一种翼子板装配样架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于焊接工艺设备技术领域，特别是指一种用于翼子板装配样架。
【背景技术】
[0002]调整线是焊装的最后一道工序，主要完成车身外观质量控制及四门两盖间隙、面差的装配调整。四门两盖的装配精度直接影响着DTS达标及车身一致性。随着焊装生产线自动化程度的提高，研发出更加高效、操作灵活的装配工具是汽车主机厂不断追求的目标。
[0003]现技术的调整线翼子板装调方式是采用人工装配调整或利用局部简易装具进行装配。采用人工装调需要反复调整，无法保证装配精度及一致性；一般的简易工装对翼子板、发动机盖、前车门及侧围缺少有效的定位，无法保证翼子板与发盖配合间隙及翼子板与前车门、侧围的间隙面差，需要二次调整增加工人工作量。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种翼子板装配样架，以实现对左右两侧翼子板、发动机盖、前车门及侧围进行统一有效的定位，同时保证左右两侧翼子板与发盖配合间隙及翼子板与前车门、侧围的间隙面差，在保证了车身外观质量要求的同时提升焊装调整线生产节拍，有效降低人工调整量及后道工序的返修率，降低工人劳动强度。
[0005]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种翼子板装配样架，包括框架基座、车身上的定位单元、翼子板前部的XY向定位单元、翼子板中部Y向定位单元、翼子板与侧围配合处面差定位单元及翼子板与前车门的间隙面差定位单元；
[0007]所述车身上的定位单元、所述翼子板前部的XY向定位单元、所述翼子板中部Y向定位单元及所述翼子板与侧围配合处面差定位单元均与所述框架基座连接；
[0008]所述翼子板与前车门的间隙面差定位单元为独立单元，不与所述框架基座连接；
[0009]所述车身上的定位单元包括装配样架Z向伸缩定位机构、装配样架前部Z向压紧块、装配样架中部Z向压紧块、装配样架可旋转Z向支撑单元及装配样架Y向滑动机构；
[0010]所述装配样架前部Z向压紧块、所述装配样架中部Z向压紧块及所述装配样架可旋转Z向支撑单元均与所述框架基座固定连接；
[0011]所述装配样架Z向伸缩定位机构与所述装配样架Y向滑动机构固定连接；所述装配样架Y向滑动机构与所述框架基座滑动连接；
[0012]所述翼子板前部的XY向定位单元包括翼子板可旋转前部Y向夹紧单元、翼子板前部Y向组合定位单元及翼子板可旋转前部限位单元；
[0013]所述翼子板可旋转前部Y向夹紧单元、翼子板前部Y向组合定位单元及所述翼子板可旋转前部限位单元与所述框架基座固定连接；
[0014]所述翼子板中部Y向定位单元包括翼子板中部Y向夹紧单元；所述翼子板中部Y向夹紧单元与所述框架基座固定连接；
[0015]所述翼子板与侧围配合处面差定位单元包括翼子板后部Y向组合定位单元及侧围Y向组合定位单元；
[0016]所述翼子板后部Y向组合定位单元及所述侧围Y向组合定位单元均与所述框架基座固定连接；
[0017]所述翼子板与前车门的间隙面差定位单元包括翼子板与前车门上部XY向定位块及翼子板与前车门下部XY向定位块。
[0018]所述装配样架可旋转Z向支撑单元包括第一固定连接板、第一转轴连接板、第一操作手柄、第一转接块、第一支撑块及第一转轴；
[0019]所述第一固定连接板分别与所述框架基座及所述第一转轴连接板固定连接；所述第一操作手柄与所述第一转轴连接板转动连接；所述第一支撑块与所述第一转接块固定连接；所述第一转轴与所述第一转接块固定连接；所述第一转轴与所述第一操作手柄及所述第一转轴连接板均转动连接。
[0020]所述装配样架Y向滑动机构包括固定板、高度调节机构及横向调节机构；所述高度调节机构包括固接于所述固定板的滑动组件和操纵柄，所述滑动组件包括安装于所述固定板的固定座，所述固定座上固接有套管，所述套管内轴向可伸缩地滑动安装有伸缩杆，所述装配样架Z向伸缩定位机构固定于所述伸缩杆的下端；所述横向调节机构包括滑轨，所述固定板轴向可滑动地安装于所述滑轨。
[0021]所述翼子板可旋转前部Y向夹紧单元包括双重旋转定位机构、可旋转夹紧机构及转轴机构；所述双重旋转定位机构及所述可旋转夹紧机构分别与所述转轴机构转动连接；
[0022]所述双重旋转定位机构包括旋转臂、旋转臂定位板、二次旋转机构、第一固定插销、限位板、第一固定型块、第二转接块、第二固定型块及第三转接块；
[0023]所述旋转臂的一端与所述旋转臂定位板固定连接，另一端与所述二次旋转机构固定连接；所述第一固定插销、所述限位板、所述第一固定型块、所述第二转接块、所述第二固定型块及所述第三转接块均固定于所述放置臂上；
[0024]所述可旋转夹紧机构包括夹紧机构基座、夹紧块、第二固定插销、旋转手柄、夹紧机构转轴、第二转轴连接板及夹紧机构限位板；
[0025]所述夹紧机构基座与所述第二转轴连接板通过所述夹紧机构转轴连接；所述第二转轴连接板与所述夹紧机构限位座板固定连接；所述夹紧块、所述旋转手柄固定于所述夹紧机构基座上；所述第二固定插销活动设置于所述夹紧机构基座上；
[0026]所述转轴机构包括中心轴、旋转臂连接板、轴套、连接板限位套环、轴承、连接板固定上端板、旋转臂定位板套环及旋转臂定位板限位圆环；
[0027]所述旋转臂连接板分别与所述旋转臂及所述轴套固定连接；所述轴承固定与所述轴套内；所述中心轴穿过所述轴承且与所述轴承固定；所述连接板限位套环套入所述中心轴；所述连接板固定上端板与所述中心轴的上端固定连接；所述旋转臂定位板套环套入所述中心轴；所述旋转臂定位板限位圆环固定于所述中心轴的下端。
[0028]所述翼子板前部Y向组合定位单元包括第一 Y向夹紧型块及第一 Y向支撑型块；所述第一Y向夹紧型块及所述第一Y向支撑型块分别与所述框架基座固定连接。
[0029]所述翼子板可旋转前部限位单元包括有第二固定连接板、第二转轴连接板、第二操作手柄、第四转接块、仿型定位块及第二转轴；所述第二固定连接板呈U型，分别与所述框架基座及所述第二转轴连接板连接；所述第二转轴与所述第四转接块固定连接；所述第二转轴与所述第二转轴连接板及所述第二操作手柄转动连接；所述仿型定位块与所述第四转接块固定连接。
[0030]所述翼子板中部Y向夹紧单元包括第二 Y向夹紧型块及第二 Y向支撑型块；所述第二 Y向夹紧型块及所述第二 Y向支撑型块均与所述框架基座固定连接。
[0031]所述翼子板后部Y向组合定位单元包括第三Y向夹紧型块及第三Y向支撑型块；所述第三Y向夹紧型块及所述第三Y向支撑型块均与所述框架基座固定连接。
[0032]所述侧围Y向组合定位单元包括第四夹紧型块及第四Y向支撑型块；所述第四Y向夹紧型块及所述第四Y向支撑型块分别与所述框架基座固定连接。
[0033]所述翼子板与前车门上部XY向定位块包括有把手、前车门基准块、间隙块及翼子板基准块；所述把手固定于所述前车门基准块上；在所述前车门基准块与所述把手相对的表面为台阶型；所述间隙块及所述翼子板基准块均固定于所述前车门基准块上。
[0034]本发明的有益效果是:
[0035]本发明通过在框架基座上设置车身上的定位单元、翼子板前部的XY向定位单元、翼子板中部Y向定位单元、翼子板与侧围配合处面差定位单元及翼子板与前车门的间隙面差定位单元，实现通过机械结构完成与车身坐标系X、Y、Z定位功能，实现对左右两侧翼子板、发动机盖、前车门及侧围进行统一有效的定位，同时保证左右两侧翼子板与发盖配合间隙及翼子板与前车门、侧围的间隙面差，有效保证发动机盖的装配精度及一致性。
【附图说明】
[0036]图1为本发明翼子板装配样架结构示意图；
[0037]图2为本发明翼子板装配样架左视图；
[0038]图3为本发明翼子板装配样架带件示意图；
[0039]图4为翼子板与前车门上部XY向定位块结构示意图；
[0040]图5为翼子板后部Y向组合定位单元12及侧围Y向组合定