聚合物造粒方法及产自该方法的产品的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种聚合物材料的造粒方法。
【背景技术】
[0002] 所谓"消费后"材料指的是根据ISO14021标准（"环境标志和声明-自我声明 的环境要求（标签类型II)")的7. 8. 1. 1条款的定义："家庭或商业、工业或其他团体作为 产品的最终用户所产生的，无法再用于原用途的材料，包括从分销链上返回的材料"。运种 材料有别于在该标准同一条款中定义的"消费前"材料，即"在生产过程中从废物流中转移 出的材料"。
[0003] 至今为止，基于"消费后"材料获得的聚合物不能用于制造不接受外观缺陷（或至 少不接受高密度的外观缺陷）的具有覆层的部件。
【发明内容】
[0004] 本发明能够解决该问题。
[0005] 为此，一种来自于"消费后"材料的碎料的聚合物的造粒方法，其特征在于，该方法 包括提取存在于所述聚合物内部的挥发性有机化合物和/或溶解的盐和/或小尺寸的不烙 物（infondus)的步骤。
[0006] 该造粒方法在分炼、粉碎、分离、清洗、干燥和其他等已知的塑料材料回收利用处 理步骤之后实施。来自于前述步骤的碎料被引入到挤压机中，在该挤压机中，碎料被揽拌并 融化，并W粒料的形式输出，该粒料可直接用于生产包含回收利用的塑料材料的部件。
[0007] 运种方法能够减少来自于"消费后"材料的聚合物中的污染物的存在，所述污染物 为挥发性有机化合物（COV)、溶解的盐和小尺寸的不烙物，本发明人观察到运些污染物是由 运些聚合物制造的部件的外观缺陷的根源。
[0008] 已知至少=项定义挥发性有机化合物的文本。
[0009] 欧洲理事会关于减少由有机溶剂在某些活动和设施中的使用造成的挥发性有机 化合物的排放的1999年3月11日指令1999/13/CE将挥发性有机化合物定义为"任何在 293. 15K溫度下具有蒸汽压等于或高于0.OlkPa或在具体使用条件下具有相应的挥发性的 有机化合物"。
[0010] 关于减少由有机溶剂在某些清漆和油漆W及在车辆补漆的产品中的使用造成的 挥发性有机化合物的排放的2006年5月29日法令2006-623将挥发性有机化合物定义为 "任何在101. 3kPa标准压强下测量的初始沸点低于或等于250°C的有机化合物"。
[0011] 2005年5月5日的标准NFISO16000-6根据沸点定义挥发性有机化合物，并 按照世界卫生组织在1989年采用的分类区分：半挥发性有机化合物，其沸点位于（24(TC 至260°C)和（380°C至400°C)之间；挥发性有机化合物，其沸点位于（50°C至100°C)和 (240°C至260°C)之间；W及，高挥发性有机化合物，其沸点位于<0°C和（50°C至100°C)之 间。本发明的挥发性有机化合物可W是该标准中定义的半挥发性有机化合物、挥发性有机 化合物、高挥发性有机化合物中的任意一种。
[0012] 在本发明中，"挥发性有机化合物"指的是符合运=项文本中至少一项的定义的化 合物。
[0013] 本发明旨在提取的挥发性有机化合物可W是链烧或链締，尤其是链烧或链締类型 的低聚物。运些挥发性有机化合物可W是来自于发动机油的矿物油、娃酬或脂肪酸醋。
[0014] 运些污染物并不存在于原生聚合物（即非来自于回收利用的聚合物）中，它们在 聚合物使用寿命中在老化、溫度、光照、外部污染（例如发动机油或任何类型的污染）导致 的降解作用下产生。运些污染物不仅存在于表面，还存在于待回收利用的聚合物内部，陷落 在和/或溶解在错综复杂的聚合物链中。运就是为什么简单地清洗碎料不足W去除运些污 染物，必须进行提取。
[0015] 此外，本发明人发现，当具有高浓度的来自于"消费后"材料的聚合物的部件通过 上漆生产线时，将导致上漆生产线被污染。实际上，发明人观察到在上述部件通过上漆生产 线之后，后续通过该上漆生产线的任何原生材料部件都具有外观缺陷。本发明通过使上漆 生产线免于该污染而消除该缺陷。
[0016] 优选地，提取步骤在挤压机中通过添加溶解和/或卷走所述污染物的流体或流体 混合物来进行，由此提取的所述污染物在挤压过程中在经过挤压头之前在大气压或真空下 排出。
[0017] 提取所用的流体由此是非常有效的。实际上，由于提取在挤压溫度下进行，待回收 利用的聚合物处于融烙的状态，但最初陷落在内部的杂质并不一定处于融烙状态。因此，运 些杂质能够与流体或流体混合物接触，并被卷带走。并且，在该溫度下，热扰动增大，并且在 热扰动和挤压机的揽拌元件联合作用下杂质分子与溶剂接触的概率增大，运方便溶剂带走 杂质。
[0018] 并且，该去除污染物的方法整体上是非常高效的，运是因为该方法在回收利用处 理过程末端介入。实际上，某些回收利用处理步骤会产生污染物。由于在回收利用处理过 程末端进行提取，该提取作用于待回收利用聚合物中已有的污染物和可能的在回收利用处 理过程中产生的污染物。
[0019] 由于在造粒过程中在挤压机中进行提取，该方法还是一种不需要置备额外设备或 使用额外步骤的方法。
[0020] 最后，可W容易地回收利用所述流体。实际上，在流出挤压机后，由于流体和所带 走的污染物的溫度低于挤压机内的溫度，污染物就会沉淀或倾析。
[0021] 有利地，流体为水或包含水的混合物，该流体W高于挤压机中的压强的压强被引 入到挤压机中。
[0022] 挤压机中的压强一般高于1.化ar。
[002引优选地，按W下比例添加水：
[0024]-当所述待挤压的材料包含在质量上小于等于0. 4%的挥发性有机化合物时，每kg挤压材料至少添加30g水；
[00巧]-当所述待挤压的材料包含在质量上大于0. 4%且小于等于0. 55%的挥发性有机 化合物时，每kg挤压材料至少添加50g水；
[0026]-当所述待挤压的材料包含在质量上大于0. 55%且小于等于0. 7%的挥发性有机 化合物时，每kg挤压材料至少添加60g水。
[0027] 作为变型，所述流体为液态二氧化碳、液态氮、丙酬、醇（更准确地说为甲醇、乙醇 或下醇）或包含运些流体中至少一种的混合物。
[0028] 可选地，流体或流体混合物在最后添加，运包括在可能的添加剂之后添加。
[0029] 有利地，流体或流体混合物在挤压机长度上的后半部分中添加，优选地大约在挤 压机的=分之二处添加。
[0030] 优选地，待提取的挥发性有机化合物为分子质量小于400g/mol的挥发性分子。有 利地，待造粒的聚合物为聚締控（締控的均聚物或共聚物），并优选地为聚丙締。
[0031] 本发明还旨在于一种回收利用来自于"消费后"材料的聚合物的方法，其特征在 于，该方法包括如上所述的造粒步骤。
[0032] 本发明的主题还在于根据上述方法所产生的材料。
[0033] 本发明的主题还在于由上述材料制成的部件。
[0034] 本发明还设及一种机动车部件，该部件由来自于"消费后"材料的聚合物回收利用 所产生的聚合物制成。
[0035] 现有技术已知由来自于"消费后"材料的聚合物制成的机动车用部件。然而，传统 地，运些聚合物的使用限于制造结构部件、或至少是隐藏或无覆层或至少不具有外观要求 的部件。
[0036] 相反地，将运些聚合物用于制造可见的部件时，具有外观要求的所述部件，在高频 率使用的情况下，当运些部件上过漆或覆有另一覆层的时候会遇到外观缺陷的问题，其中 所述"可见的"指的是欧洲议会和欧洲理事会1998年10月13日的指令Directive98/71/ CE针对外观设计的法律保护中的定义，即"部件在正常使用时、即最终使用者的使用、不包 括维护、服务或修理工作时可见"。
[0037] 然而，如果增加运种对来自于"消费后"材料的聚合物的使用，便能降低运些部件 的生产成本。
[003引并且，运种被回收利用的聚合物的新用途能够增大回收利用的塑料的总量，并因 此能够更充分地利用塑料材料可回收利用的优点，即限制类似石化燃料等自然资源的使用 与减少不易降解并导致污染的塑料废物的量。
[0039] 本发明的一个目的因此在于提供基于来自于"消费后"材料的聚合物的机动车部 件。
[0040] 为此，本发明的主题在于一种机动车部件，该部件在覆