以多聚甲醛合成聚甲醛二甲基醚的方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种以多聚甲醛合成聚甲醛二甲基醚的方法，特别是关于一种以多聚 甲醛为原料合成聚甲醛二甲醚的方法。
【背景技术】
[0002] 近年来，随着工业革命影响日趋深入和我国特有的"多煤、少油、有气"的资源格 局，我国石油资源日益紧张，石油供给压力空前增大。预计未来10~20年，我国石油供给 率只有~50%。如何利用我国丰富的煤炭资源解决我国的能源危机便成为科研工作者急需 解决的问题。因此由煤基甲醇开发新型的油品替代品日益受到人们的重视。
[0003] 二甲醚最早被提出作为一种柴油的添加剂，然而由于其自身冷启动性能差、常温 下蒸汽压高、容易产生气阻使得二甲醚作为车用替代燃料的成本明显升高。聚甲醛二甲 醚，即Polyoxymethylene dimethyl ethers (PODE)，是一类物质的通称，其简式可以表示 为CH3O(CH2O)nCH 3，具有较高的辛烷值（>30)和氧含量（42~51 % )。当n的取值为2~ 10时，其物理性质、燃烧性能与柴油非常接近，较好的解决了二甲醚作为车用柴油调和组分 存在的缺陷。因此聚甲醛二甲醚可作为新型的清洁柴油组分，在柴油中的添加量可达30% (v/v)，可以改善柴油在发动机中的燃烧状况，提高热效率，降低尾气中的颗粒物以及CO x和 NOx的排放。据报道，添加5~30%的CH3OCH2OCH 3可降低NOx排放7~10%，PM降低5~ 35 %。由煤基甲醇合成PODE不仅可以取代部分柴油，还能提高柴油的燃烧效率，降低柴油 燃烧对环境的危害，具有重要的战略意义和良好的经济价值。
[0004] IRMOFs材料主要是由[Zn4O]6+簇与有机羧酸配体以八面体开孔桥连而成的配位 聚合物。这些有机羧酸配体在构筑多孔MOFs材料方面具有以下优点：可以合成具有大的 孔径和孔体积的类分子筛材料；羧酸配体易与金属离子或金属氧化物形成簇，在一定程度 上减少了贯穿现象和线型配体出现低维结构的可能性。在一系列的MOF-n材料中，M0F-5、 M0F-74、M0F-177的结构最为典型。
[0005] 实验室中聚甲醛二甲醚可以通过痕量硫酸或盐酸存在下于150~180°C加热低聚 合度多聚甲醛或低聚甲醛与甲醇反应的方法制备。近年来，聚甲醛二甲醚合成技术取得了 进展。
[0006] CN 102040491A 介绍了采用 P 沸石、ZSM-5 分子筛、MCM-22、MCM-56 或 UZM-8 分子筛等作为催化剂，通过甲醇、甲缩醛和多聚甲醛为反应物合成聚甲醛二甲醚的方法。 CN 102040490A介绍了采用固体超强酸催化剂，在反应温度90~130°C，反应压力0. 4~ 4. OMPa时，转化率和选择性都不及以金属有机骨架IRMOFs系列载体负载固体超强酸作为 催化剂。
[0007] 虽然以上报道中采用甲醇、甲缩醛和多聚甲醛为反应原料，分子筛及固体超强酸 作为催化剂这些合成工艺，但是所采用的沸石催化剂和固体超强酸催化剂分离困难、原料 转化率低、产物选择性差。特别的，IRMOFs系列金属有机骨架载体具有高比表面积（如 M0F-177的Langmuir比表面积可达到4500m2 7-1)及很高的空隙率，另外还可以通过调变 金属离子与有机物配体，可以灵活方便地调控其织构性质（如孔径的扩张或压缩）及表面 功能基团，具有均一可控的孔径尺寸使它对反应物和产物具有像分子筛的"择形"特性，这 些优势是传统的催化材料所不能比拟的。
【发明内容】
[0008] 本发明所要解决的技术问题是现有技术以甲醇、甲缩醛和多聚甲醛为反应原料合 成聚甲醛二甲醚工艺中存在催化剂反应效率低、三聚甲醛为原料成本较高的问题，提供一 种新的以多聚甲醛合成聚甲醛二甲基醚的方法。该方法具有催化剂低温活性高、选择性高、 反应条件温和的优点。
[0009] 为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：一种以多聚甲醛合成聚甲 醛二甲基醚的方法，以甲醇、甲缩醛和多聚甲醛为原料，其中甲醇：甲缩醛：多聚甲醛的质 量比为（0~10) : (0~10) : 1，甲醇与甲缩醛的用量不能同时为0,在反应温度为70~ 200°C，反应压力为0. 2~6MPa条件下，原料与催化剂接触，反应生成聚甲醛二甲醚，催化剂 用量为原料重量的〇. 05~10%，其中所用的催化剂以重量份数计包括以下组分：a) 30~ 80份的载体，载体选自IRMOFs系列中M0F-5、M0F-74、M0F-177金属有机骨架中的至少一种； 和载于其上的b) 20~70份选自SO42、Cl、S2O8 2中的至少一种固体超强酸。
[0010] 上述技术方案中，催化剂用量优选范围为原料重量的0. 1~5%。原料中甲醇： 甲缩醛：多聚甲醛的质量比优选范围为（0.2~10) : (0.5~10) : 1。反应温度的优选 范围为90~130°C。反应压力优选范围为0.4~4. OMPa。所述多聚甲醛的聚合度优选为 2~8,更优选4~6。催化反应制得聚甲醛二甲醚，可通过过滤或离心的方式分离催化剂与 液相反应物。
[0011] 上述技术方案中，从发明要解决的技术问题出发，与现有技术效果同比而言，反应 时间不是本发明的关键所在，但从操作控制以及时间效率其它因素考虑，通常将反应时间 控制为1至20小时。本发明实施例中采用的反应时间为4~12小时。
[0012] 上述技术方案中，SO42 /M0F-5、SO42 /M0F-74、SO42 /M0F-177、Cl /M0F-5、Cl / M0F-74、Cl /M0F-177、S2O82 /M0F-5、S2O82 /M0F-74、S2O82 /M0F-177 均为已知物质，都能用于 本发明并解决本发明技术问题。其中金属有机骨架材料IRMOFs系列中的金属离子与配体 的摩尔比优选在1 : 10到10 : 1之间。
[0013] 多聚甲醛的聚合度采用亚硫酸钠法或碘量法测定，方法出自：陈永杰，赵慧，邵 永久等.工业多聚甲醛的聚合度测定及低聚合度多聚甲醛的制备，沈阳化工学院学报， 15(2) :2001。
[0014]本发明中由于使用金属有机骨架材料IRMOFs系列负载固体超强酸为催化剂，能 够实现甲醇、甲缩醛和多聚甲醛催化反应合成聚甲醛二甲醚，取代传统原料中的三聚甲醛。 由于该方法可以多聚甲醛为原料，价廉使生产成本较低，且反应产物分布均匀。以金属有机 骨架材料IRMOFs系列负载固体超强酸为催化剂，金属有机骨架材料IRMOFs系列载体可使 催化剂具有极大比表面积及孔隙率的同时具有较高的机械强度，从而提高了聚甲醛二甲醚 的产率，延长了催化剂的使用寿命。所用催化剂含有极强的酸性，通过蒸馏的方法从甲醇与 多聚甲醛的反应产物中获得甲缩醛，使副产物甲缩醛循环进入酸催化体系再次与多聚甲醛 反应，因此可以保持较高的反应转化率和产物收率。使用本发明方法，在反应温度为70~ 200°C，反应压力为0. 2~6MPa条件下，使用甲醇、甲缩醛和多聚甲醛反应，产物n = 2~10 的收率好，产物选择性高达76. 3%，取得了较好的技术效果。
[0015] 下面通过实施例对本发明作进一步阐述，实施例和比较例中采用的原料多聚甲醛 的聚合度均为5,产物选择性以多聚甲醛为基准以聚合度为2~10的聚甲醛二甲醚为目标 产物计算。
【具体实施方式】
[0016]【实施例1】
[0017] 在300毫升釜式反应器中加入2克催化剂SO42/M0F_5(金属离子与配体的摩尔比 为0. 1)，其中固体超强酸与M0F-5载体的质量分数比为20:80,100克甲醇和100克多聚甲 醛，在130°C和0. SMPa自生压力下反应4h，抽取试样离心分离后由气相色谱分析。产物中 包含聚甲醛二甲醚以及未反应的原料甲醇和多聚甲醛，其组成分布如表1。
[0018]【实施例2】
[0019] 在300毫升釜式反应器中加入2克催化剂SO42/M0F-74(金属离子与配体的摩尔 比为0. 1)，其中固体超强酸与M0F-74载体的质量分数比为20:80,100克甲醇和100克多聚 甲醛，在130°C和0.6MPa自生压力下反应4h，抽取试样离心分离后由气相色谱分析。产物 中包含聚甲醛二甲醚以及未反应的原料甲醇和多聚甲醛，其组成分布如表1。
[0020] 【实施例3】
[0021] 在300毫升釜式反应器中加入2克催化剂SO42/M0F-177 (金属离子与配体的摩尔 比为0. 1)，其中固体超强酸与M