本发明涉及到一种用于铸造球铁曳引机机座铸件的补缩，尤其涉及到一种用于浇铸曳引机机座铸件的补缩冒口。
背景技术：
在铸造领域，液体合金在冷却凝固过程中，会产生体积和尺寸减小现象，当液体合金的体积收缩很大时，在铸件的热节处就会产生缩孔(松)，因此，为了获得致密无缺陷的铸件，设计适宜的冒口补缩是必须的。
上述涉及到机座铸件是电梯无齿轮永磁曳引机上的保安件，是电梯传递曳引机动力的载重装置，连接所有的制动装置、减速器装置及电机传动装置。
机座材料及工艺要求：基座承受的电梯运行与静止的全部载荷，工作性能要求：额定载重量：450KG-1150KG；桥箱速度：0.5M/S-2.0M/S；轴负荷：2500KG-3500KG≤90M；轴负荷：5500KG≤120M；启动次数：240次/小时；工作制：S5-40％。因此，机座铸件的材质要求：QT500-7，硬度：HB(190-230)，内部无任何铸造缺陷。
机座的构造：关键部位在于与减速器连接的轴头和与制动器连接的制动器窗口。轴头部位的模数为2.8cm，且为孤立热节，需要进行外部补缩或降低模数，增加冷却速度才能保证此位置无缺陷。
铸造方式及设备：采用湿型粘土砂造型，造型设备为保定维尔的水平静压线。采用冷铁无法消除内部缩孔的情况下，我们采取冒口补缩工艺。冒口大体分为：热冒口、冷冒口、发热冒口及保温冒口。
市场现状：整个大环境不景气，尤其是铸造行业水平参差不齐，在保证铸件质量的情况下，主要是成本之争，发热冒口的价格在30-40元/个，国内的保温冒口也在15-25元之间，相对比较增加了制造成本。在此背景下，自主研发了保温冒口。
技术实现要素：
本发明的保温冒口，用低导热材料制作的在一定条件下能够延缓液体合金的凝固时间。与普通冒口比冒口内金属液凝固时间长，补缩效果好。
以大林生产的铸造覆膜砂(70/140目)75％，为隔热耐火材料、利用5％的100目的镁粉作为诱发热材料、并利用内蒙的高效煤粉(≥100目)20％,的高挥发份为保温材料来替代铸造厂现用的保温冒口。
本发明保温冒口具有保温性能好、耐火度高、补缩能力强、重烧线收缩小，使用方便、无环境污染。能提高铸件工艺出品率20％左右，降低生产成本30％——40％左右，冒口重量减少20％——30％，保证了铸件的内在质量和铸件的致密性，满足顾客的需求，提高了经济效益。
附图说明
图1为冒口结构示意图；为下端开口中空筒体，开口端设有平板状密封盖，密封盖中部设有通孔，通孔的轴截面为二个梯形上底边(边第较短的边)相抵接构成，二个梯形以上底边对称。
具体实施方式
以大林生产的铸造覆膜砂(70/140目)75％，为隔热耐火材料、利用5％的100目的镁粉作为诱发热材料、并利用内蒙的高效煤粉(≥100目)20％,的高挥发份为保温材料来替代铸造厂现用的保温冒口。
制作过程：首先制作一副热芯盒
将覆膜砂、镁粉及煤粉按照上述比例混碾2-3分钟后加入到热芯机的砂斗里，待热芯盒加热至180-230℃时，合模射砂，固化时间60s，取芯。
试验结果表明，新型保温冒口的补缩效率比工厂现用的膨胀珍珠岩型保温冒口具有同样的作用，而在铸造成本上仅为原购买保温冒口费用的20％，实现低成本高效益的宗旨，在铸造生产中具有很强的实用性。