本实用新型涉及一种圆管环缝对接工装，属于钢构件生产设备技术领域。
背景技术：
钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19 世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。
钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。
钢管产品的钢种与品种规格极为繁多，其性能要求也是各种各样的，所有这些应随着用户要求或工作条件的变化而加以区分。通常钢管的截面形状为圆形，圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀。目前厂内生产的圆管通常是标准长度的结构单元，这些结构单元大部分都要通过焊接工艺形成产品。目前厂内在进行圆管环缝焊接时，都是通过人工操作吊车依靠管本身的特性来定位对接定位，工人操作不便，劳动强度大，生产效率低，定位精度差，焊后往往会产生不规则焊缝错位，不能够满足接头错位要求。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种圆管环缝对接工装，它大大方便了圆管环缝焊接时的对接定位，降低了工人劳动强度，提高了生产效率，并且圆管定位精度高，有效保证了最终的焊接质量。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种圆管环缝对接工装，它包括支撑平台，所述支撑平台包括第一框架，所述第一框架顶部设置有第一面板，所述第一面板上设置有左右两组转辊组件，所述支撑平台一侧设置有对接小车，所述对接小车包括第二框架，所述第二框架底部设置有左右两组滚轮组件，所述第二框架顶部设置有第二面板，所述第二面板上设置有左右两组转辊组件，所述第二框架下方设置有轨道，所述滚轮组件设置于轨道上。
所述第一框架包括前后两个横梁，前后两个横梁之间平行设置有多个纵梁，所述横梁外侧设置有多个加强板，所述横梁底部设置有左右两个挡块。
所述转辊组件包括左右两个垫板，所述垫板上均匀开设有多个螺栓孔，所述垫板上设置有轴承座，所述轴承座通过紧固螺栓与垫板相连接，左右两个轴承座之间设置有转轴。
所述横梁采用H型钢。
所述纵梁采用I型钢。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型一种圆管环缝对接工装，它大大方便了圆管环缝焊接时的对接定位，降低了工人劳动强度，提高了生产效率，并且圆管定位精度高，有效保证了最终的焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型一种圆管环缝对接工装中支撑平台的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为图1的A-A剖视图。
图5为图1中转辊组件的结构示意图。
图6为本实用新型一种圆管环缝对接工装的对接小车的结构示意图。
图7为图6的俯视图。
图8为图6的左视图。
其中：
第一框架1
横梁1.1
纵梁1.2
加强板1.3
挡块1.4
第一面板2
转辊组件3
垫板3.1
第二框架4
滚轮组件5
第二面板6
轨道7。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1~图6所示，本实施例中的一种圆管环缝对接工装，它包括支撑平台，所述支撑平台包括第一框架1，所述第一框架1顶部设置有第一面板2，所述第一面板2上设置有左右两组转辊组件3，所述支撑平台一侧设置有对接小车，所述对接小车包括第二框架4，所述第二框架4底部设置有左右两组滚轮组件5，所述第二框架4顶部设置有第二面板6，所述第二面板6上设置有左右两组转辊组件3，所述第二框架4下方设置有轨道7，所述滚轮组件5设置于轨道7上；
所述第一框架1包括前后两个横梁1.1，前后两个横梁1.1之间平行设置有多个纵梁1.2，所述横梁1.1外侧设置有多个加强板1.3，所述横梁1.1底部设置有左右两个挡块1.4；
所述转辊组件3包括左右两个垫板3.1，所述垫板3.1上均匀开设有多个螺栓孔3.2，所述垫板3.1上设置有轴承座3.4，所述轴承座3.4通过紧固螺栓3.3与垫板3.1相连接，左右两个轴承座3.4之间设置有转轴3.5；
所述横梁1.1采用H型钢；
所述纵梁1.2采用I型钢。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。