本发明涉及一种高铁车厢底板的生产工艺，应用于地板加工技术领域。
背景技术：
随着社会的发展，我国的轨道交通也发展迅速，高铁成为现今社会主要的长距离载人运输交通工具，因此高铁上的底板的防火、防水、防腐蚀性非常的重要，现在市场上的轨道交通底板的综合性能较差，需要检修的频率高。
技术实现要素：
为解决上述的问题，本发明公开了一种耐腐蚀性强、无甲醛的高铁车厢底板，包括以下步骤：
（1）原料混合：将PVC、塑料助剂、填充料按照5:2:3的比例混合；
（2）搅拌：在搅拌机加热到180℃的时候将步骤一中的混合原料加入搅拌机中搅拌；
（3）挤塑：将步骤二中搅拌后的混合原料放入挤塑机中，挤出厚度为20mm的基板；
（4）冷却：将步骤三中的基板通过冷却箱冷却定型；
（5）切割：将步骤四中冷却定型后的基板根据规定尺寸在切割机中进行切割。
进一步的：所述的填充料为木料和PVC基板切割后的边角料。
进一步的：所述的塑料助剂为润滑剂、热稳定剂、抗冲改性剂和加工助剂，其质量比为：1:1:1:2。
本发明的有益效果为：通过添加润滑剂、热稳定剂、抗冲改性剂来增加PVC地板的耐腐蚀、防火防水性能，并通过适当的配比，增强其综合性能。
具体实施方式
本发明公开了一种高铁车厢底板的生产工艺，包括以下步骤：
（1）原料混合：将PVC、塑料助剂、填充料按照5:2:3的比例混合；
（2）搅拌：在搅拌机加热到180℃的时候将步骤一中的混合原料加入搅拌机中搅拌；
（3）挤塑：将步骤二中搅拌后的混合原料放入挤塑机中，挤出厚度为20mm的基板；
（4）冷却：将步骤三中的基板通过冷却箱冷却定型；
（5）切割：将步骤四中冷却定型后的基板根据规定尺寸在切割机中进行切割。
进一步的：所述的填充料为木料和PVC基板切割后的边角料。
进一步的：所述的塑料助剂为润滑剂、热稳定剂、抗冲改性剂和加工助剂，其质量比为：1:1:1:2。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。