用于控制车辆的天窗的装置及其方法与流程

本发明涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种用于控制车辆天窗的装置及其方法。

背景技术：

目前，越来越多的车辆安装有天窗，其可有效地帮助车辆通风换气，为车主带来健康、舒适的享受，同时也可开阔视野、增加车内亮度。此外，天窗通常具有相对设置的玻璃和遮阳帘结构，其中玻璃可通过电动天窗控制系统控制，而遮阳帘可通过人工手动控制或者也可通过电动天窗控制系统控制。为了保证天窗的安全使用，需要注意对天窗的保养清洁，其包括清理导轨、密封条缝隙中的沙尘等，以避免车辆漏水。

在具有联动功能的电动天窗控制系统中，通过一个开关按键，使玻璃和遮阳帘以一定的逻辑自动运行到目标位置。由于不同的操作逻辑和工况，可能会出现遮阳帘运动在玻璃之前的情况。例如，当遮阳帘处于关闭状态，而玻璃处于打开状态时，遮阳帘将挡住玻璃，即使驾驶员在车内也不能及时直观地发现玻璃未关。这种情况下，可能导致在下雨时发生天窗漏水，或者高速行驶时气流负压造成遮阳帘损坏。因此，虽然电动天窗系统能够方便快捷地控制玻璃和遮阳帘的运动，改进了驾驶体验，然而也增加了车辆漏水或部件损坏的风险，影响安全性。

技术实现要素：

本发明的实施例提供了一种用于控制车辆天窗的装置，其能够确定遮阳帘与玻璃的相对位置，并通知驾驶员。驾驶员可根据通知信息来调节玻璃与遮阳帘的位置，从而避免发生遮阳帘比玻璃更靠近全关闭位置的情况，以降低车辆发生漏水或者遮阳帘损坏的风险，提高安全性。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于控制车辆的天窗的装置，其中天窗包括玻璃和遮阳帘。用于控制车辆天窗的装置包括天窗控制模块、比较模块和通知模块。天窗控制模块被配置为控制玻璃和遮阳帘的运动，以及获取玻璃和遮阳帘的位置。比较模块被配置为将所获取的玻璃的位置和遮阳帘的位置进行比较。通知模块被配置为响应于所获取的遮阳帘的位置比玻璃的位置更接近全关闭位置，发出通知信息。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于控制车辆的天窗的方法，其中天窗包括玻璃和遮阳帘。用于控制车辆天窗的方法包括：获取玻璃的位置；获取遮阳帘的位置；将所获取的玻璃的位置和遮阳帘的位置进行比较；以及响应于所获取的遮阳帘的位置比玻璃的位置更接近全关闭位置，发出通知信息。

根据本发明的实施例的用于控制车辆天窗的装置能够确定遮阳帘与玻璃的相对位置，并在遮阳帘比玻璃更靠近全关闭位置时，通知驾驶员。驾驶员可根据通知信息来调节玻璃与遮阳帘的位置，从而避免在下雨时车辆发生漏水，以及高速行驶时气流负压造成的遮阳帘损坏等。根据本公开的实施例的用于控制车辆的天窗的装置提高了车辆的安全性，也改进了客户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例的附图进行简单说明。应当知道，以下描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，而非对本发明的限制，其中：

图1是根据本发明的实施例的车辆天窗的结构；

图2是根据本发明的实施例的用于控制车辆天窗的装置的示意图；

图3是根据本发明的实施例的天窗控制模块的示意性框图；

图4是根据本发明的实施例的用于控制车辆天窗的方法的流程图。

具体实施方式

为了使本发明的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明的实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而并非全部的实施例。基于所描述的实施例，本领域的普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，也都属于本发明的范围。

图1示出了根据本发明的实施例的车辆天窗的结构。天窗包括相对设置的玻璃和遮阳帘。玻璃安装在车辆顶部，其可受控地开启和闭合。遮阳帘安装在车辆内侧，玻璃的下方，其也可受控地开启和闭合。例如，通过开关按键分别控制玻璃和遮阳帘的运动，或者通过具有联动功能的电动天窗系统同时控制玻璃和遮阳帘的运动，以使玻璃和遮阳帘按照一定逻辑运行到目标位置。

如图1所示，(a)指示天窗和遮阳帘均处于全开状态，(b)指示天窗和遮阳帘均处于全关状态，(c)指示玻璃处于半开状态，而遮阳帘处于全关状态。

图2示出了根据本发明的实施例的用于控制车辆天窗的装置100的示意图。如图2所示，用于控制车辆天窗的装置100包括天窗控制模块110、比较模块120和通知模块130。

在本公开的实施例中，天窗控制模块110可控制玻璃和遮阳帘的运动，以及获取玻璃和遮阳帘的位置。比较模块120可将所获取的玻璃的位置和遮阳帘的位置进行比较。通知模块130可响应于所获取的遮阳帘的位置比玻璃的位置更接近全关闭位置，发出通知信息。各模块可以由电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)实现，并且各模块之间可以通过诸如局部互联网络(LIN，Local Interconnect Network)的网络连接。通知模块130可包括扬声器和/或显示屏。此外，比较模块120和通知模块130也可安装在车身控制模块(BCM，Body Control Module)上。

以下结合图1对本公开的实施例做出进一步描述。

在图1(a)所示的情况下，比较模块120可确定玻璃的位置比遮阳帘的位置更靠近全关闭位置，例如向通知模块130发出表示“天窗位置正常”的“0”信号。通知模块130根据该信号结束本次操作，不作进一步通知。

在图1(b)所示的情况下，比较模块120可确定玻璃与遮阳帘的位置相同，同样例如向通知模块130发出表示“天窗位置正常”的“0”信号。通知模块130执行与上述相同的操作。

在图1(c)所示的情况下，比较模块120可确定遮阳帘的位置比玻璃的位置更靠近全关闭位置，例如向通知模块130发出表示“天窗位置异常”的“1”信号。通知模块130根据该信号通知驾驶员，例如通过扬声器发出“天窗位置异常”的提醒声音，或者通过显示屏显示“天窗位置异常”的通知信息，或者两者的结合。

由上，用于控制车辆天窗的装置100可确定玻璃和遮阳帘的相对位置，并发出通知信息，驾驶员可根据通知信息进一步调整玻璃和遮阳帘的相对位置，以将两者运行到合理位置。因此，使用本公开的实施例的控制车辆天窗的装置100可以避免下雨时天窗漏水，以及高速行驶时气流负压所造成的遮阳帘损坏。提高了驾驶性和安全性。

图3示出了根据本发明的实施例的天窗控制模块110的示意框图。如图3所示，天窗控制模块110可包括输入单元210、玻璃控制单元220和遮阳帘控制单元230。

在本公开的实施例中，输入单元210可接收用于控制玻璃和遮阳帘运动的控制信号。在一种示例中，该控制信号可以是使玻璃和遮阳帘同时运动的联动控制信号。例如，输入单元210可以由安装在车辆上的开关按键控制。响应于驾驶员按下联动的开关按键，输入单元210接收到可以同时控制玻璃和遮阳帘运动的控制信号。

在另一示例中，输入单元210还可包括第一输入部和第二输入部。第一输入部可接收用于控制玻璃运动的第一控制信号，而第二输入部可接收用于控制遮阳帘运动的第二控制信号。例如，第一输入部和第二输入部可以分别由安装在车辆上的开关按键控制。响应于驾驶员分别按下用于控制玻璃运动的开关按键和用于控制遮阳帘运动的开关按键，输入单元210分别接收到控制玻璃的运动的第一控制信号和控制遮阳帘的运动的第二控制信号。

在本公开的实施例中，玻璃控制单元220可包括第一电动机和第一传感器。在一种示例中，响应于驾驶员按下联动的开关按键，第一电动机可根据控制信号来控制玻璃的运动。在另一示例中，响应于驾驶员按下用于控制玻璃运动的开关按键，第一电动机还可根据第一控制信号来控制玻璃的运动。第一传感器可实时检测玻璃的位置。例如，以预先设定的检测周期来检测玻璃的位置。可替代地，第一传感器还可在玻璃的运动停止时检测玻璃的位置。

遮阳帘控制单元230可包括第二电动机和第二传感器。在一种示例中，响应于驾驶员按下联动的开关按键，第二电动机可根据控制信号来控制遮阳帘的运动。在另一示例中，响应于驾驶员按下用于控制遮阳帘运动的开关按键，第二电动机还可根据第二控制信号来控制遮阳帘的运动。第二传感器可实时检测遮阳帘的位置。例如，以预先设定的检测周期来检测遮阳帘的位置。可替代地，第二传感器还可在遮阳帘的运动停止时检测遮阳帘的位置。

由上，天窗控制模块110可控制玻璃和遮阳帘的运动，并且实时地检测玻璃和遮阳帘两者的位置。当图3中的比较模块120根据上述位置确定遮阳帘的位置比玻璃的位置更靠近全关闭位置时(如图1中(C)的情况)，在玻璃和遮阳帘的运动停止后，由通知模块130发出通知信息。驾驶员根据通知信息，通过按下开关按键，调整两者的相对位置。因此，可以避免下雨时天窗漏水，以及高速行驶时气流负压所造成的遮阳帘损坏。提高了驾驶性和安全性。

图4示出了根据本发明的实施例的用于控制车辆天窗的方法的流程图。如图4所示，在步骤S410，通过设置在玻璃上的传感器检测玻璃的位置。在步骤S420，通过设置在遮阳帘上的传感器检测遮阳帘的位置。在步骤S430，将所检测的玻璃的位置和遮阳帘的位置进行比较。在步骤S440，响应于遮阳帘的位置比玻璃的位置更接近全关闭位置，由通知模块发出通知信息。

在本公开的实施例中，图4所示的用于控制车辆天窗的方法可采用图2所示的用于控制车辆天窗的装置100，以及进一步图3示出的天窗控制模块110来实现。例如，图3中玻璃控制单元220的第一传感器可以作为设置在玻璃上的传感器，而图3中遮阳帘控制单元230的第二传感器可以作为设置在遮阳帘上的传感器。图2中的比较模块120可以执行步骤S430中对玻璃和遮阳的位置的比较的操作，而图2中的通知模块130可以执行图S440中发出通知信息的操作。

由上，根据本公开的实施例的用于控制车辆天窗的方法可以确定玻璃和遮阳帘的相对位置，并响应于遮阳帘的位置比玻璃的位置更接近全关闭位置，发出通知信息。驾驶员进而可根据通知信息来调整玻璃和遮阳帘的位置，以将两者运行到合理位置。因此，使用本公开的实施例的控制车辆天窗的方法可以避免下雨时天窗漏水，以及高速行驶时气流负压所造成的遮阳帘损坏。提高了驾驶性和安全性。

根据本公开的实施例的用于控制车辆的天窗的装置可安装在车辆上，并且采用软件的方式实现。在其它实施例中，也可采用硬件，或者软硬件结合的方式来实现本公开的目的。

以上对本发明的若干实施方式进行了详细描述，但本发明的保护范围并不限于此。显然，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对本发明的实施例进行各种修改、替换或变形。本发明的保护范围由所附权利要求限定。