一种具有卸油联动制动装置的罐式车的利记博彩app

本发明涉及罐式车，特别涉及一种具有卸油联动制动装置的罐式车。

背景技术：

罐式车一般用于运输油液以及其他液体、气体、危险用品。在罐式车的卸料过程中，一般都需要将罐式车先进行制动，再进行卸料操作，以防止发生意外。但是这种分开操作的模式，由于必须要通过手动才能够制动，因而需要两人协作才可完成卸料，在单人操作模式下，无法完成。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有卸油联动制动装置的罐式车，该罐式车能够在单人操作模式下，也能够完成罐式车的有效制动，提高了效率。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种具有卸油联动制动装置的罐式车，包括车体，所述车体上安装有罐体，罐体的底部设有卸料箱，所述卸料箱上设有卸料口以及护栏，卸料口通过管道连接到罐体的内部，车体的轮胎上方设有制动器，所述护栏呈上下转动式转动连接在罐式车的卸料口两侧，所述制动器通过控制按钮控制，所述护栏包括护栏杆以及左套杆、右套杆，所述左、右套杆分别转动连接在固定在罐式车卸油口处的左、右固定座上，护栏杆呈弯折状，并且护栏杆的两端分别固定在左、右套杆上，所述右套杆上沿径向设有一个锁定孔，右固定座上还固定安装一个气缸，气缸通过控制系统与储气筒连接，气缸的伸缩杆朝向锁定孔，锁定孔的直径与气缸的伸缩杆相适应，所述右套杆的端部还固定一个凸轮，控制按钮也固定安装在右固定座上，并且所述控制按钮的上方铰接一根连接杆，所述连接杆的底部固定安装一个圆轮，连接杆朝向控制按钮的一侧设有用于与控制按钮接触并挤压的凸起，所述圆轮在凸轮的轮缘上行走。

优选的，护栏杆的两端之间焊接一根加强杆。

优选的，左、右固定座的截面均呈u型，所述左固定座的两侧对称，右固定座靠近内侧的一侧高度大于靠近外侧一侧的高度。

优选的，气缸与右套杆在右固定座上的连接点位于同一水平上。

优选的，护栏杆分为弯折的两段，两段护栏杆之间的夹角为128°。

优选的，右固定座靠近护栏杆的端部固定一个限位块，所述限位块与右套杆位于同一垂直面上。

优选的，左、右套杆的直径小于护栏杆的两端的直径，所述左、右套杆上分别设有径向的安装孔，护栏杆的两端端部设有用于左、右套杆插入的轴向安装孔，并且护栏杆上还设有沿径向的螺栓孔。

优选的，加强杆与护栏杆的底部之间焊接若干连接板，所述连接板的数量比卸料口的数量少一个，并且所述连接板分布在两个相邻的卸料口之间处。

采用上述技术方案，本发明在使用时，能够在单人操作下，通过控制系统能够使气缸工作，实现气缸伸缩杆的伸出与缩回，从而实现气缸对右套杆的锁定与解锁。当气缸对右套杆解锁时，能够将护栏杆向上转动，通过右套杆后端端部的凸轮对圆轮的挤压，使连接杆朝向控制按钮的方向转动，从而使连接杆上的凸起挤压按下控制按钮，实现罐式车的制动。本发明在单人的情况下，也可以实现罐式车的制动，方便了卸油操作的进行，提高了效率。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明右套杆的结构示意图；

图4是本发明右固定座的结构示意图；

图5是本发明护栏与卸料箱的安装示意图；

图6是本发明的电气控制示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本发明做进一步说明：

如图1～5所示，本发明一种具有卸油联动制动装置的罐式车，包括车体，所述车体上安装有罐体，罐体的底部设有卸料箱16，卸料箱16上设有卸料口161以及护栏1，卸料口161通过管道连接到罐体的内部，车体的轮胎上方设有制动器，护栏1呈上下转动式转动连接在罐式车的卸料口161两侧，制动器通过控制按钮2控制。卸料箱16内的顶部设有一个用于固定护栏1的挂钩17，挂钩17的顶部固定在卸料箱16内部的顶部，另一端铰接一个能够与护栏1固定的连接部。

护栏1包括护栏杆11以及左套杆12、右套杆13，左、右套杆12、13分别铰接在固定在罐式车卸油口处的左、右固定座3、4上，左、右固定座3、4的截面均呈u型，左固定座3的两侧对称，右固定座4靠近内侧的一侧高度大于靠近外侧一侧的高度，护栏杆11呈弯折状，护栏杆11分为弯折的两段，两段护栏杆11之间的夹角为128°。护栏杆11的两端分别固定在左、右套杆12、13上，右套杆13上沿径向设有一个锁定孔131，右固定座4上还固定安装一个气缸5，气缸5通过控制系统10与储气筒14连接，气缸5的伸缩杆朝向锁定孔131，固定孔131的直径与气缸5的伸缩杆相适应，气缸5与右套杆13在右固定座4上的连接点位于同一水平上。

护栏杆11的两端之间焊接一根加强杆111，加强杆111与护栏杆11的底部之间焊接连接板112，连接板112的数量比卸料口161的数量少一个，并且连接板112分布在两个相邻的卸料口161之间处。

在安装时，采用的左、右套杆12、13的直径小于护栏杆11的两端的直径，左、右套杆12、13上分别设有径向的安装孔8，护栏杆11的两端端部设有用于左、右套杆12、13插入的轴向安装孔，并且护栏杆11上还设有沿径向的螺栓孔，当左、右套杆12、13插入的轴向安装孔，在通过螺栓插入螺栓孔，使左、右套杆12、13与护栏杆11的两端固定起来。通过螺栓连接，使左、右套杆12、13与护栏杆11之间为可拆卸连接，便于更换维修。

右套杆13的铰接端端部还固定一个凸轮6，控制按钮2也固定安装在右固定座4上，并且控制按钮2的上方铰接一根连接杆7，连接杆7的底部固定安装一个圆轮71，连接杆7朝向控制按钮2的一侧设有用于与控制按钮2接触并挤压的凸起72，圆轮71与凸轮6配合，并在凸轮6的轮缘上行走。

本发明为了更好的限定右套杆13向下转动的角度，在右固定座4靠近护栏杆11的端部固定一个限位块9，限位块9与右套杆13位于同一垂直面上。这样一来，当护栏杆11向下转动到极限位置时，在限位块9的作用下，使护栏杆11与左、右套杆12、13连接的一段呈水平状态。

如图6所示，本发明在卸料时，打开控制系统10的总阀按钮101，气缸5进气，气缸5的伸缩杆回缩，接触对右套杆13的锁定。此时向上拉动护栏杆11，通过右套杆13端头的凸轮6，控制凸轮行程阀61(行程阀p和a接通)推动气动转换阀62(气动转换阀p口和a口接通)，储气筒14通过转换阀62向车辆驻车制动气室供气实现制动，此时打开分仓按钮102进行卸料。

罐车卸料结束时，关闭分仓按钮102，卸料停止，此时向下拉动护栏杆11，通过右套杆13端头的凸轮6，控制凸轮行程阀61(行程阀s口与a口接通)控制气动转换阀62回位(气动转换阀a口和r口接通)，驻车制动气室15通过r口放气，解除制动。此时关闭控制总阀按钮101，气缸5的伸缩杆通过弹簧作用前伸，锁紧右套杆13，实现重新锁定。

本发明在单人的情况下，也可以实现罐式车的制动，方便了卸油操作的进行，提高了效率。

本发明中的箭头表示护栏1的转动方向。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。