一种汽车灯具用工装调节结构的利记博彩app

本实用新型涉及一种工装调节结构，特别是涉及一种汽车灯具用工装调节结构。

背景技术：

目前就汽车灯具用工装调节结构而言，通常的实现方式为：工装与若干个型块进行连接，一般采用六角螺栓进行固定，通过型块螺栓通孔比螺纹孔大的原则进行设计，以弥补加工误差，然后通过仅有的单边1mm的间隙来调整工装加工定位孔的误差，但结果是：往往由于零件的垂直度和孔位偏差较大，一般简易工装治具的偏差无法通过1mm的间隙进行弥补，往往需要采取重新加工型块来对工装局部的定位误差进行弥补，不仅造成了成本上的浪费，而且影响了整个项目的进度节点，客户有抱怨。所以，一种有效的弥补加工误差并且方便的工装调节结构就显得尤为重要。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车灯具用工装调节结构，具有连接方便且调节范围大的工装调节结构。

本实用新型的技术方案通过下述方案实现：一种汽车灯具用工装调节结构，由上模板、上型块、下型块、六角螺栓、传动导向气缸、堵头组成，所述的上模板为上型块的固定支撑件；上型块的下端连接有下型块和传动导向气缸，传动导向气缸的下方连接有堵头，其特征在于：所述的上型块下端设计有过孔，六角螺栓通过过孔与下型块活动连接。

所述的型块的上端和下端均设有U型孔，两U型孔位置关系为相互垂直，上型块与上模板通过六角螺栓穿过上型块上端U型孔进行固定，上型块与下型块通过六角螺栓穿过上型块下端U型孔进行固定，上模板固定，上型块沿着U型孔长度方向移动；上型块固定后，下型块沿型块下端U型孔长度方向移动，从而进行两个方向长距离移动。

所述的上型块下端设计的过孔为7mm，六角螺栓采用螺帽直径为9mm 的M5的螺纹，与7mm过孔存在2mm间隙，通过该2mm间隙调整下型块、传动导向气缸与灯具产品的相对位置。

本实用新型，结构简单、调节方便、调节范围广，可以很好的解决工装加工误差带来的工装与灯具孔定位较大问题。由于型块两个U型孔垂直的关系，扩大了传动气缸杆与灯具产品调节范围，从而使工装可选择加工精度不高的数控设备，大大降低了加工成本。

附图说明

图1为传统工装型块固定结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1为上模板、2为上型块、3为下型块、4为六角螺栓、5为传动导向气缸、6为堵头、7为灯具产品。

具体实施方式

图1知，一种汽车灯具用工装调节结构，上模板1与上型块2通过六角螺栓完全固定，下型块3与传动导向气缸5完全固定并无法进行调节；上型块2下端设计7mm的过孔，六角螺栓4通过7mm的过孔与下型块3进行连接，六角螺栓4采用M5的螺纹（螺帽直径为9mm），与7mm过孔存在2mm间隙，通过该2mm间隙调整下型块3、传动导向气缸5与灯具产品7的相对位置，在一般加工误差较大的情况下，该2mm距离是无法弥补加工带来的误差。

图2 为本实用新型结构示意图，假设灯具产品7位置已经固定并且无法调整，灯具产品7与传动导向气缸5之间的位置，通过上型块2上端和下端U型孔进行调节。上型块2与上模板1通过六角螺栓穿过上型块2上端U型孔进行固定，上型块2与下型块3通过六角螺栓穿过上型块2下端U型孔进行固定，两U型孔位置关系为相互垂直。假设上模板1固定，上型块2可以沿着U型孔长度方向移动（移动距离由U型孔长度决定），当上型块2固定后，下型块3可以沿上型块2下端U型孔长度方向移动，从而进行两个方向长距离移动。注意六角螺丝使用弹垫或防退螺栓结构进行紧固，防止六角螺栓松退后，型块之间位置偏位，导致灯具产品7与传动气缸5杆之间的位置偏离，工装功能失效。正由于两个U型孔垂直的关系，扩大了传动气缸5杆与灯具产品7调节范围，从而使工装可选择的加工精度不高数控设备，大大降低了加工成本。

图1与图2的区别在于图2增加了上型块2上端和下端设有相互垂直的U型孔，增加了灯具产品的调节方向和范围，其在实际工装调试中很容易进行调整，不需要再对型块进行无方向扩孔或者型块报废重新加工等来实现工装治具与产品位置之间的校准，从本质上一定程度解决了传统工装的局限的调试范围。

上述图2所说的是涉及到两个方向的调节，如果需要再增加其它方向的调节，在综合工装的稳定性和限位的前提下，可以通过适当的再增加可调位置实现，调整范围比较广、操作比较方便和有效。