一种用于车船内饰的型材及其应用
【技术领域】
[0001] 本发明属于含有有机高分子化合物的组合物领域，具体涉及一种含有改性树脂的 组合物。
【背景技术】
[0002] 车船内饰部件包括座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、 装饰性衬板(包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里）、仪表板、杂物箱、室内货架 板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物等，还包括撞车时 吸收碰撞能量的填料、缓冲装置。内饰部件所用的材料可以是单一材料或层积复合材料，通 常是有一定机械强度的型材，或在型材外包覆织物。车船内饰的型材可以是塑料、木材、金 属材料，或以熔接、粘接、焊接等方法紧密结合在一起的复合材料。
[0003] 作为燃料驱动的交通工具，车船的火灾风险远大于一般居停场所。所以车船内饰 的防火性能要求很高。例如我国对汽车内饰材料的标准GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧 性能》要求燃烧速度不大于l〇〇mm/min。现有的材料中，金属材料质量重、防锈困难，塑料材 料易燃烧并产生大量有毒烟气、受热易变形，木材易燃、吸水变形。不燃的有机材料是车船 内饰材料发展的适当途径。
[0004] 黄智奇等用三聚氰胺甲醛树脂改性淀粉制备胶粘剂(三聚氰胺甲醛树脂(MF)改性 淀粉胶粘剂的研究与应用，包装工程，2011年）。其公开的制备方法中加入了过氧化物，主要 目的是达到产物的交联结构。以实现好的粘接性能。该技术方案没有提出三聚氰胺甲醛树 脂改性技术在型材制备上的应用。专利CN103509166A提出一种三聚氰胺改性脲醛树脂，其 制备方法为：甲醛抽入反应釜中，调节pH为2.0-2.5，投入聚乙烯醇，加入尿素和三聚氰胺、 木薯淀粉，反应制得树脂。该材料的原料组成导致其燃烧时有有害气体释放，而且没有考虑 到作为型材的机械强度要求。
【发明内容】
[0005] 针对本领域存在的不足之处，本发明的目的是提出一种用于车船内饰的型材。
[0006] 本发明的另一目的是提出所述型材的应用。
[0007] 为实现本发明的上述目的的技术方案为：
[0008] 一种用于车船内饰的型材，是由以下成分混合模压制成:三聚氰胺淀粉改性树脂 100份，固化剂9~14份，消泡剂0.3~0.5份、增柔剂0.5-1份、偶联剂0.01-0.03份、、增强剂 5-8份、填充剂18-25份、色母0~10份。
[0009] 其中，所述消泡剂为:乳化硅油、聚氧丙烯甘油醚、聚氧乙烯甘油醚、聚二甲基硅氧 烷中的一种或几种;所述增柔剂为:聚乙二醇、自交联苯乙烯丙烯酸酯树脂、聚乙烯醇缩丁 醛、邻苯二甲酸酯类、苯酐聚酯多元醇、异氰酸酯中的一种或几种;所述偶联剂为HK-560或 HK-550。其中，聚乙烯醇缩丁醛优选具有80~85%的缩醛度。
[0010] 其中，所述增强剂为:硅酸钙晶须、活性硅微粉、羧甲基纤维素、白炭黑中的一种或 几种;经试验比较，硅酸钙晶须、羧甲基纤维素效果最好，其他的增强剂制得的产品机械性 能稍差于硅酸钙晶须、羧甲基纤维素为增强剂的。
[0011]所述填充剂为:金红石钛白粉、二氧化硅、木粉、活性硅微粉、氧化钙、氧化镁、氢氧 化铝、氢氧化镁中的一种或几种。所述填充剂粒度范围为800~1200目。
[0012] 色母粒是根据型材内饰的具体颜色加入，在不需要着色时则不加。
[0013] 其中，所述三聚氰胺淀粉改性树脂的制备方法包括步骤：
[0014] 1)在反应釜中加入玉米直链淀粉13-25质量份后加入100份水，搅拌加温至60~90 °c，使淀粉糊化；
[0015] 2)加入催化剂3-5克，升温至95°C反应90min，滴加 pH值调节剂至pH值为10时停止 滴加，自然降温至72~76°C加入多聚甲醛5~12质量份、聚乙烯醇5质量份，全部溶解后保持 30min，此时液体为澄清状态。
[0016] 3)加入三聚氰胺13~25质量份，调节pH值为10,并每30min用pH值调节剂控制PH值 保持在9~10之间，反应持续2.5~3h后液体重新变为澄清，停止加入调节剂继续反应2小 时。
[0017] 4)在检测粘度到170mpa/s时加入碳酸钠3质量份迅速搅拌，粘度迅速增加，粘度为 1000mpa/s时停止反应，
[0018]上述制备方法中，直链玉米淀粉经过不完全水解后生成多糖、麦芽糖、葡萄糖混合 溶液，其存在大量的羟基在催化剂的作用下可以和三聚氰胺-甲醛羟基化合物进行缩合反 应，调节剂可以破坏没有完全水解淀粉晶区结构，形成大分子活性中心，其大量的-OH基团 也可以部分和三聚氰胺-甲醛羟基化合物进行缩合反应。
[0019] 其中，所述步骤1)中的催化剂为:氯乙酸、稀硫酸、稀盐酸中的一种或几种。优选为 60~70%硫酸或10~30%的盐酸。
[0020] 所述pH值调节剂为:氢氧化钠、碳酸钠、氢氧化钙、氧化钙中的一种或几种的饱和 水溶液。
[0021] 其中，步骤2)中聚乙烯醇的聚合度为1750±50。
[0022]进一步地，步骤4)反应后取出物料，经干燥或真空脱水至固体形态，得到三聚氰胺 淀粉改性树脂，粉碎至800~1200目用于型材制备
[0023] 其中，所述型材的成型条件为:各成分混合、高速分散均匀后，放于模具中在模压 机30~60KG压力下120°C压制10分钟，140°C下压制20分钟。
[0024] 本发明所述的型材在车辆或船只内装饰中的应用。
[0025]本发明的有益效果在于：
[0026]本发明提出的型材，是一种不燃耐高温、燃烧无毒低烟、抗紫外线、抗冲击、韧性好 的绿色、环保、节能车船内装饰装具新材料。
[0027]本发明用三聚氰胺-淀粉改性树脂为原材料，加入辅助改性剂、增韧剂等通过模压 定性。生产车船内饰材料。得到的车船内饰材料无甲醛及有害气体释放释放、不燃切遇火低 烟、找色好切不褪色、韧性强度均优于塑料材料。是车船内饰材料中轻质阻燃新材料。
[0028]本发明提出的材料中淀粉不完全水解产物和三聚氰胺甲醛羟基化合物在酸性或 碱性环境下进行缩合反应得到三聚氰胺-淀粉树脂，部分降低了树脂成本。在淀粉和聚乙烯 醇柔性链的的共同作用下大幅度提高了树脂的韧性。
【具体实施方式】
[0029] 以下实施例用于说明本发明，但不应用来限制本发明的范围。
[0030] 实施例中使用的部分设备为:三口反应釜，济宁恒泰化工有限公司；自动搅拌温控 器，济宁恒泰化工有限公司；粘度分析仪，济宁恒泰化工有限公司，PH测定仪，济宁恒泰化工 有限公司，水分检测仪，济宁恒泰化工有限公司;真空烘干箱，南京彩涂机械设备有限公司。
[0031] 实施例中，如无特别说明，所用手段均为本领域常规技术手段。
[0032] 实施例1:三聚氰胺淀粉改性树脂的制备
[0033]在三口反应釜中加入玉米直链淀粉18克，加入100克蒸馏水，搅拌加温80°C使淀粉 糊化，加入稀盐酸(质量浓度20 % )催化剂3克，此时pH值为5.3;
[0034]升温至95°C反应90min，滴加入氢氧化钠饱和溶液9克，此时测量pH值为10，停止滴 定，自然降温至75°C。
[0035]加入多聚甲