车用电动调角器的传动机构的利记博彩app

本实用新型涉及一种车用电动调角器的传动机构，它是实现汽车座椅靠背角度调节的装置，属于汽车座椅调角器中的一个部件。

背景技术：

汽车座椅调角器是一种安装在汽车座椅上、实现汽车座椅靠背锁止和解锁并进行角度调节的装置，而传动机构则是其中的一个关键部件。

现有技术中，汽车座椅调角器通常包括固定齿盘、衬圈、活动齿盘、滑块、弹簧和包圈，由于活动齿盘比固定齿盘少一个齿，故它们啮合后活动齿盘为一偏心轮，滑块位于固定齿盘与衬圈之间，弹簧放在滑块之间，包圈与固定齿盘固定，这种结构的调角器在使用时存在以下缺点：活动齿盘由于没有设置齿盘凸圈，无法直接与座椅靠背焊接，调角器在连接时必须在活动齿盘上再固定一焊接板，结构复杂，成本高；同时，固定焊接板时会产生高温，使得驱动套只能用金属制成，而驱动套需要与固定齿盘配合且在使用时又必须用花键轴驱动，其结构本身就较复杂，所以，金属材料的制造难度大，工艺复杂。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理的车用电动调角器的传动机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该车用电动调角器的传动机构包括固定齿盘、衬圈、活动齿盘、滑块和弹簧，固定齿盘上设有固定齿盘中心凸台、固定齿盘内齿和固定齿盘孔，活动齿盘上设有与固定齿盘内齿相配合的活动齿盘外齿，活动齿盘与固定齿盘啮合后为一偏心轮，滑块位于固定齿盘与衬圈之间并形成一滑块孔，弹簧放在滑块之间，其特征在于：所述的活动齿盘上设有连成一体的活动齿盘凸圈，该活动齿盘凸圈的内壁设置有第一台阶和第二台阶；所述的衬圈位于活动齿盘凸圈的第一台阶内；设置有用塑料制成的驱动套，所述的驱动套分别与固定齿盘和滑块配合。由此使得本实用新型不仅可以直接与汽车座椅靠背焊接，而且可以将驱动套用塑料一次注塑成型。

进一步地，本实用新型所述的驱动套上设有一次注塑成型的驱动凸台、驱动圆柱和驱动内齿孔，驱动圆柱与固定齿盘孔配合，驱动凸台位于驱动圆柱与驱动套外圆之间并与滑块的端部间隙配合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果：1、结构设计更加合理、简单，在活动齿盘上固定有齿盘凸圈，使其可以直接与座椅靠背焊接，制造和使用成本更低，寿命长；2、作为复杂件的驱动套可以用塑料一次注塑成型，制造难度小，工艺简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意展开图。

图2为图1组合后的结构示意剖视图。

图3为本实用新型驱动套的结构示意立体图。

图4为本实用新型活动齿盘的结构示意剖视图。

具体实施方式

参见图1—图4，本实用新型主要由固定齿盘1、衬圈2、活动齿盘3、滑块4、弹簧5和驱动套6组成。

在本实施例中，固定齿盘1上设有固定齿盘中心凸台12、固定齿盘内齿11和固定齿盘孔13，活动齿盘3上设有与固定齿盘内齿11相配合的活动齿盘外齿33，活动齿盘3比固定齿盘1少一个齿，两者啮合后为一偏心轮；滑块4位于固定齿盘1与衬圈2之间并形成一滑块孔42，弹簧5放在滑块4之间；滑块4有对称的两个，两个滑块4之间的滑块槽42内放置有起压缩作用的弹簧5即压簧。

在本实施例中，活动齿盘3上设有连成一体的活动齿盘凸圈31，该活动齿盘凸圈31的内壁设置有第一台阶321和第二台阶322；衬圈2位于活动齿盘凸圈31的第一台阶321内；驱动套6用塑料制成，驱动套6上设有一次注塑成型的驱动凸台61、驱动圆柱63和驱动内齿孔62，驱动圆柱63与固定齿盘孔13配合，驱动凸台61位于驱动圆柱63与驱动套外圆64之间并与滑块4的端部41间隙配合。

安装时，固定齿盘1通过固定齿盘凸台14与汽车座椅的座垫焊接，活动齿盘3通过活动齿盘凸圈31与汽车座椅的靠背焊接。

工作时，电机通过花键轴驱动驱动套6转动，驱动凸台61顶住滑块4的端部41，使两个滑块4的端部41压缩弹簧5，滑块4带动弹簧5一起转动，该转动造成活动齿盘3相对于固定齿盘1的偏心方向变化，使得活动齿盘3转动，活动齿盘3的转动使座椅靠背变化即使座椅靠背向前或向后运动。

电机停止时，在弹簧5弹簧的作用下，两个滑块4撑开，活动齿盘3与固定齿盘1锁止，此时，座椅靠背不能动。

通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。

本实用新型零部件所取的名称可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。