汽车空调压缩机双金属复合滑盘的制备方法及模具的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车空调压缩机滑盘的制备方法以及模具技术领域，具体的讲涉及汽车空调压缩机双金属复合滑盘的制备方法及专用铺粉烧结模具和摆辗模具。
【背景技术】
[0002]空调压缩机的斜盘主要起高速滑动机构作用。针对旋转斜盘式空调压缩机使用中易出现的咬死失效的问题，人们选择通过改善斜盘的表面涂层以及基体材料来提高斜盘的润滑性。改进前，斜盘的基材为45#钢，但是当表面涂层磨损后滑履就直接在45钢基材上高速滑动，由于45#钢的材料特性，其耐磨性与自润滑性都比较差，所以机构容易咬死。对此人们的改进方案是在45#钢基材上覆盖一层复合金属材料，可以在表面固体润滑剂磨损的情况下，滑履和这层复合金属材料产生自润滑。如:CN201080906Y。
[0003]通常人们采用固溶烧结、压力焊等方法来实现在滑盘表面覆合铜合金层的目的，如:CN103170632A和CN103629074A等，其工艺过程相对复杂，效率较低，需要更高的温度或更复杂的烧结和致密设备。
【发明内容】
[0004]本发明解决的第一个技术问题就是提供一种简单易行、效率高、制造成本低的汽车空调压缩机双金属复合滑盘的制备方法。
[0005]为解决上述技术问题，本发明汽车空调压缩机双金属复合滑盘的制备方法提出的技术方案为:
第一步，基体加工
根据滑盘要求，加工滑盘基体；
第二步，表面镀铜或喷涂粘接层在基体的表面镀铜或者喷涂粘接层；
第三步，铺粉烧结
先固定挡圈和滑盘基体，然后在基体的一面铺设铜粉，再扣上表面刷有粘附液的烧结底模，使烧结底模压住铜粉，翻过来再铺设另一面铜粉，将底模连同挡圈和铺好铜粉的基体一起放入有分解氨气氛保护的烧结炉中进行烧结，烧结温度控制在820— 880°C，烧结时间控制在90—150分钟；
第四步，摆辗致密
将烧结后的滑盘置于摆辗模具中，上模轴线与工件轴线的夹角为0-3°，上锻模旋转速度为200-300转/分，碾压压力范围为200-500MPa，摆辗时间为3_5秒，铜合金层致密度和厚度由摆辗压力控制，铜合金层相对密度控制为98% ;
第五步，回火处理
将经摆辗的滑盘进行回火处理，回火温度为810—850°C，回火时间控制在60-90分钟； 第六步，成品加工将经回火后的滑盘经过精车加工，制成成品。
[0006]其附加技术特征为:
在所述第三步，铺粉烧结步骤中，烧结温度控制在840— 850 °C，烧结时间控制在110 —120分钟；在所述第四步，摆辗致密步骤中，将烧结后的滑盘置于摆辗模具中，上模轴线与工件轴线的夹角为1-2°，上锻模旋转速度为260-280转/分，碾压压力范围为320-350MPa，摆辗时间为3-5秒；在所述第五步，回火处理步骤中，回火温度为830—840°C，回火时间控制在70-75分钟；
在经过第三步烧结后，迅速将工件放置在摆辗模具中进行摆辗致密，在摆辗致密时的温度控制在200— 400 °C。
[0007]本发明提供的汽车空调压缩机双金属复合滑盘的制备方法，同现有技术相比较具有以下优点:
其一，由于在基体加工完成后，首先在基体表面镀铜或喷涂粘接层，在经过烧结后，铜合金层与基体金属之间的结合力大大增强，避免了铜合金层脱落；其二，由于先固定挡圈和滑盘基体，然后在基体的一面铺设铜粉，再扣上表面刷有粘附液的烧结底模，使烧结底模压住铜粉，翻过来再铺设另一面铜粉，将底模连同挡圈和铺好铜粉的基体一起放入有分解氨气氛保护的烧结炉中进行烧结，烧结温度控制在820— 880°C，烧结时间控制在90—150分钟，一次实现两面烧结，这样在相对较低的温度下就实现了金属基体的双面覆铜，大大降低了烧结成本，减少了能源消耗，简化了生产工序；其三，由于将烧结后的滑盘置于摆辗模具中，上模轴线与工件轴线的夹角为0-3°，上锻模旋转速度为200-300转/分，碾压压力范围为200-500MPa，摆辗时间为3_5秒，铜合金层致密度和厚度由摆辗压力控制，铜合金层相对密度控制为98%以上，且只需要很短的时间，操作简便易行，效率高；在所述第四步，摆辗致密步骤中，铜合金层致密度和厚度可由摆辗压力控制，这样保证的产品质量的稳定和一致性；其四，由于将经摆辗的滑盘进行回火处理，回火温度为810— 850°C，回火时间控制在60-90分钟，采用回火工艺，进一步增加了铜合金层和基体金属之间的结合力，并且消除了加工硬化，经检测，采用这种方法生产的汽车空调压缩机双金属复合滑盘，如采用锡青铜作为铜合金粉，锡青铜与基体之间的剪切强度达150Mpa以上，远高于其他复合方法；其五，由于在所述第三步，铺粉烧结步骤中，烧结温度控制在840— 850°C，烧结时间控制在110 —120分钟；在所述第四步，摆辗致密步骤中，将烧结后的滑盘置于摆辗模具中，上模轴线与工件轴线的夹角为1-2°，上锻模旋转速度为260-280转/分，碾压压力范围为320-350MPa，摆辗时间为3-5秒；在所述第五步，回火处理步骤中，回火温度为830—840°C，回火时间控制在70-75分钟，生产的汽车空调压缩机双金属复合滑盘强度和耐磨性能更强，使用寿命大大延长；其六，由于在经过第三步烧结后，迅速将工件放置在摆辗模具中进行摆辗致密，在摆辗致密时的温度控制在200—400°C，不但缩短了摆辗时间，而且在同等碾压压力下，铜合金层的密实度更好，降低了能源消耗。
[0008]本发明解决的第二个技术问题就是提供一种上述汽车空调压缩机双金属复合滑盘的制备方法的专用铺粉烧结模具。
[0009]为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为:
包括烧结底模，在该烧结底模靠近外侧设置有第一环状凹槽，在该第一环状凹槽内设置有挡圈，在所述挡圈上设置有顶紧螺栓，在所述第一环状凹槽径向内侧设置有第二环状凹槽。
[0010]本发明提供的专用铺粉烧结模具，同现有技术相比较具有以下优点:由于包括烧结底模，在该烧结底模靠近外侧设置有第一环状凹槽，在该第一环状凹槽内设置有挡圈，在所述挡圈上设置有顶紧螺栓，在所述第一环状凹槽径向内侧设置有第二环状凹槽，使用时，先在基体的一面铺设铜粉，再扣上表面刷有粘附液的烧结底模，使烧结底模压住铜粉，翻过来再铺设另一面铜粉，将底模连同挡圈和铺好铜粉的基体一起放入有分解氨气氛保护的烧结炉中进行烧结，可以一次实现两面烧结，这样在相对较低的温度下就实现了金属基体的双面覆铜，大大降低了烧结成本，减少了能源消耗，简化了生产工序。
[0011]本发明解决的第二个技术问题就是提供一种上述汽车空调压缩机双金属复合滑盘的制备方法的专用摆辗模具。
[0012]为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为:
包括上辗模和底座，在所述底座上表面的中心设置有中心柱体，在所述中心柱体周边带有下承压环，在所述下承压环和中心柱体之间有第三环状凹槽，在所述下承压环周边设置有凸起的下挡环，所述上辗模为环状，在所述上辗模下方周边设置有上挡环。
[0013]其附加技术特征为:在上辗模上装有把手。
[0014]本发明提供的专用铺粉烧结模具，同现有技术相比较具有以下优点:其一，由于包括上辗模和底座，在所述底座上表面的中心设置有中心柱体，在所述中心柱体周边带有下承压环，在所述下承压环和中心柱体之间有第三环状凹槽，在所述下承压环周边设置有凸起的下挡环，所述上辗模为环状，在所述上辗模下方周边设置有上挡环，上辗模套在滑盘基体凸台的外侧，靠