胀包模具脱料机构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种胀包模具脱料机构。
【背景技术】
[0002]为加速汽车车身振动与车架的衰减，以改善汽车的行驶舒适性(平顺性)，在大多数汽车的悬架系统内部均装有减振器。因此，减振器也得到广泛的关注与研究。在减振器生产中，尤其是轿车生产中，经常遇到需要在后减振器贮油缸上某部位胀三个凸包，由于这种工艺在所有的等效工艺中被认为是效率最高、成本最低的方案，因此，在贮油缸上胀凸包也就被普遍采用。
[0003]关于减振器贮油缸胀凸包的设备方案也很多，按工件加工时的摆放状态分为卧式和立式。立式设备具有效率高、成本低、易损件较少、模具结构简单等优点，因此目前都采用这种立式加工设备。这种设备自带的胀包模具只有凸模脱模机构，工作时，虽然凸模可以完全退让，但是由于胀包限位套是不可退让的，因此存在着工件取出困难的先天性设计缺陷，胀包后，取出工件非常费力，甚至常需要将整套模具拆下破坏性的将工件从模具中分离出来，费工费时，给批量生产带来很大的不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种胀包模具脱料机构，目的是便于在完成减振器贮油缸胀包后取出工件。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:胀包模具脱料机构，包括:
[0006]锥芯顶杆，其为可移动的设置；
[0007]凸模固定芯筒，其套设于锥芯顶杆上；
[0008]工件定位套，其套设于凸模固定芯筒上，用于托住工件，且为可移动的设置；以及
[0009]脱模顶杆，其用于对锥芯顶杆施加作用力，使锥芯顶杆推动凸模固定芯筒和工件定位套同步移动，并使工件脱离胀包限位套的限位区。
[0010]所述锥芯顶杆为T型，包括插入所述凸模固定芯筒中的导向段和与导向段下端连接且用于推动所述凸模固定芯筒的第一推动段，第一推动段的直径大于导向段的直径。
[0011]所述凸模固定芯筒包括定位筒体和与定位筒体下端连接且用于推动所述工件定位套的第二推动段，导向段穿过第二推动段后插入定位筒体中，所述工件定位套的内径小于第二推动段的外径。
[0012]所述定位筒体的外径小于所述工件定位套的内径，定位筒体与工件定位套之间形成容纳工件的空间。
[0013]胀包模具脱料机构还包括依次设置的模座、模具固定滑板和固定导轨底板，胀包限位套设置于模座上，模座设置于模具固定滑板上，模具固定滑板设置于固定导轨底板上，模具固定滑板和固定导轨底板均具有容纳锥芯顶杆的中心孔。
[0014]所述模具固定滑板和固定导轨底板的中心孔的直径大于所述第一推动段的直径。
[0015]所述模具固定滑板的中心孔的直径大于所述第二推动段的外直径，初始状态时，模具固定滑板托住所述凸模固定芯筒。
[0016]所述模座与所述胀包限位套之间具有让所述工件定位套沿轴向移动的空间。
[0017]本实用新型的胀包模具脱料机构，通过将工件定位套设置成可移动的，在工件胀包结束后，脱模顶杆通过锥芯顶杆和凸模固定芯筒推动工件定位套移动，进而由工件定位套推动工件脱离胀包限位套的限位区，这样就可以轻松取出工件，从而降低了实际生产过程中的劳动强度，提高了生产效率和产品质量。
【附图说明】
[0018]本说明书包括以下附图，所示内容分别是:
[0019]图1是本实用新型胀包模具脱料机构的剖视图；
[0020]图2是锥芯顶杆的剖视图；
[0021 ]图3是凸模固定芯筒的剖视图；
[0022]图4是胀包模具处于胀包压缩到底时的剖视图；
[0023]图5是胀包模具处于凸模上升状态时的剖视图；
[0024]图6是胀包模具处于工件上升状态时的剖视图；
[0025]图中标记为:
[0026]1、脱模顶杆;2、锥芯顶杆;21、导向段;22、第一推动段;3、凸模固定芯筒;31、定位筒体;32、第二推动段;4、工件定位套;5、模座;6、固定导轨底板;7、模具固定滑板;8、设备工作台；9、胀包限位套;10、凸模;11、锥芯；12、工件。
【具体实施方式】
[0027]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0028]如图1至图6所示，本实用新型提供了一种胀包模具脱料机构，包括锥芯顶杆2、凸模固定芯筒3、工件定位套4和脱模顶杆I;锥芯顶杆2为可移动的设置，凸模固定芯筒3套设于锥芯顶杆2上;工件定位套4套设于凸模固定芯筒3上，用于托住工件，且为可移动的设置；脱模顶杆I是用于对锥芯顶杆2施加作用力，使锥芯顶杆2推动凸模固定芯筒3和工件定位套4同步移动，并使工件脱离胀包限位套9的限位区。
[0029]具体地说，如图1和图2所示，锥芯顶杆2为T型，其包括插入凸模固定芯筒3中的导向段21和与导向段21下端连接且用于推动凸模固定芯筒3的第一推动段22，第一推动段22的直径大于导向段21的直径。导向段21为长度较长的圆柱形结构，第一推动段22为圆盘形结构，第一推动段22与导向段21为同轴固定连接。
[0030]如图1和图3所示，凸模固定芯筒3为两端开口、内部中空的结构，其包括定位筒体31和与定位筒体31下端连接且用于推动工件定位套4的第二推动段32，导向段21穿过第二推动段32后插入定位筒体31中，工件定位套4的内径小于第二推动段32的外径。定位筒体31为长度较长的圆柱形结构，定位筒体31的长度大于导向段21的长度，第二推动段32为圆盘形结构，第二推动段32与定位筒体31为同轴固定连接。胀包模具还包括凸模10和锥芯11，凸模10和锥芯11均置于定位筒体31内部，凸模10锥面朝下置入定位筒体31上的凸模固定槽内，锥芯11并安装于凸模10的上方。
[0031]如图1至图3所示，定位筒体31的外径小于工件定位套4的内径，两者为间隙配合，定位筒体31与工件定位套4之间并形成容纳工件的空间，工件为减振器的贮油缸。