摩托车摇篮式车架发动机前后悬挂板定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及一种摩托车摇篮式车架发动机前后悬挂板定位装置。
【背景技术】
[0002]随差科学技术的不断发展，机械工业生产形势发生了显著的变化，多品种小批量的生产占了很大优势。以摩托车为例，摩托车产品在不断的更新换代，往往一种产品持续生产二至三年便被新的产品所取代，这样原来的传统生产准备工作，用一道工序或者一种产品配一套专用夹具的生产方式，极不适应这种生产特点，主要表现在:
[0003]I)小批量生产采用专用工装不经济，使用模式:设计一一制造一一使用一一报废。花费大量人力、物力，产品成本高。
[0004]2)传统的生产技术准备工作、设计制造专用夹具，需要较长的准备时间，赶不上产品上市的需要。
[0005]3)由于产品更新快，专用装备易造成积压特别是多品种多种夹具，暂时不生产时，占用场地，造成不必要的浪费。
[0006]所以，在工艺装备方面，必须改革其狭隘的专用性需要，寻求一种成本低、制造周期短、又能适应不断变化差的产品对象的一种先进夹具，使之适合新的生产特点需要。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种通用性好的摩托车摇篮式车架发动机前后悬挂板定位装置。
[0008]本实用新型的技术方案如下:一种摩托车摇篮式车架发动机前后悬挂板定位装置，其特征在于:在工作平台(I)的前端设置左右对称的支座(2)，各支座(2)的后端面均装有角度器(3)，左右两边的角度器(3)共同支撑前斜板(4)，所述前斜板(4)前高后低倾斜设置，在前斜板(4)上板面下部的中间位置设置短圆柱(5);在所述工作平台(I)前部的中间位置设有中方箱出)，该中方箱(6)下部的左右两侧设置边板(7)，该边板(7)的后端与中方箱(6)相固定，边板(7)的前端超过中方箱(6)，并在边板(7)的前端开设有定位过孔；
[0009]在中方箱(6)的后方设有短方箱(9)，该短方箱(9)的底部与工作平台(I)相固定，在短方箱(9)后端面下部的左右两侧对称设置凸块(10)，各凸块(10)上均开有定位穿孔(10a)，左右两边的定位穿孔(1a)相对称；在所述短方箱(9)的左右两侧对称设置支架(11)，该支架(11)的底端由工作平台(I)固定支撑，在支架(11)的顶面上安装定位座
(12)，所述定位座(12)的顶端开设有半圆形的定位槽(12a)，左右两边的定位槽(12a)在一条直线上。
[0010]众所周知，摩托车车架焊接之前需要定基准，基准位置一般选定为车头管和发动机悬挂板，只有基准定好以后，才能确保车架焊接的准确性。本实用新型用于焊接摩托车摇篮式车架时对发动机前后悬挂板定位。定位前悬挂板时，将发动机的前悬挂板置于左右两边的边板之间，前悬挂板的前端由前斜板支撑，前悬挂板前端的通孔正好套在短圆柱上，由短圆柱对前悬挂板的前端定位；前悬挂板后端的左右侧板与两块边板一一对应，且侧板与对应的边板相搭靠，用定位轴穿过边板上的定位过孔以及前悬挂板侧板上的安装孔，即可将前悬挂板的后端定位在边板上。在两根定位轴及短圆柱的共同作用下，可以实现对发动机前悬挂板的准确定位，整个操作既方便又快捷，并能确保发动机前悬挂板定位牢靠。
[0011]定位后悬挂板时，将发动机后悬挂板置于左右两边的支架之间，用平叉轴穿过发动机后悬挂板上的轴套，并使平叉轴的两端支撑在定位座顶端的定位槽内；两个凸块用于定位发动机后悬挂板前端的开档，用长轴穿过凸块上的定位穿孔以及发动机后悬挂板上的安装孔，在长轴及平叉轴的共同作用下，即可实现对发动机后悬挂板的定位，整个操作既方便又快捷，并能确保发动机后悬挂板定位牢靠。
[0012]工作平台、支座、中方箱、短方箱、支架等部件可选用标准件，各部件自带选配孔，通过选择不同的选配孔连接可以实现短圆柱、边板、凸块及定位座的位置调整，以适应不同车型发动机悬挂板的需要。角度器能够根据需要改变前斜板的倾斜角度，以适应不同车型发动机前悬挂板的倾角需要。由此可见，本实用新型具有完全的互换性，定位准确、拆卸方便灵活多变，能适应各种需要，通用性好。
[0013]所述工作平台(I)为矩形，在工作平台(I)的顶面上按矩阵分布有选配孔，工作平台(I)的周侧面上也均匀设置有选配孔。工作平台上的选配孔可用于拼接各种功能的定位模块和夹具，以适应各种不同的需要。
[0014]为了简化结构，方便操作，并满足不同的选装需要，所述角度器(3)由相互铰接的固定臂和活动臂组成，其中，固定臂通过第一螺栓与支座(2)的后端面相固定，活动臂通过第二螺栓与前斜板(4)侧边的底部连接。
[0015]所述中方箱(6)为后端敞口的箱式结构，在中方箱(6)的左右侧面、顶面、底面及前面上均匀设置有选配孔。以上结构中方箱造型简单，易于加工制作，并且中方箱与工作平台连接牢固、可靠，在中方箱上安装边板等部件非常便捷。
[0016]所述边板(7)为三角形，该边板(7)的后部与中方箱(6)的侧面相贴合，边板(7)后端的两个角通过螺栓与中方箱出)固定连接，边板(7)前端的一个角开设定位过孔。以上结构边板易于加工生产，边板在中方箱上拆装便捷，连接牢靠，并且更改边板的位置非常方便。
[0017]所述定位座(12)为“L”形，该定位座(12)的横向段与支架(11)的顶面贴合，并通过螺栓固定，定位座(12)竖向段的顶部开设定位槽(12a)。以上结构定位座造型简单，易于加工制作，并且定位座拆装便捷，在支架上连接既牢固又可靠。
[0018]有益效果:本实用新型设计巧妙，结构简单，能够对发动机前后悬挂板进行准确定位，并具有完全的互换性，定位可靠，拆卸方便灵活多变，能适应各种需要，通用性好。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图。
[0020]图2为图1的俯视图。
[0021]图3为本实用新型的使用状态图。
[0022]图4为图3的俯视图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0024]如图1、图2所示，工作平台I为矩形，在工作平台I的顶面上按矩阵分布有选配孔，工作平台I的周侧面上也均匀设置有选配孔，选配孔的孔径及大小可根据实际需要确定。在工作平台I的前端设置有两个左右对称的支座2，支座2的底面与工作平台I的顶面相贴合，支座2通过螺栓与工作平台I相固定。在每个支座2的后侧均设置有角度器3，左右两边的角度器3相