一种具有成型模具的燃料成型设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种农业加工设备，尤其涉及一种具有成型模具的燃料成型设备。
【背景技术】
[0002]我国是一个农业大国，全国种植玉米、甜高粱的面积达几亿亩。这样，每年就可产生几亿吨的秸杆。近年来，随着农村生活能源结构的变化与集约化生产的发展，秸杆逐步从传统的农业原料演变成一种无用的负担物，大部分成为种植户田间地头的焚烧物。秸杆焚烧会产生大量的二氧化碳，成为严重的空气污染源。
[0003]由于秸杆焚烧带来的空气污染问题，有人提出，把秸杆直接还田作为治理秸杆焚烧的措施。但是将未经处理的干秸杆直接还田，没有发酵处理时间，没腐烂的秸杆不但起不到肥田作用，反而影响作物出苗率。
[0004]目前，除了将秸杆直接还田，还提出将秸杆加工成饲料。但是由于技术原因，饲料产品的质量和稳定性都不能得到保证。
[0005]因此，需要一套完善地对废弃秸杆进一步使用的方法，以解决秸杆焚烧带来的环境污染问题，并能够变废为宝，进而对秸杆进行充分的利用。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供一种解决以上问题中的任何一个的燃料成型设备。
[0007]本实用新型所提供的具有成型模具的燃料成型设备包括第一燃料导出模具、第一压轮和用于容纳燃料的容具，其中，
[0008]所述第一燃料导出模具设置在所述容具上；所述第一压轮设置在第一连杆上，所述第一连杆设置在主轴上，所述主轴与驱动电机连接；
[0009]所述第一燃料导出模具为环状模具，所述第一燃料导出模具的环状的壁上设置多个水平的第一通孔；所述第一燃料导出模具的多个水平的第一通孔的轴线位于将所述第一压轮平分为上下两部分的平面内；
[0010]所述燃料成型设备还包括第一槽体，所述第一槽体安装在所述第一燃料导出模具的底端。
[0011]所述燃料成型设备还包括传输装置，所述传输装置包括传送带和收纳装置，所述收纳装置内设置有混合装置，所述混合装置包括旋转轴和在所述旋转轴上间隔均匀地设置的多个旋转叶片，所述混合装置的旋转轴通过同步装置与所述传送带连接；所述传送带的一端与所述收纳装置出口处相接，以接收待传输的燃料，另一端设置在所述容具的入口处；所述旋转轴与驱动电机连接。
[0012]其中，所述第一压轮以所述第一压轮的直径与所述第一燃料导出模具的内径成第一预定比值的方式设置，
[0013]且所述第一压轮的外周与所述第一燃料导出模具的内表面之间以第一预定间距的方式设置；
[0014]其中，所述第一预定比值为0.25-0.4 ;所述第一预定距离为0.8?3毫米。
[0015]其中，所述第一预定比值为0.34，所述第一预定距离为I毫米。
[0016]其中，所述燃料成型设备还包括第一叶片和第二叶片，所述第一叶片和所述第二叶片位于所述主轴上，并与关于所述主轴对称设置。
[0017]其中，所述第一燃料导出模具的多个水平的第一通孔的直径相同，所述第一压轮的外周的宽度大于所述第一燃料导出模具的多个水平的第一通孔的直径；
[0018]其中，所述第一燃料导出模具上设置多个垂直的第三通孔，所述第一燃料导出模具上的多个垂直的第三通孔与所述第一燃料导出模具上的多个水平的第一通孔交替设置；
[0019]其中，所述第一燃料导出模具均匀设置45个或者60个水平的第一通孔。
[0020]其中，所述燃料成型设备为可移动的燃料成型设备。
[0021]本实用新型提供的燃料成型设备可以用于将通过秸杆碎料形成的燃料进行挤压成型，以便于使用和运输。秸杆渣料做成燃料非常环保，其可以替代煤等燃料，燃烧后的灰还可以作为肥料来使用。通过本实用新型所提供的燃料成型设备，其密度高，燃烧性好，I吨燃料可以减少I吨二氧化碳的排放量，生态效益非常高。秸杆可以是玉米杆、高粱杆、小麦稻杆、稻草等。
[0022]本实用新型所提供的燃料成型设备为可移动的设备，其可以在任何适当的地点进行作业。秸杆燃料之所以需要成型，即是经过挤压后的秸杆燃料其密度大，燃烧性能好，且体积小，便于运输和储存。经过本实用新型所提供的燃料成型设备进行秸杆燃料挤压成型后，其体积可以是原料体积的1/45?50。密度可以达到1.5?1.6g/cm3。其燃烧也很充分，燃烧率可以达到96%以上。其主要的原理是通过压轮挤压原理来实现，即在用于挤压成型并导出的环形的燃料导出模具的壁上设置多个水平的通孔，在燃料导出模具的底端设置环形槽体，用以容纳待挤压成型的燃料。
[0023]压轮设置的燃料导出模具的多个水平的通孔相应的位置上，以将槽体内的燃料挤压入水平通孔。压轮设置在与主轴相连的连杆上，主轴通过驱动电机带动旋转，带动连杆旋转，从而带动压轮旋转。压轮的直径与燃料导出模具的内径成第一预定比值，且压轮的外沿与燃料导出模具的内表面之间的间距设置成第一预定间距。其中，在本实用新型中，将第一预定角度设置成10?30度将第一预定间距设置为0.5?3毫米，压轮以约100?150转/分钟的转速旋转。这样，通过压轮的旋转，且由于压轮与燃料导出模具之间的角度设置以及间距的设置，压轮产生对槽体内燃料的挤压的力，燃料在压轮的挤压力的作用下，被挤压入水平的通孔，从而逐渐伸出通孔，形成加压成型后的燃料。在一个典型的示例中，第一预定角度为20度，第一预定间距设置成I毫米，压轮的转速为130转/分钟，这样，形成的挤压成型的燃料体积可以是原料体积的1/50。密度可以达到1.6g/cm3。其燃烧也很充分，燃烧率可以达到97%。
[0024]通过本实用新型所提供的燃料成型设备利用加热装置将挤压成型过程控制在100度?150度，例如，120度?130度，可以使得燃料在高温状态下被挤压成型。根据实验证明，秸杆碎料所形成的燃料，在上述温度的控制下，在挤压的过程中，可以充分地增加秸杆的粘度，配合以上述的燃料成型设备的结构设置，可以有效地提高秸杆燃料的成型率以及密度，且不用在秸杆燃料中加入粘土等需要增加粘度的物质以提高秸杆的成型率。
【附图说明】
[0025]并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图，并且这些获得的其他附图都属于本实用新型保护的范围。
[0026]图1图示了本实用新型的一个实施例中所提供的燃料成型设备示意图；
[0027]图2图示了图1中图示的本实用新型所提供的燃料成型设备中第一燃料导出模具的不意图；
[0028]图3图示了本实用新型所提供的燃料成型设备中传输装置的示意图；
[0029]图4图示了本实用新型所提供的燃料成型设备中传输装置中的混合装置的示意图。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0031]本实用新型的基本的思路是提供一种燃料成型设备，其中，燃料成型设备包括至少一个燃料导出模具、至少一个压轮、用于容纳燃料的容具。其中，燃料导出模具为环状模具，其壁上设置水平的通孔，用于将燃料的挤压成型。压轮与环状模具的壁上的水平通孔相应设置，用于将燃料挤压入水平的通孔内，进而将挤压成型的燃料从环状模具的壁上的水平通孔中导出。
[0032]下面结合附图，详细说明本实用新型所提供的燃料成型设备。
[0033]如图1所示，本实用新型提供了一种燃料成型设备100。燃料成型设备100包括第一燃料导出模具1、第一压轮2和用于容纳燃料的容具3。其中，第一燃料导出模具I设置在容具3上；第一压轮2设置在第一连杆4上，第一连杆4设置在主轴5上，主轴5与驱动电机(图中未示出)连接；驱动电机用于向主轴5输出动力，驱动主轴5旋转。驱动电机驱动主轴5以100?150转/分钟的转速旋转。较佳地，驱动电机驱动主轴5以130转/分钟的转速旋转。
[0034]这样，当驱动电机驱动主轴5旋转时，主轴5就带动第一连杆4以该第一连杆4与主轴5的交点为旋转中心进行旋转。同时第一连杆4就带动其上连接的第一压轮2以第一连杆4与主轴5的交点为旋转中心进行旋转。
[0035]如图2所示，图2中图示了第一燃料导出模具1，其为环状模具。第一燃料导出模具I的环状的壁上设置多个水平的第一通孔10，用于燃料的挤压成型并导出。
[0036]第一通孔10可以根据需要进行设定，例如可以沿着第一燃料导出模具I的壁间隔均匀地设置。第一燃料导出模具I上的第一通孔10的数量可以是45个或者60个。为了便于将燃料挤压导出，可以将第一燃料导出模具I的多个水平的第一通孔10设置成其轴线位于同一水平面，并且，该水平面即为将第一压轮2平分为上下两部分的平面。这样，第一压轮2可以最佳地将燃料挤压进入多个第一通孔10。需要说明的是，较佳的情况是，多个第一通孔10的轴线均与环状的第一燃料导出模具I的中心轴相交。
[0037]进一步地，第一燃料导出模具I的多个水平的第一通孔10的直径均相同。并且，第一压轮2的厚度大于第一燃料导出模具I的多个水平的第一通孔10的直径，以将由第一压轮2将燃料充分地挤压进入第一通孔10。
[0038]进一步参考图1和图2可知，第一压轮2以第一压轮2的直径d2与第一燃料导出模具I的内径dl成第一预定比值d的方式设置。当第一预定比值满足一定范围要求时，可以实现较好的将燃料挤压进入第一通孔10的效果。这是因为第一压轮2的直径d2相对于第一燃料导出模具I的内径dl不宜过大也不宜过小。内径dl过小，则当第一压轮2位于某个位置时，所能对其起作用(即，将燃料挤压进去)的第一通孔10的数量就较少，从而燃料成型设备的工作效率就较低。内径dl过大，则第一压轮2挤压进第一通孔10的燃料就相对较小，从而挤压出来的燃料的密度就相对较小。因此，需要兼顾燃料成型设备的工作效率以及燃料的密度，合理地设定第一压轮2的直径d2与第一燃料导出模具I的内径dl的比例关系。我