一种预紧式安全带用导线型气体发生器的利记博彩app

本实用新型属于气体发生器技术领域，具体涉及一种预紧式安全带用导线型气体发生器。

背景技术：

在预紧式安全带系统中，气体发生器是一个非常重要的部件，其作用原理是当汽车发生强烈碰撞时，气体发生器点火并产生作用力，通过系统装置将安全带收紧到一定的限度，减轻或避免对车内乘员的伤害。由此可见气体发生器是预紧式安全带系统的核心，它的性能的好坏直接影响对车内人员的保护效果。

目前气体发生器主要为电极针型，该类气体发生器主要由底座、管壳、电点火管、产气药、O形橡胶圈、短路组件等部件组成，电点火管与底座之间装有O形橡胶圈并通收口工艺密封。例如，中国专利(专利号为CN200320109757.1)公开的微型气体发生器，它包括底座、管壳、电点火管、产气药、O形橡胶圈等。底座的下部中央固定安装一个电点火管，底座与电点火管之间有O形橡胶圈，通过收口工艺密封。底座与管壳之间采用涂胶后收口密封。中国专利(专利号为CN202243333)公开的微型气体发生器，它包括底座、管壳、电点火管、产气药、O形橡胶圈等。底座的下部中央固定安装一个电点火管，底座与电点火管之间有O形橡胶圈，通过紧口固定与密封。底座与管壳之间增设O形橡胶圈后收口密封。中国专利(专利号为ZL2014 2 0694656.3)公开的微型气体发生器，它包括底座，管壳，产气药，O形橡胶圈、电点火管发火组件等。底座与电点火管发火组件通过注塑工艺密封结合成注塑发火体，管壳内装产气药与注塑发火体通过紧口工艺密封结合成一体。

但是主机厂在安装安全带时，并不能直接将汽车上的线束端子与气体发生器直接连接，而是需要通过一个中间接插件进行连接，由于接插件与配套端子种类较多，导致装配过程比较复杂，出错率较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种预紧式安全带用导线型气体发生器，解决了现有气体发生器需要搭配中间接插件使用带来的结构复杂和误装配问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种预紧式安全带用导线型气体发生器，包括发火体和装有产气药的管壳，发火体与管壳通过收口工艺固定在一起；其中，发火体包括发火组件和底座，发火组件的长电极和短电极各自连接有一根导线，导线的另一端伸出底座外，长电极和短电极上还安装有电磁消除组件；所述发火组件、底座、导线位于底座内的部分和电磁消除组件通过注塑塑料体包覆为一体。

本实用新型的特点还在于：

导线采用19股芯线。

进一步地，导线通过连接端子与长电极和短电极连接。

电磁消除组件具有两个平行中空筒型结构，两个筒型分别套设在所述长电极和短电极的直臂部分。

进一步地，电磁消除组件为铁氧体。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的导线型气体发生器与现有气体发生器相比优点在于，通过MGG设计时增加导线连接装置，该装置可以直接与车辆线束进行连接，减少了主机厂二次连接线束动作，提高了装配效率，也降低了误装配带来的风险。通过在电极针上设置电磁消除组件，可以有效避免因电磁干扰而导致产品误作用现象。通过注塑工艺的连接，减少了发火体与管壳之间的O形圈，结构简单，密封效果良好，且厚度增加，提高了产品的结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的导线型气体发生器的结构示意图；

图2是图1中的发火体的剖面图；

图3是本实用新型的导线型气体发生器的外部结构示意图。

图中，1.发火体，2.管壳，3.产气药，4.导线，5.底座，6.注塑塑料体，7.铁氧体，8.发火组件，9.电极塞组件，10.长电极，11.短电极。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施方式。

本实用新型的预紧式安全带用导线型气体发生器，如图1所示，包括发火体1和装有产气药3的管壳2，发火体1与管壳2通过收口工艺固定在一起。发火体1包括发火组件8和底座5，发火组件8和底座5通过注塑塑料体6连接。发火组件8包括点火药、引火药和电极塞组件9，电极塞组件9包括一长电极10和一短电极11，长电极10和短电极11通过导线连接端子各自连接有一根导线4，导线4的另一端伸出底座5外，如图2所示。导线4采用可耐240度高温的19股芯线。

本实用新型在长电极10和短电极11的直臂部分套设有电磁消除组件，该组件可以有效避免因电磁干扰而导致产品误作用现象。电磁消除组件为带有磁性的材料，本实用新型电磁消除组件采用具有两个平行中空筒型结构的铁氧体7，将其两个筒套在长电极10和短电极11外，如图2所示。

制作本实用新型的导线型气体发生器时，首先将铁氧体7套在发火组件8的两个电极针上，并将两个带有导线连接端子的导线4与长电极和短电极连接在一起，通过注塑机喷射高温高压的熔融态塑料形成塑料体6，用以将底座5、导线位于底座内的部分、铁氧体7以及发火组件8结合在一起，形成发火体1，然后将注塑好的发火体1与装有产气药3的管壳2通过收口工艺固定在一起，从而制成本实用新型的预紧式安全带用导线型气体发生器，其外形如图3所示。

本实用新型的导线型气体发生器在使用时，安装在汽车预紧式安全带上。当汽车发生碰撞时，汽车电子中央控制单元(ECU)接到信号，计算判断后向发火组件8进行供电，点燃发火组件8中的点火药，并引燃本实用新型管壳2中的产气药3，产气药3燃烧后产生的高温、高压气体，冲破管壳2底部的米字型沟槽，迫使活塞移动使织带被回拉，最后，卷收器紧急锁止织带，保护了车内乘员安全。

本实用新型的导线型气体发生器与现有气体发生器相比优点在于，通过MGG设计时增加导线连接装置，该装置可以直接与车辆线束进行连接，减少了主机厂二次连接线束动作，提高了装配效率，也降低了误装配带来的风险。通过在电极针上设置电磁消除组件，避免因电磁干扰而导致产品误作用现象。通过注塑工艺的连接，减少了发火体与管壳之间的O形圈，结构简单，密封效果良好，且厚度增加，提高了产品的结构强度。

本实用新型以上描述只是部分实施例，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式。上述的具体实施方式是示意性的，并不是限制性的。凡是采用本实用新型的装置，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，所有具体拓展均属本实用新型的保护范围之内。