双电源供应的升降式移动交通岗亭的利记博彩app

本发明涉及一种交通指挥工具，具体涉及一种双电源供应的升降式移动交通岗亭。

背景技术：

现有的交通岗亭一般为固定式岗亭，存在移动不方便、电源供应单一、交通指挥不灵活，不能适应野外、或街道、或公路、或施工道路等各种场合，不能适应不同环境、不同天气、不同限高的要求。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型的双电源供应的升降式移动交通岗亭。

本发明采用以下技术方案：

双电源供应的升降式移动交通岗亭，包括汽车底盘、车厢、驾驶系统、座椅、交通信号灯、电子摄像头、安装箱、竖杆、升降装置，所述汽车底盘上安装有车厢，所述车厢的前部安装有驾驶系统，所述车厢的中部安装有座椅，所述座椅的旁边设有升降装置，所述升降装置的顶部安装有竖杆，所述竖杆的顶部安装有安装箱，所述安装箱上安装有交通信号灯和电子摄像头。

进一步的，所述汽车底盘的下方安装有电池箱，所述电池箱内放置有电池组，所述电池组通过导线与交通信号灯和电子摄像头相连。

进一步的，所述汽车底盘的下方还安装有电机存放箱，所述电机存放箱内安装有发电机，所述发电机与电池组共同并联到切换开关上，所述切换开关通过导线与交通信号灯和电子摄像头相连。

进一步的，所述交通信号灯共有四套，分别按矩形或圆形阵列安装在安装箱上，四套交通信号灯之间的夹角为90度，每套交通信号灯的侧边均安装有一个电子摄像头，所述电子摄像头也固定在安装箱上。

进一步的，所述车厢的顶部设有推拉式活动门装置，所述推拉式活动门装置包括导轨、门体、推拉液压缸，所述车厢的顶部设有一个天窗，所述天窗的两边设有导轨，所述门体的边缘位于导轨内且能沿导轨左右滑动，所述门体的右侧与推拉液压缸的推杆相连，所述推拉液压缸的缸体固定安装在车厢的顶部的内侧。

进一步的，所述升降装置包括连接板、第一导轨槽、若干层x型交叉杆、第一限位轮、斜向推动液压缸、销轴孔、转动销、铰链、底板、第二导轨槽、第二限位轮，所述连接板与竖杆的下端固定相连，所述连接板左端设有第一导轨槽，每层x型交叉杆由两根斜杆交叉连接而成，所述两根斜杆的中间部位设有销轴孔，所述销轴孔内安装有转动销，通过转动销将两根斜杆连接成x型并能互相转动，若干层x型交叉杆首尾相接互相串联，最上层x型交叉杆的左端设有第一限位轮，所述第一限位轮位于第一导轨槽内，最上层x型交叉杆的右端与连接板的右端通过铰链相连，最下层x型交叉杆的右端也通过铰链与底板相连，所述底板的左端设有第二导轨槽，最下层x型交叉杆的左端设有第二限位轮，所述第二限位轮安装在第二导轨槽内，最下层x型交叉杆的右边设有斜向推动液压缸，所述斜向推动液压缸的活塞杆通过铰链与x型交叉杆中的一根斜杆活动相连，所述斜向推动液压缸的缸体通过铰链与底板活动相连。

优选的，所述升降装置由一竖直液压缸构成，所述竖直液压缸的活塞杆与竖杆固定相连，所述竖直液压缸的缸体固定安装在车厢底板上。

进一步的，所述车厢内还安装有一控制盒，所述控制盒内安装有通讯模块，所述控制盒与交通信号灯、电子摄像头电连接。

本发明双电源供应的升降式移动交通岗亭，在汽车底盘下方安装有电池箱和方形箱，所述电池箱和方形箱内分别安装有电池组和发电机，所述座椅的侧边或后面还设有一个带升降装置的交通信号系统，所述发电机和电池组通过切换开关与红绿信号灯和电子摄像头相连。本发明具有移动方便、交通指挥灵活的优点，适应于野外、或街道、或公路、或施工道路等各种场合。另外，本发明配置有两种电源供应，以及红绿灯信号系统，平时可用电池供电，紧急时可用发电机供电，适合于在外巡逻执勤、指挥交通。其次，本发明的车厢顶部设有推拉式活动门装置，内部设有带升降装置的交通信号系统，采用四套按矩形或圆形阵列安装的信号灯和电子摄像头系统。车厢顶部可灵活开关，交通信号系统可以方便地伸出或隐藏在车厢内，能适应不同环境、不同天气、不同限高的要求，并具有体积紧凑、伸缩自如、无线通讯的优点。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图。

图2为本发明实施例2的结构示意图。

图中，1、汽车底盘，2、驾驶系统，3、车厢，4、竖杆，5、安装箱，6、交通信号灯，7、电子摄像头，8、座椅，9、电池箱，10、竖直液压缸，11、转动销，12、斜杆，13、斜向推动液压缸，14、底板，15、第二导轨槽，16、第二限位轮，17、连接板，18、第一导轨槽，19、第一限位轮，20、铰链，21、最上层x型交叉杆，22、最下层x型交叉杆，23、控制盒，24、通讯模块，25、电池组，26、电机存放箱，27、天窗，28、导轨，29、门体，30、推拉液压缸。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种双电源供应的升降式移动交通岗亭，包括汽车底盘1、车厢3、驾驶系统2、座椅8、交通信号灯6、电子摄像头7、安装箱5、竖杆4、升降装置。所述汽车底盘1上通过螺栓连接或焊接的方式安装有车厢3，所述车厢3的前部安装有仪表盘、方向盘、油门、换档装置等驾驶系统2，这些均属于现有技术，就不详细描述了。车厢3的中部安装有座椅8，座椅8的旁边设有升降装置。所述升降装置由一竖直液压缸10构成，所述竖直液压缸10的缸体通过螺栓固定安装在车厢3底板14上，所述竖直液压缸10的活塞杆与竖杆4通过焊接或轴套固定相连。

所述竖杆4的顶部安装有安装箱5，所述安装箱5包括四个小型长方体箱和一块方形板构成，所述四个小型长方体箱首尾相接焊接为一体，所述四个小型长方体箱的底部与方形板焊接为一体，所述方形板采用不锈钢板制作，所述方形板的底面与竖杆4的顶端焊接相连。四个小型长方体箱上均安装有交通信号灯6和电子摄像头7。所述交通信号灯6共有四套，分别按矩形阵列安装在长方体箱上，四套交通信号灯6之间的夹角为90度，每套交通信号灯6的侧边均安装有一个电子摄像头7，所述电子摄像头7通过螺钉固定或胶粘的方式安装在长方体箱上。需要说明的是，在某些情况下，竖杆4的顶部与安装箱5底面的连接方式也可以采用活动连接的方式，以方便安装箱5旋转。或者整体将竖杆4与安装箱5设计成可旋转的结构，这些均应包括在本发明的保护范围之内。

汽车底盘1的下方安装有电池箱9，所述电池箱9采用钢板焊接而成，为长方体结构，上部带有活动的箱盖。电池箱9与底盘之间采用焊接或螺栓连接的方式与底盘上的车架固定连接，所述电池箱9内放置有电池组25，所述电池组25通过导线与交通信号灯6和电子摄像头7相连。

车厢3内壁或车厢3前部的仪表盘上安装有一控制盒23，所述控制盒23内安装有通讯模块24，所述控制盒23与交通信号灯6、电子摄像头7电连接。所述通讯模块24通过移动网络或其他无线网络与交通指挥中心相连，以方便数据和视频传输、命令传送。

实施例2

如图2所示，一种双电源供应的升降式移动交通岗亭，包括汽车底盘1、车厢3、驾驶系统2、座椅8、交通信号灯6、电子摄像头7、安装箱5、竖杆4、升降装置，所述汽车底盘1上安装有车厢3，所述车厢3的前部安装有驾驶系统2，所述车厢3的中部安装有座椅8，所述座椅8的旁边设有升降装置，所述升降装置的顶部安装有竖杆4，所述竖杆4的顶部安装有安装箱5，所述安装箱5上安装有交通信号灯6和电子摄像头7。

所述汽车底盘1的下方安装有电池箱9和电机存放箱26，所述电池箱9和电机存放箱26均采用钢板焊接而成，为长方体结构，上部带有活动的箱盖。所述电池箱9和电机存放箱26与底盘之间采用焊接或螺栓连接的方式与底盘上的车架固定连接，所述电池箱9内放置有可充放电的电池组25，所述电机存放箱26内安装有发电机，所述发电机与电池组25共同并联到切换开关上，所述切换开关通过导线与交通信号灯6和电子摄像头7相连。本发明配置有两种电源供应，平时可用电池组25供电，紧急时可用发电机供电，适合于在外巡逻执勤、指挥交通。

所述交通信号灯6共有四套，分别按矩形或圆形阵列安装在安装箱5上，四套交通信号灯6之间的夹角为90度，每套交通信号灯6的侧边均设有一个电子摄像头7，所述电子摄像头7也固定在安装箱5上。需要说明的是，安装箱5可以是采用型钢与钢板焊接而成的长方体、或正方体、或圆柱体箱体，也可以是钢管或方钢焊接而成的框架结构，或其他塑料箱体。交通信号灯6、电子摄像头7在箱体上的安装方式可以为螺钉固定、焊接、或镶嵌、铆接或粘接等。

移动交通岗亭的车厢3内安装有一控制盒23，所述控制盒23内安装有通讯模块24，所述控制盒23与交通信号灯6、电子摄像头7电连接。所述通讯模块24通过移动网络或其他无线网络与交通指挥中心相连，以方便数据和视频传输、命令传送。

移动交通岗亭的车厢3的顶部设有推拉式活动门装置，所述推拉式活动门装置包括导轨28、门体29、推拉液压缸30，所述车厢3的顶部设有一个天窗27，所述天窗27的两边设有导轨28，所述门体29的边缘位于导轨28内且能沿导轨28左右滑动，所述门体29的右侧与推拉液压缸30的推杆相连，所述推拉液压缸30的缸体固定安装在车厢3的顶部的内侧。

车厢3的内部安装有升降装置，所述升降装置包括连接板17、第一导轨槽18、若干层x型交叉杆、第一限位轮19、斜向推动液压缸13、销轴孔、转动销11、铰链20、底板14、第二导轨槽15、第二限位轮16，所述连接板17与竖杆4的下端固定相连，所述连接板17在靠近左端处设有第一导轨槽18，每层x型交叉杆由两根斜杆12交叉连接而成，所述两根斜杆12的中部设有销轴孔，所述销轴孔内安装有转动销11，通过转动销11将两根斜杆12连接成x型并能互相转动，若干层x型交叉杆首尾相接互相串联，最上层x型交叉杆21的左端焊接有第一限位轮19，所述第一限位轮19位于第一导轨槽18内，并可沿第一导轨槽18来回滑动，最上层x型交叉杆21的右端与连接板17的右端通过铰链20相连。

最下层x型交叉杆22的右端也通过铰链20与底板14相连，所述底板14在靠近左端位置设有第二导轨槽15，最下层x型交叉杆22的左端焊接有第二限位轮16，所述第二限位轮16安装在第二导轨槽15内，并可沿第二导轨槽15来回滑动，最下层x型交叉杆22的右边设有斜向推动液压缸13，所述斜向推动液压缸13的活塞杆通过铰链20与x型交叉杆中的一根斜杆12活动相连，所述斜向推动液压缸13的缸体通过铰链20与底板14活动相连。需要说明的，所述升降装置也可以为一竖直液压缸10，所述竖直液压缸10的活塞杆与竖杆4固定相连，所述竖直液压缸10的缸体固定安装在底板14上。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。