轴512上，分度盘513上设有沿周向等间隔分布的若干滚子515，分度凸轮514安装在间歇分度机构的动力输入轴515上，分度盘513上的滚子515顺次与分度凸轮513相啮合。采用分度凸轮机构实现驱动旋转式主模座，传动是光滑连续的，无啮合存在的冲击，具有振动小，噪声低等优点。
[0030]所述间歇分度机构的动力输出轴512与间歇分度机构的动力输入轴515平行布置，所述间歇分度机构的动力输入轴515连接有万向联轴器531，万向联轴器531连接有传动轴532，传动轴532上安装有从动伞齿轮533，在动力装置2的输出轴端部设有主动伞齿轮534，传动轴532的从动伞齿轮533与动力装置2的主动伞齿轮534啮合。采用动力输入轴和动力输出轴平行，传动连接结构简单，间歇分度机构的动力输入可靠，与动力装置的传动连接可靠，结构简单。
[0031]所述分度盘531包括至少两个轴向排布的分度盘单元5311、5312，分度盘单元5311,5312上设有沿圆周方向等间隔分布的滚子515，各分度盘单元5311、5312上滚子515之间呈等间隔交错分布，分度凸轮514包括与分度盘单元5311、5312 —一对应配合的分度凸轮单元5141、5142，各分度凸轮单元5141、5142包括轮体，轮体上设有一个与滚子515啮合的拨动凸缘51411、51421，拨动凸缘51411、51421与滚子515啮合面为与轮体周面平顺连接的圆弧面，各分度凸轮单元5141、5142上拨动凸缘51411、51421沿周向顺次排布，各分度凸轮单元51411、51421沿驱动方向连续驱动分度盘531转动，分度盘531转动角度与旋转式主模座41上主模工位切换时转动角度匹配。间歇分度机构采用双分度盘单元和双分度凸轮单元设计，通过两个分度凸轮单元连续驱动，实现旋转式主模座的驱动，使得旋转式主模座的工位切换角度分散至各分度凸轮单元和各分度盘单元，使得分度凸轮单元的拨动凸缘的高度降低，分度凸轮单元与分度盘单元的配合更为紧凑，驱动平稳，噪音低，结构简单，安装布置方便，方便与动力装置连接。而且间歇分度机构的动力输出轴与间歇分度机构的动力输入轴平行布置，间歇分度机构与动力装置传动连接简单和稳定。当然也可采用其它凸轮分度机构，如空间分度凸轮机构，但上述分度凸轮机构，结构紧凑，驱动稳定和安装布置方便，噪声低的优点，故优先采用本具体实施例凸轮分度机构结构设计。
[0032]本具体实施例中，所述刹车装置6包括有刹车驱动凸轮61、驱动臂62以及活动制动件63，所述刹车驱动凸轮61经间歇分度机构驱动旋转，在本具体实施例中，刹车驱动凸轮61安装在凸轮分度机构的动力输入轴515上，结构紧凑，驱动可靠；所述驱动臂62活动安装在机身1上，所述驱动臂62 —端抵压在刹车驱动凸轮61的轮面上，驱动臂62另一端与制动活动件63顶推联动配合，所述制动活动件63设于旋转式主模座41的侧方，旋转式主模座41上设有齿圈523，制动活动件63上设有可与齿圈523离合配合的制动齿631，所述制动活动件63配合有驱动制动齿631啮入齿圈523的弹性顶推组件。
[0033]其中驱动臂62为摇臂，摇臂62中部枢轴安装在机身1上，摇臂62 —摆动端抵压在刹车驱动凸轮61的轮面上，摇臂62另一摆动端抵压在活动制动件63上，活动制动件63设于旋转式主模座41下方。
[0034]如图5所示，所述活动制动件63可以为滑块，滑块设于旋转式主模座41的下方，所述机身1上设有滑动导座12，滑块活动安装在滑动导座12上可沿纵向滑移，摇臂62—摆动端抵压在滑块上，滑块顶部设所述制动齿631，弹性顶推组件包括刹车弹簧65，所述滑块底部支承有所述刹车弹簧62。这样刹车弹簧62顶推滑块，使得滑块上制动齿631趋于啮入齿圈523上，并使得滑块顶压在摇臂62上，摇臂62经驱动凸轮的驱动，实现顶推滑块压缩刹车弹簧，实现解除刹车，或释放滑块，滑块在刹车弹簧作用下，制动齿631啮入齿圈实现制动。
[0035]如图3所示，所述活动制动件63可以为摆臂，摆臂一端枢轴连接在机身1上，摆臂另一端为活动端，所述摇臂62 —摆动端抵压在刹车驱动凸轮61的轮面上，摇臂62另一摆动端抵压在摆臂的活动端上，所述摆臂63设于旋转式主模座41的下方，旋转式主模座41上设有齿圈523，摆臂63上设有可与齿圈523离合配合的制动齿631，所述摆臂63配合有驱动制动齿631啮入齿圈523的弹性顶推组件。所述弹性顶推组件置于制动摆臂63底部，弹性顶推组件包括有弹簧杆64，弹簧杆64底部连接有刹车弹簧65，弹簧杆64顶部设有球状体641，在机身1上设有定位导向孔，弹簧杆64动配合在定位导向孔内，刹车弹簧65置于定位导向孔内，在制动摆臂63上设有球窝，所述弹簧杆64的球状体641经刹车弹簧65嵌入球窝内。其中，弹性顶推组件还可以直接为螺旋弹簧、弹簧片或者为扭簧等等；经弹性顶推组件顶推制动摆臂，使得制动摆臂与驱动摇臂的一端顶推联动，驱动摇臂另一端压在刹车驱动凸轮的轮面上，在旋转式主模座旋转时，刹车驱动凸轮转动到相应位置，驱动摇臂顶推制动摇臂，使得制动摇臂上制动齿脱出旋转式主模座上的齿圈，在旋转式样主模座工位切换到位后，驱动摇臂松开制动摇臂，在弹性顶推组件的作用下，制动齿啮入齿轮内实现对旋转式主模座的制动；采用齿啮合的方式制动，制动精确可靠，且上述制动装置结构简单，经间歇分度机构进行驱动，安装布置方便，旋转式主模座的旋转驱动和制动协同配合容易实现且可靠。当然作为本发明可行的方案，驱动臂62可以为轴向滑移的滑杆，活动制动件63可以为滑块，也可以为摇臂。但驱动臂62采用摇臂设计，驱动更为稳定，结构紧凑，安装布置方便。
【主权项】
1.一种静音主模回转式高速冷镦机，包括有机身，以及安装在机身上的动力装置、冲模装置、主模装置，所述主模装置包括有旋转式主模座，呈周向排布在旋转式主模座上的若干主模，以及与动力装置连接以驱动旋转式主模座间歇转动的分度传动机构，旋转式主模座配合有刹车装置，其特征在于:所述的分度传动机构包括静音式分度器，静音式分度器包括隔音罩，以及置于隔音罩内的间歇分度机构，间歇分度机构的动力输入端与动力装置传动连接，间歇分度机构的动力输出端与旋转式主模座传动连接。2.根据权利要求1所述静音主模回转式高速冷镦机，其特征在于:所述静音式分度器设于机身侧壁上，间歇分度机构的动力输出轴与旋转式主模座平行且同轴向，动力输出轴经齿轮传动组件与旋转式主模座传动连接。3.根据权利要求2所述静音主模回转式高速冷镦机，其特征在于:所述间歇分度机构为减速输入式间歇分度机构或者凸轮分度机构，所述减速输入式间歇分度机构包括间歇分度轮组，间歇分度轮组的输入端连接减速传动齿轮组，间歇分度轮组件的输出端连接增速传动齿轮组，所述凸轮分度机构包括有分度盘以及分度凸轮，分度盘安装在动力输出轴上，分度盘上设有沿周向等间隔分布的若干滚子，分度凸轮安装在间歇分度机构的动力输入轴上，分度盘上的滚子顺次与分度凸轮相啮合。4.根据权利要求3所述静音主模回转式高速冷镦机，其特征在于:所述间歇分度机构的动力输出轴与间歇分度机构的动力输入轴平行布置，分度盘包括至少两个轴向排布的分度盘单元，分度盘单元上设有沿圆周方向等间隔分布的滚子，各分度盘单元上滚子之间呈等间隔交错分布，分度凸轮包括与分度盘单元一一对应配合的分度凸轮单元，各分度凸轮单元包括轮体，轮体上设有一个与滚子啮合的拨动凸缘，拨动凸缘与滚子啮合面为与轮体周面平顺连接的圆弧面，各分度凸轮单元上拨动凸缘沿周向顺次排布，各分度凸轮单元沿驱动方向连续驱动分度盘转动，分度盘转动角度与旋转式主模座上主模工位切换时转动角度匹配。5.根据权利要求4所述静音主模回转式高速冷镦机，其特征在于:所述间歇分度机构的动力输入轴连接有万向联轴器，万向联轴器连接有传动轴，传动轴上安装有从动伞齿轮，在动力装置的输出轴端部设有主动伞齿轮，传动轴的从动伞齿轮与动力装置的主动伞齿轮啮合。6.根据权利要求2所述静音主模回转式高速冷镦机，其特征在于:所述刹车装置包括有刹车驱动凸轮、驱动臂以及制动活动件，所述刹车驱动凸轮经间歇分度机构驱动旋转，驱动臂活动安装在机身上，所述驱动臂一端抵压在刹车驱动凸轮的轮面上，驱动臂另一端与制动活动件顶推联动配合，所述制动活动件设于旋转式主模座的侧方，旋转式主模座上设有齿圈，制动活动件上设有可与齿圈离合配合的制动齿，所述制动活动件配合有驱动制动齿啮入齿圈的弹性顶推组件。7.根据权利要求6所述静音主模回转式高速冷镦机，其特征在于:所述驱动臂为摇臂，摇臂中部枢轴安装在机身上，制动活动件为滑块，滑块设于旋转式主模座的下方，所述机身上设有滑动导座，滑块活动安装在滑动导座上可沿纵向滑移，摇臂一摆动端抵压在滑块上，滑块顶部设有制动齿，弹性顶推组件包括刹车弹簧，所述滑块底部支承有所述刹车弹簧。8.根据权利要求6所述静音主模回转式高速冷镦机，其特征在于:所述驱动臂为摇臂，摇臂中部枢轴安装在机身上，所述制动活动件为摆臂，摆臂设于旋转式主模座的下方，摆臂一端枢轴连接在机身上，摆臂另一端为活动端，所述摇臂一摆动端抵压在刹车驱动凸轮的轮面上，摇臂另一摆动端抵压在摆臂的活动端上。9.根据权利要求8所述静音主模回转式高速冷镦机，其特征在于:所述弹性顶推组件置于摆臂底部，弹性顶推组件包括有弹簧杆，弹簧杆底部连接有刹车弹簧，弹簧杆顶部设有球状体，在摆臂上设有球窝，所述弹簧杆的球状体经刹车弹簧嵌入球窝内。
【专利摘要】本发明涉及一种静音主模回转式高速冷镦机，包括机身，以及安装在机身上的动力装置、冲模装置、主模装置，所述主模装置包括有旋转式主模座，呈周向排布在旋转式主模座上的若干主模，以及与动力装置连接以驱动旋转式主模座间歇转动的分度传动机构，旋转式主模座配合有刹车装置，所述的分度传动机构包括静音式分度器，静音式分度器包括隔音罩，以及置于隔音罩内的间歇分度机构，间歇分度机构的动力输入端与动力装置传动连接，间歇分度机构的动力输出端与旋转式主模座传动连接。本发明具有间歇分度机构结构合理，噪音低的优点。
【IPC分类】B21J13/08, B21J13/00, B21J9/18, B21J9/06
【公开号】CN105344907
【申请号】CN201510900660
【发明人】陈建德
【申请人】陈建德
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月9日