一种焊接车桥板簧座工装的利记博彩app

本实用新型属于机械制造技术领域，主要涉及机械制造焊接行业中车桥板簧座的焊接使用的一种焊接车桥板簧座工装。

背景技术：

目前机械焊接行业中，对车桥板簧座的焊接要求越来越高，在普通的工序中，焊接板簧座工装只能保证簧距的要求，不能调节，没有加压焊接，板簧座与桥壳本体之间缝隙很大，这样不能保证桥壳疲劳寿命，针对这一情况，使用一种万向加压焊接板簧座工装成为解决问题的有效办法。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种能够有效的解决车桥板簧座焊接过程中不能万向调节，不能加压焊接，大大减少了板簧座与桥壳本体支之间的缝隙，提高了桥壳疲劳寿命的焊接车桥板簧座工装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种焊接车桥板簧座工装，包括支撑座总成，所述支撑座总成连接垫板T型铁总成，所述垫板T型铁总成连接板簧座导向总成，所述支撑座总成上设有丝杠定位套、丝杠定位套两侧设有导向柱定位套，所述垫板T型铁总成后段设有导柱、定位板，所述导柱穿过导向柱定位套，所述定位板连接丝杠、且丝杠穿过丝杠定位套，所述丝杠另一端连接把手，所述板簧座导向总成两端设有定位螺栓定位套，所述定位螺栓定位套中连接定位螺栓。

所述板簧座导向总成呈U型。

上述的焊接车桥板簧座工装，所述把手两端连接六角螺栓。

上述的焊接车桥板簧座工装，所述导向柱定位套通过第一螺钉固定在支撑座总成上。

上述的焊接车桥板簧座工装，所述定位板通过第二螺钉固定在垫板T型铁总成上。

本实用新型优点是：

1、本实用新型焊接车桥板簧座工装，具有操作简便、柔性化生产、万向灵活、加压的特点，可保证板簧座与桥壳本体贴合紧密，从而保证了桥壳性能要求。

2、本实用新型焊接车桥板簧座工装，板簧座导向总成与垫板T型铁总成连接端采用万向节结构，使板簧座在焊接过程中能找到与桥壳本体的最佳贴合面的特点。

3、本实用新型焊接车桥板簧座工装，借助丝杠结构，焊接时给板簧座施加外力，保证与桥壳本体贴合紧密的特点。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，一种焊接车桥板簧座工装，包括支撑座总成1，所述支撑座总成1连接垫板T型铁总成2，所述垫板T型铁总成2连接板簧座导向总成3，所述支撑座总成1上设有丝杠定位套9、丝杠定位套9两侧设有导向柱定位套8，所述垫板T型铁总成2后段设有导柱14、定位板5，所述导柱14穿过导向柱定位套8，所述定位板5连接丝杠4、且丝杠4穿过丝杠定位套9，所述丝杠4另一端连接把手10，所述板簧座导向总成3两端设有定位螺栓定位套7，所述定位螺栓定位套7中连接定位螺栓6。

所述板簧座导向总成3呈U型。

所述把手10两端连接六角螺栓11。

所述导向柱定位套8通过第一螺钉12固定在支撑座总成1上。

所述定位板5通过第二螺钉13固定在垫板T型铁总成2上。

使用时，将焊接车桥板簧座工装装配到安装平台上，用螺栓将支撑座总成1拧紧，将桥壳吊到平台上，将板簧座放到板簧座导向总成3上，旋转把手10，将板簧座推向桥壳本体上，转动垫板T型铁总成2上的万向节结构，找到与桥壳本体的最佳贴合面后，继续旋转把手10 ，用外力是板簧座与桥壳本体贴合紧密，进行焊接，焊接完后，逆时针旋转把手10，将垫板T型铁总成2收回，吊下焊好的桥壳，继续下一支桥壳焊接。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。