本发明涉及一种微型面包车专用半钢子午线轮胎及其制备方法，属于半钢子午线轮胎技术领域。
背景技术：
众所周知，半钢子午线轮胎具有滚动阻力小，节约燃料，胎侧薄，径向变形小的特点。这两个特点有利于减少轮胎内磨损，降低滚动阻力，子午线轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎小20%-30%，可节约燃料5%-10%，胎面偏磨减少，半钢子午线轮胎的使用寿命比斜交轮胎提高30%-40%。
但是，子午线轮胎也不是全能轮胎，目前市面上的子午线轮胎普遍存在的缺陷有：胎侧较薄，容易裂口，胎侧变形大，侧向稳定性差，子午线轮胎制造要求高，成本高。特别是用于微型面包车的半钢子午线轮胎同样具有上述缺陷，另外还有抓地力差，噪音高，耐磨性差的缺点。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种微型面包车专用半钢子午线轮胎，胎侧厚，不容易裂口，胎侧变形小，侧向稳定性好，抓地力好，噪音降低，耐磨性提高，舒适性得到改善，成本低，绿色，环保，节油。
为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种微型面包车专用轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶40-60份，溶聚丁苯橡胶20-30份，顺丁橡胶15-20份，丁腈橡胶35-40份，玻璃纤维1.5-2.5份，白炭黑20-40份，硅烷偶联剂2-4份，炭黑35-45份，芳烃油5-8份，氧化锌4-8份，硬脂酸1.5-4.5份，防老剂1-5份，微晶蜡1-3份，功能树脂10-20份，炭黑分散剂2-5份，硫黄1.5-3.5份，促进剂1-3份，防焦剂0.1-0.3份，苯甲酸1.5-3.5份，酚醛树脂7.8-12.4份， C5石油树脂5.5-8.3份，莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物5.5-8.5份。
所述玻璃纤维是直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的混合物，直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的重量份比为1.5：2。
所述功能树脂包括CBT功能树脂和KDD功能树脂，CBT功能树脂和KDD功能树脂的重量份比为8.1：2.2。
防老剂包括DTPD与TMQ，DTPD与TMQ的重量份比为5.1-5.4：2.2。
所述芳烃油的黏度密度指数在0.96-0.97之间。
所述促进剂为NS、CZ与DPG的混合物，NS、CZ与DPG的重量份比为1.25-1.5：1.2-1.27：2.1-2.25。
所述莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物中莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的重量份比为1-1.2：1.2-1.4：1.4-1.6。
一种微型面包车专用轮胎的制备方法，包括如下步骤：
步骤1：首先将天然橡胶、丁腈橡胶加入密炼机中进行塑炼；
步骤2：将塑炼后的天然橡胶、丁腈橡胶与溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、玻璃纤维同时加入密炼机中，进行搅拌，混炼30秒；
步骤3：依次加入白炭黑、炭黑、炭黑分散剂、氧化锌、硅烷偶联剂、硬脂酸，匀速搅拌，升温到110-120℃时，注入芳烃油；升温到150-155℃时，排胶；
一种微型面包车专用轮胎的制备方法，还包括如下步骤：
步骤4：胶料进行二段母炼，升温到140-150℃时，排胶；
步骤5：将二段母炼胶与防老剂、微晶蜡、功能树脂、硫黄、促进剂、防焦剂、苯甲酸、酚醛树脂、C5石油树脂、莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物一同加入密炼机，匀速搅拌，升温到95-100℃时，排胶。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
本发明微型面包车专用轮胎耐磨指数为456，抓地力为B级，滚动阻力B级，噪音A级；拉伸强度达19.5Mpa，300%定伸应力达12.3Mpa，断裂伸长率达587.5Mpa，撕裂强度达58.8KN/m，阿克隆磨耗达0.123 cm3/1.61km；本发明微型面包车专用半钢子午线轮胎胎侧厚，不容易裂口，胎侧变形小，侧向稳定性好，抓地力好，噪音降低，耐磨性提高，轮胎表面无暗泡和针孔等质量缺陷，抗老化效果好，抗热氧老化及抗臭氧老化性能好，舒适性得到改善，强度高，具有良好的延伸性，成本低，绿色，环保，节油。
下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
具体实施方式
实施例1，一种微型面包车专用轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶40份，溶聚丁苯橡胶20份，顺丁橡胶15份，丁腈橡胶35份，玻璃纤维1.5份，白炭黑20份，硅烷偶联剂2份，炭黑35份，芳烃油5份，氧化锌4份，硬脂酸1.5份，防老剂1份，微晶蜡1份，功能树脂10份，炭黑分散剂2份，硫黄1.5份，促进剂1份，防焦剂0.1份，苯甲酸1.5份，酚醛树脂7.8份， C5石油树脂5.5份，莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物5.5份。
玻璃纤维是直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的混合物，直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的重量份比为1.5：2。
功能树脂包括CBT功能树脂和KDD功能树脂，CBT功能树脂和KDD功能树脂的重量份比为8.1：2.2。
防老剂包括DTPD与TMQ，DTPD与TMQ的重量份比为5.1：2.2。
所述芳烃油的黏度密度指数在0.96-0.97之间；
所述促进剂为NS、CZ与DPG的混合物，NS、CZ与DPG的重量份比为1.25：1.2：2.1。
莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物中莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的重量份比为1：1.2：1.4。
一种微型面包车专用轮胎的制备方法，包括如下步骤：
步骤1：首先将天然橡胶、丁腈橡胶加入密炼机中进行塑炼；
步骤2：将塑炼后的天然橡胶、丁腈橡胶与溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、玻璃纤维同时加入密炼机中，进行搅拌，混炼30秒；
步骤3：依次加入白炭黑、炭黑、炭黑分散剂、氧化锌、硅烷偶联剂、硬脂酸，匀速搅拌，升温到110-120℃时，注入芳烃油；升温到150-155℃时，排胶；
步骤4：胶料进行二段母炼，升温到140-150℃时，排胶；
步骤5：将二段母炼胶与防老剂、微晶蜡、功能树脂、硫黄、促进剂、防焦剂、苯甲酸、酚醛树脂、C5石油树脂、莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物一同加入密炼机，匀速搅拌，升温到95-100℃时，排胶；
步骤6：终炼胶运入下工序进行胎面出型；
步骤7：胎面出型后，进行成型车间制作成品胎胚，并存放；
步骤8：硫化成型得成品胎胚。
实施例2，一种微型面包车专用轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶60份，溶聚丁苯橡胶30份，顺丁橡胶20份，丁腈橡胶40份，玻璃纤维2.5份，白炭黑40份，硅烷偶联剂4份，炭黑45份，芳烃油8份，氧化锌8份，硬脂酸4.5份，防老剂5份，微晶蜡3份，功能树脂20份，炭黑分散剂5份，硫黄3.5份，促进剂3份，防焦剂0.3份，苯甲酸3.5份，酚醛树脂12.4份， C5石油树脂8.3份，莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物8.5份。
玻璃纤维是直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的混合物，直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的重量份比为1.5：2。
功能树脂包括CBT功能树脂和KDD功能树脂，CBT功能树脂和KDD功能树脂的重量份比为8.1：2.2。
防老剂包括DTPD与TMQ，DTPD与TMQ的重量份比为5.4：2.2。
所述芳烃油的黏度密度指数在0.96-0.97之间；
所述促进剂为NS、CZ与DPG的混合物，NS、CZ与DPG的重量份比为1.5： 1.27：2.25。
莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物中莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的重量份比为1.2：1.4：1.6。
一种微型面包车专用轮胎的制备方法，包括如下步骤：
步骤1：首先将天然橡胶、丁腈橡胶加入密炼机中进行塑炼；
步骤2：将塑炼后的天然橡胶、丁腈橡胶与溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、玻璃纤维同时加入密炼机中，进行搅拌，混炼30秒；
步骤3：依次加入白炭黑、炭黑、炭黑分散剂、氧化锌、硅烷偶联剂、硬脂酸，匀速搅拌，升温到110-120℃时，注入芳烃油；升温到150-155℃时，排胶；
步骤4：胶料进行二段母炼，升温到140-150℃时，排胶；
步骤5：将二段母炼胶与防老剂、微晶蜡、功能树脂、硫黄、促进剂、防焦剂、苯甲酸、酚醛树脂、C5石油树脂、莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物一同加入密炼机，匀速搅拌，升温到95-100℃时，排胶；
步骤6：终炼胶运入下工序进行胎面出型；
步骤7：胎面出型后，进行成型车间制作成品胎胚，并存放；
步骤8：硫化成型得成品胎胚。
实施例3，一种微型面包车专用轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶50份，溶聚丁苯橡胶25份，顺丁橡胶17.5份，丁腈橡胶37.5份，玻璃纤维2份，白炭黑30份，硅烷偶联剂3份，炭黑40份，芳烃油6.5份，氧化锌6份，硬脂酸3份，防老剂3份，微晶蜡2份，功能树脂15份，炭黑分散剂3.5份，硫黄2.5份，促进剂2份，防焦剂0.2份，苯甲酸2.5份，酚醛树脂10.1份， C5石油树脂5.5-8.3份，莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物7份。
玻璃纤维是直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的混合物，直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的重量份比为1.5：2。
功能树脂包括CBT功能树脂和KDD功能树脂，CBT功能树脂和KDD功能树脂的重量份比为8.1：2.2。
防老剂包括DTPD与TMQ，DTPD与TMQ的重量份比为5.25：2.2。
所述芳烃油的黏度密度指数在0.96-0.97之间；
所述促进剂为NS、CZ与DPG的混合物，NS、CZ与DPG的重量份比为1.37：1.23：2.17。
莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物中莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的重量份比为1.1：1.3：1.5。
一种微型面包车专用轮胎的制备方法，包括如下步骤：
步骤1：首先将天然橡胶、丁腈橡胶加入密炼机中进行塑炼；
步骤2：将塑炼后的天然橡胶、丁腈橡胶与溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、玻璃纤维同时加入密炼机中，进行搅拌，混炼30秒；
步骤3：依次加入白炭黑、炭黑、炭黑分散剂、氧化锌、硅烷偶联剂、硬脂酸，匀速搅拌，升温到110-120℃时，注入芳烃油；升温到150-155℃时，排胶；
步骤4：胶料进行二段母炼，升温到140-150℃时，排胶；
步骤5：将二段母炼胶与防老剂、微晶蜡、功能树脂、硫黄、促进剂、防焦剂、苯甲酸、酚醛树脂、C5石油树脂、莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物一同加入密炼机，匀速搅拌，升温到95-100℃时，排胶；
步骤6：终炼胶运入下工序进行胎面出型；
步骤7：胎面出型后，进行成型车间制作成品胎胚，并存放；
步骤8：硫化成型得成品胎胚。
实施例4，一种微型面包车专用轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶50份，溶聚丁苯橡胶25份，顺丁橡胶17.5份，丁腈橡胶37.5份，玻璃纤维1.5份，白炭黑30份，硅烷偶联剂3份，炭黑40份，芳烃油6.5份，氧化锌6份，硬脂酸3份，防老剂3份，微晶蜡2份，功能树脂15份，炭黑分散剂3.5份，硫黄2.5份，促进剂2份，防焦剂0.2份，苯甲酸2.5份，酚醛树脂10.1份， C5石油树脂5.5-8.3份，莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物7份。
玻璃纤维是直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的混合物，直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的重量份比为1.5：2。
功能树脂包括CBT功能树脂和KDD功能树脂，CBT功能树脂和KDD功能树脂的重量份比为8.1：2.2。
防老剂包括DTPD与TMQ，DTPD与TMQ的重量份比为5.25：2.2。
所述芳烃油的黏度密度指数在0.96-0.97之间；
所述促进剂为NS、CZ与DPG的混合物，NS、CZ与DPG的重量份比为1.37：1.23：2.17。
莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物中莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的重量份比为1.1：1.3：1.5。
一种微型面包车专用轮胎的制备方法，包括如下步骤：
步骤1：首先将天然橡胶、丁腈橡胶加入密炼机中进行塑炼；
步骤2：将塑炼后的天然橡胶、丁腈橡胶与溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、玻璃纤维同时加入密炼机中，进行搅拌，混炼30秒；
步骤3：依次加入白炭黑、炭黑、炭黑分散剂、氧化锌、硅烷偶联剂、硬脂酸，匀速搅拌，升温到110-120℃时，注入芳烃油；升温到150-155℃时，排胶；
步骤4：胶料进行二段母炼，升温到140-150℃时，排胶；
步骤5：将二段母炼胶与防老剂、微晶蜡、功能树脂、硫黄、促进剂、防焦剂、苯甲酸、酚醛树脂、C5石油树脂、莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物一同加入密炼机，匀速搅拌，升温到95-100℃时，排胶；
步骤6：终炼胶运入下工序进行胎面出型；
步骤7：胎面出型后，进行成型车间制作成品胎胚，并存放；
步骤8：硫化成型得成品胎胚。
实施例5，一种微型面包车专用轮胎，按重量份计算，包括天然橡胶50份，溶聚丁苯橡胶25份，顺丁橡胶17.5份，丁腈橡胶37.5份，玻璃纤维2.5份，白炭黑30份，硅烷偶联剂3份，炭黑40份，芳烃油6.5份，氧化锌6份，硬脂酸3份，防老剂3份，微晶蜡2份，功能树脂15份，炭黑分散剂3.5份，硫黄2.5份，促进剂2份，防焦剂0.2份，苯甲酸2.5份，酚醛树脂10.1份， C5石油树脂5.5-8.3份，莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物7份。
玻璃纤维是直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的混合物，直径为20-25μm和直径为60-65μm的玻璃纤维的重量份比为1.5：2。
功能树脂包括CBT功能树脂和KDD功能树脂，CBT功能树脂和KDD功能树脂的重量份比为8.1：2.2。
防老剂包括DTPD与TMQ，DTPD与TMQ的重量份比为5.25：2.2。
所述芳烃油的黏度密度指数在0.96-0.97之间；
所述促进剂为NS、CZ与DPG的混合物，NS、CZ与DPG的重量份比为1.37：1.23：2.17。
莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物中莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的重量份比为1.1：1.3：1.5。
一种微型面包车专用轮胎的制备方法，包括如下步骤：
步骤1：首先将天然橡胶、丁腈橡胶加入密炼机中进行塑炼；
步骤2：将塑炼后的天然橡胶、丁腈橡胶与溶聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、玻璃纤维同时加入密炼机中，进行搅拌，混炼30秒；
步骤3：依次加入白炭黑、炭黑、炭黑分散剂、氧化锌、硅烷偶联剂、硬脂酸，匀速搅拌，升温到110-120℃时，注入芳烃油；升温到150-155℃时，排胶；
步骤4：胶料进行二段母炼，升温到140-150℃时，排胶；
步骤5：将二段母炼胶与防老剂、微晶蜡、功能树脂、硫黄、促进剂、防焦剂、苯甲酸、酚醛树脂、C5石油树脂、莱茵新TT 100、莱茵塑分PP、磷酸酯增塑剂的混合物一同加入密炼机，匀速搅拌，升温到95-100℃时，排胶；
步骤6：终炼胶运入下工序进行胎面出型；
步骤7：胎面出型后，进行成型车间制作成品胎胚，并存放；
步骤8：硫化成型得成品胎胚。
实验说明
根据国家标准，对实施例1至实施例5分别进行物理性能测试，物理性能指标见下表1。
表1：
由表1可以看出，本发明拥有优越的拉伸性能、抗撕裂性能、抗老化性能、耐磨性能和硬度：拉伸强度高达19.5Mpa，超出标准15%；撕裂强度高达59.6KN/m，超出标准24%；回弹性高达45%，超出标准50%；耐磨指数高达456，超出标准20%，硬度高达66邵尔，超出标准20%。
本发明不容易裂口，胎侧变形小，侧向稳定性好，抓地力好，噪音降低，耐磨性提高，轮胎表面无暗泡和针孔等质量缺陷，抗老化效果好，抗热氧老化及抗臭氧老化性能好，舒适性得到改善，强度高，具有良好的延伸性，成本低，绿色，环保，节油。
实施例3与实施例4、实施例5相比，不同的地方在于玻璃纤维加入量的不同，通过表1的数据表明，实施例3的微型面包车专用轮胎的性能指标最好，即玻璃纤维的加入量为2份的时候，微型面包车专用轮胎的性能指标最好。
另外，对实施例3所生产的微型面包车专用轮胎检测，其中抽取100条轮胎，合格率达100%，其性能平均值如下：微型面包车专用轮胎耐磨指数为456，抓地力为B级，滚动阻力B级，噪音A级；拉伸强度达19.5Mpa，300%定伸应力为12.3Mpa，断裂伸长率为587.5Mpa，撕裂强度为58.8KN/m，阿克隆磨耗为0.123 cm3/1.61km。
本发明所述的技术方案中，除特别规定外，所述组分之间的本比关系均以重量份计量。对本发明的最佳实施方式做了描述，很显然，在本发明的构思下，所做出的任何改变都将落入本发明的保护范围内。