柔性增强型水泥混凝土的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于建筑材料技术领域，特别涉及的是柔性增强型水泥混凝土。
【背景技术】
[0002]水泥混凝土作为路、桥等结构的建筑材料，拥有悠久的历史，因其强度高、刚度大、选材简单，从而早已为工程界广泛认可。在我国，水泥混凝土路、桥是目前最为主要的结构形式，根据交通部统计年报显示，截至2005年年底，我国已修建高速公路4.1万公里，农村公路总里程发展到63万公里，“十五”期间我国共修建十五万座桥公路及铁路桥梁座，其大部分是采用水泥混凝土进行铺筑和建造的。有数据显示，近年来的水泥混凝土年生产量为13亿立方米，且随着“五纵七横”国道主干线的逐步完善以及“7918”高速公路网的建设，未来对水泥混凝土的需求将会是巨大的。
[0003]水泥混凝土是由水泥水化产物、骨料以及游离于混凝土中的水所组成的多相复合材料，其基本组成原理是利用水泥中具有活性的成份，例如硅酸三钙、硅酸二钙、铝酸三钙等成份与水发生化学反应，从而形成具有一定强度的胶凝体，即水泥石，水泥石与骨料紧密结合，形成水泥混凝土结构。以水泥混凝土铺筑和建造的路桥结构，存在以下的问题:第一，传统水泥混凝土由于刚度大、变形小而造成行车舒适性不好。第二，由于表面磨耗，传统水泥混凝土与轮胎之间的摩擦系数会因长时间使用而减小，行车安全性降低。第三，传统混凝土路面上所设置的伸缩缝往往会导致多种路面病害。
[0004]传统水泥混凝土路面层由于刚度大、变形小以及伸缩缝的设置而造成行车舒适性不好，在保证强度的前提下，采用柔性增强型水泥混凝土，可大大提高混凝土变形、降低脆性、增加舒适度。在道路的设计使用年限内水泥混凝土面层往往会经历上百万次标准轴载的作用，抗疲劳能力低的水泥混凝土会过早破坏，从而大大增加了维修成本，采用柔性增强型水泥混凝土可以改善抗疲劳性能。路面抗渗性不好，会导致错台、叽泥等病害，柔性增强型水泥混凝土可以提高抗渗性。由于温度作用，水泥混凝土路面往往需要设置较密的缩缝，同时设置胀缝，但有时还会产生反拱等病害，采用柔性增强型水泥混凝土能够限制自身的热胀冷缩，因此可适当放宽甚至取消伸缩缝。此外，水泥混凝土路面施工时需要进行表面处理，一般采用刻槽或拉毛的方法，目的是为提高与轮胎地表面摩擦力，提高行车安全性，而采用柔性增强型水泥混凝土时，路面层的摩擦系数会有较大提高，这样可以省去表面处理过程，方便施工。
[0005]对于各种结构类型的桥梁，其铺装层的破坏都是影响其正常使用的重要问题，主要包括:①在车辆荷载的作用下，水泥混凝土面层会产生较大的剪切变形，易产生铺装层与梁顶面之间的粘结破坏。②抗渗性不好会导致面层水下渗后不能及时排出或蒸发，在车载作用下，动水压力会使面层与其下结构层分离。③传统桥面铺装层中往往设置较密的钢筋网，目的是分散车辆荷载，而施工中钢筋净距的不满足往往会加速面层破坏。此外，还包括冻融、收缩等因素的影响。为改善混凝土的性能，现在普遍采用向混凝土中加入粉煤灰等掺和料和外加剂的方法增强混凝土耐久性。同时，一些新型水泥混凝土，如钢纤维水泥混凝土、聚合物水泥混凝土作为桥面材料可以提高抗裂性和抗疲劳性。但其成本相对较高、施工工艺复杂，因此，多用于车载重、施工条件完备的工程中。而柔性增强型水泥混凝土能够很好的改善混凝土的性能，少用或不用钢筋，且成本较低，对原材料、设计及施工的要求也相对简单。
[0006]因此，柔性混凝土的研发是势在必行的趋势。
【发明内容】
[0007]本发明根据现有技术的不足，提供了一种柔性增强型水泥混凝土。解决了目前水泥混凝土所面临的问题
[0008]本发明的技术方案如下:
[0009]本发明的柔性增强型水泥混凝土，其组份和含量如下:
[0010]柔性骨料5?25份、砂19?46份、石57?131份、水泥25?51份、粉煤灰O?17份、矿粉O?8份、水10?24份、高效减水剂O?2份。
[0011]本发明的柔性增强型水泥混凝土，其组份和含量优选如下:
[0012]柔性骨料8?12份、砂31?37份、石94?109份、水泥29?40份、粉煤灰10?13份、矿粉5?7份、水15?18份、高效减水剂0.8?1.5份。
[0013]用于配制柔性增强型水泥混凝土所用的原材料主要有柔性骨料、水泥、砂料、石料、水以及矿物掺合料和外加剂所组成。其中柔性骨料的选用是关键，正是由于它的存在才使水泥混凝土具有一定的柔性和韧性，同时也起到抗疲劳等功效。
[0014]柔性骨料中主要的一种是橡胶微粒，橡胶微粒是指由包括废弃乘用车轮胎、卡车轮胎、重型卡车轮胎、拖拉机轮胎及人力车胎等废轮胎，以及非轮胎的橡胶制品，如胶带、废橡胶胶管、胶鞋、电线电缆、工业橡胶部件、胶板等废橡胶制品经加工而得到的颗粒状柔性骨料，制作橡胶微粒所使用的废橡胶制品，其含胶率应大于30%。目前，橡胶微粒的加工方法主要分为常温粉碎法以及低温冷冻粉碎法两种，而生产用于配制柔性增强型水泥混凝土的橡胶微粒主要以常温粉碎法为主。加工过程具体可分为粉碎、除铁、除纤维、除尘、筛分六个步骤。配制柔性增强型水泥混凝土的橡胶微粒，粒径范围在5?20目(0.83?3.96mm)，水分小于1.0%，灰分小于5.0%，丙酮抽提物小于15.0%，金属含量小于0.1%。
[0015]另一种柔性骨料是由废旧塑料盒、盆、桶、塑料椅、凳、编织袋、大棚膜等废旧塑料材料进行造粒加工而产生的塑料颗粒，粒径0.5?5.0_。
[0016]配制柔性增强型水泥混凝土的砂料应选用级配良好的河砂，要求含泥量小于5.0%，并用筛筛除大于5_的颗粒。石料应过筛，筛除大于25_的颗粒。其它材料，包括水泥和掺和料应根据现行规范以及具体工程实际选用。
[0017]柔性增强型水泥混凝土的配合比设计是基于单位体积法进行的，也就是确定每立方米柔性增强型水泥混凝土中各个组份的用量。其关键就是确定出柔性骨料的掺入量，每立方米水泥混凝土掺入量范围在5?25%之间。柔性增强型水泥混凝土中的砂率选用
0.2?0.4，水灰比则在0.2?0.5之间变动。
[0018]采用柔性增强型水泥混凝土作为路桥结构材料，其产生的效益主要体现在经济技术效益以及社会效益两方面，它们分别是:
[0019]经济技术效益:
[0020]1.与传统水泥混凝土相比，柔性增强型水泥混凝土的强度等级可达C40以上，完全能够满足工程需要；同时，其变形能力强，弯拉极限应变可达500 X 10 6以上；弹性模量低于2X 15MPa,同等级传统水泥混凝土一般高于3X 15MPa ;弯曲韧性、抗疲劳、抗裂性有大幅度增加。因此，柔性增强型水泥混凝土不易破坏且使用年限更长，从而将低了维修费用。[0021 ] 2.柔性增强型水泥混凝土属于低渗透性混凝土，有很好的抵抗氯离子渗透性和耐水性，能够更好的保护下卧层和混凝土中的钢筋不受侵蚀；同时，与传统水泥混凝土相比，它有更好的耐冻融、耐硫酸盐侵蚀的效果，适用于各种气候条件。
[0022]3.与传统水泥混凝土相比，柔性增强型水泥混凝土路面及桥面结构可以减少钢筋用量，同时铺设厚度也可折减，这一点已在实际工程