车辆用车轮轮辋的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及车辆用车轮轮辋的制造方法，尤其涉及由坯环制造车辆用车轮轮辋的车辆用车轮轮辋的制造方法。
【背景技术】
[0002]专利文献I公开了制造如图16所示那样轮辋6和轮盘7成为一体的车轮的方法。专利文献I公开了使用外周模具8a和内周模具Sb通过冲压来成形轮辋6的方法。
[0003]但是，上述公报公开的车辆用车轮轮辋的制造方法存在如下的问题点。
[0004]由于轮辋6和轮盘7成为一体，所以需要使用圆形平板。因此，无法直接使用矩形的平板，会产生材料的浪费。另外，由于对圆形平板进行拉深加工而形成了轮辋部，因此，在对轮辋部进行冲压加工之前的阶段，已施加了大的变形加工，尤其是在素材为钢板的情况下，因加工硬化，难以在之后通过冲压成形来使轮辋部成形为高品质的轮辋部。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:欧洲专利申请公开第0148066号说明书
【发明内容】
[0008]发明要解决的问题
[0009]本发明的目的在于，提供一种能够抑制产生材料的浪费的车辆用车轮轮辋的制造方法。
[0010]用于解决问题的手段
[0011]达成上述目的的本发明如下。
[0012](I) 一种车辆用车轮轮辋的制造方法，包含:
[0013]坯环制作工序，将矩形的钢板卷成筒状并将卷的两端部彼此焊接接合来制作坯环；以及
[0014]通过冲压进行的轮辋成形工序，使在周向上被分割的外周模具和内周模具相对于所述坯环移动，来同时进行通过所述外周模具实现的所述坯环的缩径和通过所述内周模具实现的所述坯环的扩径，使所述坯环成为轮辋形状。
[0015](2)根据(I)所述的车辆用车轮轮辋的制造方法，轮辋成形工序包含至少I个粗成形工序和精加工工序。
[0016](3)根据⑴或⑵所述的车辆用车轮轮辋的制造方法，在所述轮辋成形工序中，对所述外周模具的移动速度和移动距离进行调节，对所述内周模具的移动速度和移动距离进行调节。
[0017](4)根据⑴?(3)中任I项所述的车辆用车轮轮辋的制造方法，在所述轮辋成形工序中，所述坯环的扩径量的最大值比所述坯环的缩径量的最大值大。
[0018](5)根据(2)所述的车辆用车轮轮辋的制造方法，在所述轮辋成形工序中，使所述坯环缩径，来成形车轮轮辋的凹陷底面部、和第1、第2侧壁部的至少一部分，
[0019]所述粗成形工序包含如下的工序:使所述坯环缩径，来成形凹部，所述凹部在所述坯环的轴向上宽度比所述第I侧壁部的与所述凹陷底面部相反侧的端部和所述第2侧壁部的与所述凹陷底面部相反侧的端部之间的间隔小。
[0020]发明的效果
[0021]根据上述(I)的车辆用车轮轮辋的制造方法，能够获得如下的效果。
[0022]通过冲压进行轮辋成形工序，因此，能够通过使用通用的冲压机的外周模具和内周模具来成形轮辋。另外，包含将矩形的钢板卷成筒状并将卷的两端部彼此焊接接合来制作坯环的坯环制作工序和使坯环成为轮辋形状的轮辋成形工序，因此，能够使用矩形的平板来制作轮辋。因此，无需使用圆形平板，所以与使用圆形平板的情况相比，能够抑制产生材料的浪费并且能够容易地成形轮辋。
[0023]根据上述(2)的车辆用车轮轮辋的制造方法，能够获得如下的效果。
[0024]轮辋成形工序包含至少I个粗成形工序和精加工工序，因此，能够成形品质好的轮辋。
[0025]根据上述(3)的车辆用车轮轮辋的制造方法，能够获得如下的效果。
[0026]在轮辋成形工序中，对外周模具的移动的速度和行程分别进行调节，对内周模具的移动的速度和行程分别进行调节，因此，能够抑制产生凹陷、褶皱等而高精度地成形轮辋。
[0027]根据上述(4)的车辆用车轮轮辋的制造方法，能够获得如下的效果。
[0028]在轮辋成形工序中，坯环的扩径量的最大值比坯环的缩径量的最大值大，因此，能够抑制在坯环的缩径的部分产生压弯的可能性，能够成形品质优良的轮辋。
[0029]根据上述(5)的车辆用车轮轮辋的制造方法，能够获得如下的效果。
[0030]粗成形工序包含使坯环缩径来成形凹部的工序，因此，能够效率更高地、有效地成形品质优良的轮辋。
【附图说明】
[0031]图1是本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法的、坯环制作工序的工序图。(a)示出被卷成了线圈状的带状构件。(b)示出平板状的矩形的钢板。(C)示出钢板被卷成筒状的状态。(d)示出将卷的两端部焊接接合的状态。(e)示出对焊接部的凸起(焊缝)和毛刺进行修整的状态。(f)示出坯环。
[0032]图2是本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法的、轮辋成形工序的工序图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环和轮辋以外的部件的剖面显示。(a)示出轮辋成形工序的粗成形工序前的状态。(b)示出轮辋成形工序的粗成形工序后的状态。(C)示出轮辋成形工序的精加工工序前的状态。(d)示出轮辋成形工序的精加工工序后的状态。
[0033]图3是本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中的、粗成形工序后的粗成形环的变形例的局部半剖视图。
[0034]图4是本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中的、粗成形工序后的粗成形环的变形例的局部半剖视图。
[0035]图5是本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中的、粗成形工序后的粗成形环的变形例的半剖视图。
[0036]图6是通过本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法制造出的轮辋的半剖视图。
[0037]图7是在本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中使用的外周模具和内周模具的、外周模具和内周模具均为圆周分割模具且外周模具与内周模具的相位一致的情况下的剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0038]图8是在本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中使用的外周模具和内周模具的、外周模具和内周模具均为圆周分割模具且外周模具与内周模具的相位不同的情况下的剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0039]图9是在本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中使用的外周模具和内周模具的、外周模具和内周模具均为圆周分割模具且外周模具与内周模具的分割数不同的情况下的剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0040]图10是在本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中使用的冲压机的、使冲压机工作来使外周模具和内周模具压下的状态的局部剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0041]图11是在本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中使用的外周模具和内周模具的、外周模具和内周模具均为轴向分割模具的情况下的剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0042]图12是在本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中使用的外周模具和内周模具的、在内周模具设有半径方向后退部的情况下的剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0043]图13是在本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法中使用的外周模具和内周模具分别设有半径方向后退部的情况下的剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0044]图14是本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法的轮辋成型修整工序的成型修整模具的剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0045]图15是示出本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法的变形例的图，是内周模具成为轴向冲压模具的情况下的、外周模具与内周模具的半剖视图。此外，为了使附图明朗化，省略了坯环以外的部件的剖面显示。
[0046]图16是现有的车辆用车轮轮辋的制造方法的轮辋成形装置的概略剖视图。
【具体实施方式】
[0047]以下，参照图1?图15对本发明实施例的车辆用车轮轮辋的制造方法进行说明。
[0048]本发明实施例的车辆用车轮轮辋(以下，简称为轮辋)30的制造方法是如图1、图2所示那样由坯环(素環)20制造轮辋30的方法。坯环20的材料为钢。轮辋30例如是乘用车用、卡车/公共汽车用、工业车辆用的轮辋。
[0049]如图6所示，轮辋30从轴向一端朝向另一端，依次具有第I凸缘部30a、第I胎圈座部30b、凸出部30h、凹陷部30d(凹陷部30d由第I侧壁部30c、凹陷底面部30dl、第2侧壁部30e形成)、第2胎圈座部30f以及第2凸缘部30g。省略图示的轮盘嵌入轮辋并被焊接，而成为焊接型的车轮。
[0050]但是，尽管未图示，但轮辋30也可以是第I凸缘部30