本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种双系统车载终端。
背景技术：
随着汽车智能化发展，用户对车载电子产品的要求越来越高，现有的车载影音系统通常采用单系统，且一般为WINCE系统或者安卓系统，这两种系统均难以满足用户的需求，WINCE系统互联应用少，而安卓系统稳定性不够，开机时间长，安全性较低，易死机。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种双系统车载终端，实现快速开机、低电流待机、高安全性和强扩展性，并实现手动与自动切换系统。
本实用新型是这样实现的：一种双系统车载终端，包括液晶显示屏、MCU模块、安卓系统模块和WINCE系统模块，所述液晶显示屏、安卓系统模块和WINCE系统模块分别与MCU模块连接，所述安卓系统模块与WINCE系统模块通过UART串口连接，所述安卓系统模块与WINCE系统模块通过一视频选择器连接至液晶显示屏，所述MCU模块上设有用于监控安卓系统模块运行情况的监控模块，根据所述监控模块自动切换到WINCE系统模块运行。
进一步的，所述安卓系统模块和WINCE系统模块上分别设有手动切换模块，用于手动切换系统。
进一步的，所述WINCE系统模块包括多媒体播放解码模块、摄像头视频输入解码模块、收音机收讯控制模块、音效处理控制模块和CAN控制模块。
进一步的，所述安卓系统模块包括在线导航模块、在线媒体模块和应用程序模块。
本实用新型的优点在于：
1、利用视频选择器快速切换系统进行显示，提高系统切换效率；
2、通过监控模块实时检测安卓系统是否发生死机、重启等故障，自动切换到WINCE系统运行，有效提高安全性与稳定性；
3、采用两种系统可根据需要手动切换，集WINCE系统的冷启动时间短、待机电流低、安全可靠和安卓系统的多功能与可扩展性于一体，提升用户体验。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一种双系统车载终端的逻辑结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型一种双系统车载终端，包括液晶显示屏1、MCU模块2、安卓系统模块3(可以为安装操作系统ARM A53)和WINCE系统模块4(可以为WIN CE操作系统ARM A9)，所述液晶显示屏1、安卓系统模块3和WINCE系统模块4分别与MCU模块2连接，所述安卓系统模块3与WINCE系统模块4通过UART串口连接，所述安卓系统模块3与WINCE系统模块4通过一视频选择器5(例如LVDS SWITCH)连接至液晶显示屏1，所述MCU模块2上设有用于监控安卓系统模块运行情况的监控模块21，根据所述监控模块21自动切换到WINCE系统模块4运行。所述监测模块21实时检测安卓系统模块是否在运行时出现死机、挂机、重启等故障，并在检测到这类故障时自动切换到WINCE系统模块4运行，减少安卓系统运行出现问题给用户带来的不便。
所述安卓系统模块3和WINCE系统模块4上分别设有手动切换模块，用于在正常运行状态下手动切换系统。
所述WINCE系统模块包括多媒体播放解码模块、摄像头视频输入解码模块、收音机收讯控制模块、音效处理控制模块和CAN控制模块等。所述安卓系统模块包括在线导航模块、在线媒体模块和应用程序模块，所述应用程序模块包括各类应用软件。
本实用新型利用视频选择器实现快速切换系统进行显示，提高系统切换效率；通过监控模块实时检测安卓系统是否发生死机、重启等故障，自动切换到WINCE系统运行，有效提高安全性与稳定性；可根据用户需要手动切换系统，集WINCE系统的冷启动时间短、待机电流低、安全可靠优点和安卓系统的多功能与可扩展性于一体，提升用户体验。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。