1.一种整车控制器直接接口装置，其特征在于设有分别与整车控制器相连接的数字接口电路、模拟接口电路以及继电器接口电路，其中所述数字接口电路分别与车钥位置检测电路、变速箱档位检测电路、制动器投入与否检测电路相连接，所述模拟接口电路经功率放大器电路与整车控制器相连接，模拟接口电路分别与加速踏板控制电路、制动踏板控制电路相连接，所述继电器接口电路所连接的继电器均采用光继电器。
2.根据权利要求1所述的一种整车控制器直接接口装置，其特征在于所述数字接口电路采用5Vcmos接口电路，H、L两电平的间距随供电电平而变化。
3.根据权利要求1所述的一种整车控制器直接接口装置，其特征在于所述模拟接口电路为DAC电路，采用满量程为5V的模拟输入，同时采用满量程为5V的模拟输出，对于A/D变换，外部模拟信号的输出阻抗≤1Ω，整车控制器的输入阻抗≥100Ω，对于D/A变换，整车控制器的输出电阻≤1Ω，驱动能力≥0.1A，外部输入电阻≥100kΩ，功率放大器电路中设有放大器、电阻R1以及电阻R2，其中放大器的同相输入端接收CPU输出的DAC信号，电阻R1与放大器的反相输入端相连，另一端接地；电阻R2并联在放大器输出端与放大器反相输入端之间，电阻R1和电阻R2用于确保放大器的输出在0-5V范围内。
4.根据权利要求1所述的一种整车控制器直接接口装置，其特征在于所述继电器接口电路包括五种继电器接口电路，分别为常开型继电器输出接口电路，其电流≤300ma，电压≤DC 60V；常闭型继电器输出接口电路，其电流≤300ma，电压≤DC 60V；高载荷常开型继电器输出接口电路，其电流≤3.4A（8.6A加散热器），电压 ≤ DC 250V；常开型继电器输入接口电路，其电流≤300ma，电压≤DC 60V；常闭型继电器输入接口电路，其电流≤300ma，电压≤60V。