本发明属于汽车配件领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车橡胶件的生产工艺。
背景技术：
橡胶是非压缩材料，具有良好的阻尼特性以及很好的减振、缓冲性能，在汽车生产中常作为减振材料，是确保车辆驾驶稳定以及安全的理想材料。在汽车后扭梁总成中装配橡胶衬套，可起到有效减振、缓冲和保护的作用。在汽车行驶过程中汽车后桥扭力梁用衬套会受到加速、减速、转弯、颠簸等工况带来的影响和冲击，通过汽车后桥扭力梁用衬套的柔性变形可以实现汽车后轮在上述工况下的正常行驶。
然而汽车后桥扭力梁用衬套的受力工况远比汽车多连杆后桥用衬套苛刻，因此汽车后桥扭力梁用衬套容易在汽车行驶过程中发生橡胶断裂，继而会造成汽车在转弯过程中转向不足以及汽车在加速或减速时发生汽车摆尾现象，对汽车的驾驶会带来安全隐患。此类衬套就要求所采用的橡胶材料具有优异的拉伸和耐久性能。产品疲劳实验要求在常温下，z向扭转：±10°，频率3hz，50万次，产品橡胶层无实用上的有害裂纹、磨耗、橡胶滑动等异常。鉴于原有常规牌号的天然橡胶材料已经不能适应目前产品使用要求，研制一种提高拉伸强度和疲劳耐久的橡胶材料组份材料及其制备工艺势在必行。
技术实现要素：
本发明所要解决的问题是提供一种无污染的汽车橡胶件的生产工艺。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为，一种汽车橡胶件的生产工艺，包括如下步骤，
(1)配料密炼，第一步，选料，所选原材料包括白炭黑、三元乙丙橡胶、乳胶、软化剂、活化剂和助剂，第二步，混料，加入2-5％的稀硫酸，第三步，调温，调节温度至320—350℃；
(2)原料准备，将搅拌的混合物在温度为135—215℃的情况下，进行融合精炼，精炼时间1-2小时；
(3)将混炼后的合成橡胶通过开炼机热炼均匀后进行挤出成型；
(4)硫化处理，再将成型后的胶条注入硫化设备中的模具内，加入硫磺、氧化锌和硬脂酸进行硫化处理，得到橡胶配件。
优选的，所述步骤(1)中，原材料的质量百分表为，40％白炭黑和20％三元乙丙橡胶、30％乳胶、3％软化剂、3％活化剂和4％助剂。
优选的，所述软化剂为松焦油、松香、妥尔油以及木浙青中的一种或两种组合，所述活化剂为二氧化硫、硝酸铅、碳酸钠、氢氧化钠和铅盐中的一种，所述助剂为丁腈橡胶、接枝氯丁胶、sbs、sis、sebs中的一种。
优选的，所述步骤(2)中，混炼分为一次混炼和二次混炼，所述一次混炼后停放24h再进行二次混炼。
优选的，所述步骤(3)中，挤出装置包括三个高温加热区间，第一个为加热软化区间，温度为330℃，使胶粉迅速软化；第二个为剪切反应区间，温度为380℃；第三个为挤压区间，温度为230℃，确保挤出的胶料不被氧化。
优选的，所述步骤(4)中，硫化处理参数为加压280kg/cm2-400kg/cm2，升温至180℃-230℃，持续时间600-900s。
有益效果，采用本发明的技术方案，原料在热硫酸环境下炼制，提高了各种胶料混炼质量的均匀性，更加符合技术要求的物理机械性能和工艺技术操作性能，保证了生产的有效性和安全性，严格控制其温度范围，提高了胶料厚度的均一性。
具有良好的减震效果，耐磨性和抗氧化性，使用寿命长，天然乳胶和天然橡胶均具有超强的弹性，本发明能有效的增加汽车的舒适度，且制备工艺简单易操作，原料易得，成本低，可得广泛应用。
具体实施方式
实施例1
一种汽车橡胶件的生产工艺，包括如下步骤，
(1)配料密炼，第一步，选料，所选原材料包括白炭黑、三元乙丙橡胶、乳胶、软化剂、活化剂和助剂，第二步，混料，加入2％的稀硫酸，第三步，调温，调节温度至350℃；
(2)原料准备，将搅拌的混合物在温度为135℃的情况下，进行融合精炼，精炼时间2小时；
(3)将混炼后的合成橡胶通过开炼机热炼均匀后进行挤出成型；
(4)硫化处理，再将成型后的胶条注入硫化设备中的模具内，加入硫磺、氧化锌和硬脂酸进行硫化处理，得到橡胶配件。
步骤(1)中，原材料的质量百分表为，40％白炭黑和20％三元乙丙橡胶、30％乳胶、3％软化剂、3％活化剂和4％助剂。
软化剂为松焦油、松香、妥尔油以及木浙青中的一种或两种组合，所述活化剂为二氧化硫、硝酸铅、碳酸钠、氢氧化钠和铅盐中的一种，所述助剂为丁腈橡胶、接枝氯丁胶、sbs、sis、sebs中的一种。
步骤(2)中，混炼分为一次混炼和二次混炼，所述一次混炼后停放24h再进行二次混炼。
步骤(3)中，挤出装置包括三个高温加热区间，第一个为加热软化区间，温度为330℃，使胶粉迅速软化；第二个为剪切反应区间，温度为380℃；第三个为挤压区间，温度为230℃，确保挤出的胶料不被氧化。
步骤(4)中，硫化处理参数为加压280kg/cm2，升温至230℃，持续时间600s。
实施例2
一种汽车橡胶件的生产工艺，包括如下步骤，
(1)配料密炼，第一步，选料，所选原材料包括白炭黑、三元乙丙橡胶、乳胶、软化剂、活化剂和助剂，第二步，混料，加入5％的稀硫酸，第三步，调温，调节温度至320℃；
(2)原料准备，将搅拌的混合物在温度为215℃的情况下，进行融合精炼，精炼时间1小时；
(3)将混炼后的合成橡胶通过开炼机热炼均匀后进行挤出成型；
(4)硫化处理，再将成型后的胶条注入硫化设备中的模具内，加入硫磺、氧化锌和硬脂酸进行硫化处理，得到橡胶配件。
步骤(1)中，原材料的质量百分表为，40％白炭黑和20％三元乙丙橡胶、30％乳胶、3％软化剂、3％活化剂和4％助剂。
软化剂为松焦油、松香、妥尔油以及木浙青中的一种或两种组合，所述活化剂为二氧化硫、硝酸铅、碳酸钠、氢氧化钠和铅盐中的一种，所述助剂为丁腈橡胶、接枝氯丁胶、sbs、sis、sebs中的一种。
步骤(2)中，混炼分为一次混炼和二次混炼，所述一次混炼后停放24h再进行二次混炼。
步骤(3)中，挤出装置包括三个高温加热区间，第一个为加热软化区间，温度为330℃，使胶粉迅速软化；第二个为剪切反应区间，温度为380℃；第三个为挤压区间，温度为230℃，确保挤出的胶料不被氧化。
步骤(4)中，硫化处理参数为加压400kg/cm2，升温至180℃,持续时间900s。
实施例3
一种汽车橡胶件的生产工艺，包括如下步骤，
(1)配料密炼，第一步，选料，所选原材料包括白炭黑、三元乙丙橡胶、乳胶、软化剂、活化剂和助剂，第二步，混料，加入3％的稀硫酸，第三步，调温，调节温度至335℃；
(2)原料准备，将搅拌的混合物在温度为165℃的情况下，进行融合精炼，精炼时间1.5小时；
(3)将混炼后的合成橡胶通过开炼机热炼均匀后进行挤出成型；
(4)硫化处理，再将成型后的胶条注入硫化设备中的模具内，加入硫磺、氧化锌和硬脂酸进行硫化处理，得到橡胶配件。
步骤(1)中，原材料的质量百分表为，40％白炭黑和20％三元乙丙橡胶、30％乳胶、3％软化剂、3％活化剂和4％助剂。
软化剂为松焦油、松香、妥尔油以及木浙青中的一种或两种组合，所述活化剂为二氧化硫、硝酸铅、碳酸钠、氢氧化钠和铅盐中的一种，所述助剂为丁腈橡胶、接枝氯丁胶、sbs、sis、sebs中的一种。
步骤(2)中，混炼分为一次混炼和二次混炼，所述一次混炼后停放24h再进行二次混炼。
步骤(3)中，挤出装置包括三个高温加热区间，第一个为加热软化区间，温度为330℃，使胶粉迅速软化；第二个为剪切反应区间，温度为380℃；第三个为挤压区间，温度为230℃，确保挤出的胶料不被氧化。
步骤(4)中，硫化处理参数为加压340kg/cm2，升温至205℃，持续时间750s。
采用本发明的技术方案，原料在热硫酸环境下炼制，提高了各种胶料混炼质量的均匀性，更加符合技术要求的物理机械性能和工艺技术操作性能，保证了生产的有效性和安全性，严格控制其温度范围，提高了胶料厚度的均一性。
具有良好的减震效果，耐磨性和抗氧化性，使用寿命长，天然乳胶和天然橡胶均具有超强的弹性，本发明能有效的增加汽车的舒适度，且制备工艺简单易操作，原料易得，成本低，可得广泛应用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。