拉索安装座111与转动扳手12之间隔开一段距离，可避免定位于拉索定位器14中的拉索10与转动扳手12接触干扰。而且，转动扳手12的第一拉索安装座121穿设于罩壳113上的穿出口115中，而第二拉索安装座111设置在穿出口115上方位置，可使拉索10在移动过程中其端部始终位于拉索定位器14的同一侧(下方)，即拉索10始终受到拉索定位器14的方向和位置的约束。
进一步的，如图1和图3所示，开设在扳手外壳112上的容置口114的形状适配于扳手盖板120上所安装的标识牌15的形状，在使用时，容置口114一并将标识牌15容置在内，并使标识牌15的表面与扳手外壳112的面板表面齐平，以保证外观的整体性和美观性。
更进一步的，开设在扳手外壳112的面板上的容置口114可为底部开口的开放式容置口114，以便于更好地操作容置在其中的扳手盖板120。
再配合图3、图7和图8所示，扳手外壳112中设有用于安装转轴13的第一转轴安装座161，相应的，在扳手盖板120上设有用于安装转轴13的第二转轴安装座162，且第二转轴安装座162通过转轴13连接于第一转轴安装座161，从而实现扳手盖板120绕转轴13而转动于扳手外壳112中。其中，第一转轴安装座161包括两个相对设置的安装子座体(未标号)，设于面板上的容置口114的中部两侧，两个安装子座体的相对设置的一面上开设有供转轴13穿设的第一安装孔(未标号)，对应的，第二转轴安装座162包括对位设置于扳手盖板120的中部两侧的两个安装板(未标号)，两个安装板上开设有供转轴穿设的第二安装孔(未标号)，两安装板抵靠于两安装子座体的两相对面上，转轴通过穿设于第一安装孔和第二安装孔连接于第一转轴安装座161和第二转轴安装座162之间，从而使得扳手盖板131绕转轴转动。罩壳113的下端连接于第一转轴安装座161，罩壳113的上端收拢于容置口114的边沿，罩壳113向远离扳手盖板120的方向拱起，内部形成供容置扳手盖板120及允许扳手盖板120在其中转动的容置空间(未标号)。
转动扳手12中用于操作拉索10的操作部122位于扳手盖板120的底部，并向扳手外壳112的内部方向凸起以形成一弧形的凸起部，便于通过该操作部122向远离扳手外壳112的方向向上掀起扳手盖板120。
配合图9～11所示，当将扳手盖板120的操作部122向上掀起时，扳手盖板120的中部绕转轴13转动，又由于第一拉索安装座121与操作部122对位设置于转轴13的两侧，且第一拉索安装座121至转轴13的距离小于操作部122至转轴13的距离，因此，扳手盖板120、转轴13及第一拉索安装座121构成杠杆传力机构，在使用较小的力来操作操作部122以掀起扳手盖板120，使第一拉索安装座121随扳手盖板120的翻转向下翻转的情况下，便可通过杠杆原理带动轻松地使第一拉索安装座121随扳手盖板120的翻转向下翻转，并带着连接在第一拉索安装座121上的拉索10的端部一同向下移动，拉动拉索10，进而通过拉索10拉动汽车儿童安全座椅上的锁定机构，如图5和图6所示的折叠座椅的折叠锁定机构的解锁件，进行解锁。在拉索10外侧可设置具有一定硬度的拉索保护套，一方面保护拉索，另一方面保证拉索的拉动路径，使解锁扳手结构上的操作能够顺利通过拉索传递至联动的锁定结构上。
在本实施例中，扳手盖板120背面的第一拉索安装座121直接设置在第二转轴安装座162上，尽可能的减小第一拉索安装座121至转轴13的垂直距离，提升杠杆效果，使解锁扳手结构的操作更省力。
进一步的，配合图3和图7所示，在转动扳手12与扳手底座11之间设置弹性元件，利用弹性元件抵顶转动扳手12以使转动扳手12远离扳手底座11，来对翻转后的转动扳手12进行复位。其中，复位元件位于转轴的上方，并且可在扳手外壳的容置口114的底部设置有一小横杆116，用于阻挡扳手盖板120的操作部122端在弹性元件的作用下绕转至进入到容置口114中，即通过设置小横杆116可避免扳手盖板112的操作部122端进入到容置口114中，防止扳手盖板112被弹性元件顶推过度。
作为本实用新型的较佳实施方式，弹性元件17采用扭簧或卷簧，其中，扭簧或卷簧绕设于转轴13上，扭簧或卷簧的抵脚抵顶于扳手盖板。
需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。