一种用于夹持曲轴的夹具的利记博彩app

文档序号:11999213阅读:560来源:国知局
一种用于夹持曲轴的夹具的利记博彩app与工艺

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种夹具,特别是一种用于夹持曲轴的夹具。



背景技术:

曲轴是发动机中最重要的部件,它承受连杆传递来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作,因此对于曲轴材质的选择,加工技术、精度、表面粗糙度、热处理以及表面强化等都具有十分严格的要求。传统曲轴加工连杆颈时多采用手动偏心夹具,这种机构不仅费时费力,还导致工人劳动强度大,而且依靠人工进行轴向、角度定位及夹紧工件,导致经常出现工件偏移、变形,因此经常会出现加工质量不稳,尺寸一致性差等诸多问题,并严重影响到企业的生产效率。

为了解决上述问题,人们设计出了许多能够对曲轴进行自动装夹的夹具,如中国专利曾公开过的一种曲轴连杆颈车削液压自动夹具[申请号:201110422092.9],在车床的主轴端各安装一个夹具,右夹具体上装有轴向定位油缸,而左夹具体装有轴向定位螺钉;夹具体的内腔空间径向安装液压油缸及铰链增力机构;液压油缸有两种结构:双耳油缸体或与活塞杆一体的双耳套筒与铰链增力机构相连,将作用力通过与双耳油缸体或与双耳套筒相连结的连板、摆杆转变为传动轴的转动,当连板与结构一或二运动轴线的夹角α临近90°时,液压油缸的推力转变为一个被增大的扭矩传递至传动轴和压爪,实现对工件的夹紧;机床中配备3条液压油路:一路连接到轴向定位气缸、另两路连接到双耳油缸体或与活塞杆一体的双耳套筒来实现压爪的夹紧、松开动作,油路的转换由机床数控系统实施。

上述曲轴连杆颈车削液压自动夹具虽然能够通过右夹具体上的轴向定位油缸与左夹具体上的轴向定位螺钉实现曲轴的轴向定位,并通过径向安装在夹具体的内腔空间内地安装液压油缸及铰链增力机构来实现曲轴的夹紧,很好地达到了同时具备定位及夹紧的功能,但是它还是存在着一些不足之处:1、实现定位及夹紧的零部件较多,导致夹具整体结构复杂;2、曲轴的轴向定位以及曲轴的夹紧、松开分别采用不同的液压缸进行控制,使得液压油路过多,且导致整个夹具需要很高的生产成本。



技术实现要素:

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种用于夹持曲轴的夹具,所要解决的技术问题是如何在实现曲轴轴向定位及夹紧的同时简化夹具的整体结构、降低生产成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:

一种用于夹持曲轴的夹具,包括底座与驱动件,所述底座外端连接有定位块且在定位块的外端设有两个卡爪,两卡爪分别铰接在定位块的外端,所述底座上还连接有安装座,所述安装座上设有弹簧夹头,所述弹簧夹头的外端部分伸出安装座的外端外并呈张开状态,其特征在于,所述底座的内端内设有联动盘,所述弹簧夹头的内端穿过底座并与联动盘相连,所述联动盘的内端具有凸出的联结部,所述联结部与驱动件相连接且驱动件能够带动联动盘向后移动,所述底座内端内侧铰接有驱动块,所述的驱动块的一端与联动盘的外端相联,所述定位块内设有顶杆,所述顶杆的内端位于底座外端并与驱动块的另一端相抵靠,所述顶杆的外端伸出定位块的外端外并位于两卡爪的一端之间,且当顶杆的外端向外伸出时顶杆会将两卡爪向外挤压并使两卡爪的另一端相互靠近。

利用本用于夹持曲轴的夹具对曲轴进行夹持时,要将曲轴的一端插入到弹簧夹头内,并使曲轴上靠近该端的曲柄抵靠在两个卡爪上,然后加工人员通过控制系统控制驱动件工作。由于驱动件与联动盘内端的联结部相连接,而弹簧夹头的内端与联动盘的内端相连接,弹簧夹头的外端伸出安装座的外端外并呈张开状态,那么当驱动件带动联动盘向内移动时,弹簧夹头随着联动盘向安装座内被拉动,弹簧夹头外端并由此收缩而将曲轴的一端夹紧,以实现曲轴的轴向定位。另外,由于底座内端内侧铰接有驱动块,驱动块的一端与联动盘相联,驱动块的另一端与顶杆的内端相抵靠,因此在联动盘向内移动时,联动盘也会带动驱动块与联动盘相联的一端向内移动,那么驱动块的另一端就会绕着铰接点向外摆动而将顶杆向外顶,顶杆的外端由此向外顶出并向外侧挤压两卡爪,两卡爪的另一端由此绕着各自的铰接点相互靠近而夹紧在曲轴的曲柄上,以此实现了曲轴的夹紧。

本用于夹持曲轴的夹具通过在底座内端内设置联动盘,使联动盘与弹簧夹头以及两个卡爪之间均形成连接关系,这样一来使本夹具在加工时仅通过一个驱动件便可在驱动弹簧夹头将曲轴的一端夹紧的同时驱动两个卡爪将曲轴的曲柄也夹紧,达到了采用一个驱动件便同时实现了曲轴的轴向定位及夹紧与松开功能的目的,使得整个夹具的结构变得更加简单,同时也大大降低了整个夹具的生产成本。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的联动盘的外端表面设有滑槽且滑槽的两端分别开设至联动盘的侧部,所述弹簧夹头的内端连接于滑槽内,所述的滑槽内连接有滑块,所述滑块上具有凸出的铰接部,所述的驱动块的一端与铰接部相铰接。

在联动盘的外端表面设置滑槽,滑槽的两端分别开设至联动盘的侧部,通过将弹簧夹头的内端连接到滑槽内,并在滑槽内连接滑块,滑块上的铰接部与驱动块的一端相铰接,那么当驱动件带动联动盘向内移动时,弹簧夹头的外端就会向内收缩而将曲轴的一端夹紧来实现曲轴的轴向定位,同时驱动块与滑块上的铰接部相铰接的一端向内移动,驱动块的另一端就会向外摆而将顶杆向外顶使两个卡爪夹紧在曲轴的曲柄上。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的底座的内端具有凹腔,所述的联动盘位于凹腔内,所述的底座的外端设有连接孔,所述的底座的凹腔的底部开设有与连接孔相连通的定位槽,所述的驱动块位于定位槽内并与定位槽的槽壁形成铰接,所述的驱动块与滑块相铰接的另一端伸入连接孔内并位于连接孔的端口处。

驱动块设置在凹腔底部的定位槽内并与定位槽的槽壁形成铰接,定位槽与连接孔相连通,当联动盘向内移动时,通过滑块拉动驱动块的一端向内移动,滑块与驱动块相铰接的另一端就会以滑块与定位槽的槽壁的铰接点为支点向外摆动,由于驱动块与滑块相铰接的另一端伸入到连接孔内并位于连接孔的端口处,因此滑块与驱动块相铰接的另一端就会伸出连接孔的端口外,从而将顶杆向外顶来实现两个卡爪夹紧。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的驱动块与滑块相铰接的另一端侧部具有凸出的推动部,所述的推动部位于连接孔的端口处并与顶杆的内端相抵靠。

在驱动块与滑块相铰接的另一端侧部设置凸出的推动部,当联动盘在驱动件的作用下向内移动时,驱动块与滑块相铰接的另一端就会向外摆,那么驱动块该端上的推动部就会伸出连接孔外并将顶杆向外推动来驱动两个卡爪将曲轴的曲柄夹紧。而且推动部是凸出设置在驱动块的端部侧部的,在驱动块发生摆动时,推动部与顶杆具有更好的配合效果。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,两个卡爪均包括呈长条状的铰接块以及从铰接块的一端向外倾斜的夹紧部,铰接块与定位块的外端面相铰接,顶杆的外端部呈锥形,两卡爪的铰接块相正对的一侧上均具有倾斜设置的受力面,顶杆外端部的外侧面与两受力面相抵靠。

当控制驱动件带动联动盘向内运动时,通过滑块与驱动块的配合,使得顶杆外端部向外顶出。由于顶杆的外端部呈锥形,并在两个卡爪的铰接块相正对的一侧上设置倾斜的受力面,顶杆外端部的外侧面与两受力面相抵靠,那么随着顶杆外端部的不断顶出,顶杆外端部的外侧面就会将两受力面向外侧挤压,从而使两卡爪的铰接块绕着各自的铰接点相互远离,那么两卡爪的夹紧部就会相互靠近而分别夹紧在曲轴上。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,两卡爪的夹紧部的内侧均具有呈弧形的夹紧面。

通过在两卡爪的夹紧部内侧均设置呈弧形的夹紧面,在联动盘受驱动件的带动向内移动时,两卡爪的夹紧部能够通过夹紧面与曲轴侧面相贴合来将曲轴更加牢固地夹紧。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的定位块上设有定位孔,所述的顶杆设置于定位孔内,且在定位孔的内壁上具有环形挡沿,所述的顶杆的内端具有环状挡肩,所述的顶杆外套有复位弹簧一,复位弹簧一的两端分别顶靠在环状挡肩与环形挡沿上。

复位弹簧一的两端分别顶靠在顶杆内端的环状挡肩以及定位孔内壁的环形挡沿上,初始状态,在复位弹簧一的弹力作用下使顶杆外端呈向内缩的趋势。当联动盘在驱动件的带动下向内移动时,驱动块具有推动部的一端向外摆而将顶杆克服复位弹簧一的弹力作用下向外顶。当曲轴加工完毕后,联动盘在驱动件的带动下向外移动复位,驱动块具有推动部的一端向内摆而远离顶杆内端,失去了推动部的作用后,顶杆便在复位弹簧一的弹力作用下复位,顶杆外端向内回缩,从而使两个卡爪能够将曲轴松开。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的定位块的外端上还连接有挡板,两卡爪的铰接块均位于挡板内,两卡爪的夹紧部伸出挡板的侧部外,且在每个卡爪的铰接块设有受力面的另一侧与挡板的内侧壁之间均设有复位弹簧二。

在定位块的外端上连接挡板,每个卡爪的铰接块设有受力面的另一侧与挡板的内侧壁之间设置复位弹簧二,复位弹簧二能够为卡爪提供复位用的弹力,这样当驱动件在曲轴加工完毕后带动联动盘回位时,顶杆外端回缩不再对卡爪起作用,那么两个卡爪就会在复位弹簧二的弹力作用下复位,从而使两卡爪的夹紧部与曲轴的侧面相分离而不再将曲轴夹紧。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的安装座上设有贯穿的安装孔,所述的弹簧夹头位于安装孔内,所述的安装座的侧部设有贯穿的且与安装孔相连通的锁紧孔,所述的安装座的外端连接有封板,所述的封板将弹簧夹头限位在安装座内,所述的封板上具有与弹簧夹头相通的通孔。

弹簧夹头放置在安装座的安装孔内后,在安装座侧部的锁紧孔内旋入锁紧螺钉,利用锁紧螺钉顶在弹簧夹头的侧部来将弹簧夹头锁紧在安装孔内,然后在安装座的外端连接封板,通过封板使弹簧夹头整个限位在安装座内,封板上的通孔用于使曲轴的一端穿过并插入弹簧夹头内。这种结构也使得本夹具能够根据不同尺寸的曲轴来更换不同型号的弹簧夹头,更换时,只需将封板从安装座上拆下,然后松开锁紧螺钉后就可以将弹簧夹头从安装座内取出,再放入所需的弹簧夹头然后锁紧,再利用封板限位即可。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的底座的外端设有长条形的调节孔,调节孔与底座的凹腔相连通,所述的弹簧夹头下端位于调节孔内,所述的安装座的内端具有呈方形的底板,在底板的四个顶点处分别贯穿设置有长条形的调整孔,所述的底座侧部连接有调整块,所述的底板上与调整块相对的一侧设有固定孔,所述的调整块与安装座的底板通过穿过调整块并与固定孔螺纹连接的紧固螺钉相连接。

通过在底座的外端设置长条形的调节孔,调节孔与底座的凹腔相连通,弹簧夹头下端位于调节孔内,安装座的内端具有呈方形的底板,底板的四个顶点处分别贯穿设置长条形的调整孔,底座的侧部连接有调整块,底板上与调整块相对的一侧设有固定孔,调整块与安装座的底板通过穿过调整块并与固定孔螺纹连接的紧固螺钉相连接,这样的结构使得底座的位置可调。调节时,将紧固螺钉松开,然后将安装座沿着各调整孔滑动来调整安装座的位置,弹簧夹头位于安装座内,这也就是对弹簧夹头的位置进行调整,这么做可以快速调整偏心距,使曲轴的加工精度更高。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的弹簧夹头包括夹头体以及与夹头体相连的联结头,所述的夹头体内端的内侧壁上沿周向具有若干挡块,相邻的两挡块之间形成让位缺口,所述的联结头的外端部外侧周向均布有与让位缺口数量相同的凸块,各凸块从让位缺口处伸入到夹头体的内端内并经夹头体相对于联结头转动后抵靠在挡块上,所述的联结部的内端穿过底座并连接于滑槽内。

由于弹簧夹头的外端是向内移动的过程中呈收缩状态而将曲轴的端部夹住的,因此为了便于弹簧夹头与联动盘进行连接,将弹簧夹头设置为夹头体与联结头,在装配时,将联结头的内端先连接在联动盘上,再将联动盘装到底座内端的凹腔内,联结头的外端经底座上的调节孔而穿到底座的外端。然后将安装座连接到底座的外端上,联结头的外端要伸入到安装座上的安装孔内,再将夹头体从安装孔位于安装座外端的端口处放入,在放入的过程中要保证夹头体内端的让位缺口与联结头外端的凸块正对,这样在夹头体内端伸入到安装孔内时凸块才能通过让位缺口。最后再将夹头体相对于联结头转动,使让位缺口与凸块相互错开,凸块最终抵靠在夹头体内侧的挡块上,从而使夹头体与联结头形成连接,这样一来才能通过联动盘与驱动件配合来同时带动弹簧夹头及两个卡爪将曲轴夹紧定位。

在上述的用于夹持曲轴的夹具中,所述的联动盘的联结部上设有联结孔,所述的驱动件为液压缸,所述的液压缸的活塞杆与联结孔相连接。

在联动盘的联结部上设置联结孔,然后将液压缸的活塞杆与联结孔相连接,那么当液压缸的活塞杆回拉时就可以带动联动盘向内移动来使弹簧夹头将曲轴的一端夹紧并同时使两个卡爪夹紧在曲轴的曲柄上。当然,除了液压缸外,也可以选择气缸作为驱动件使用,且选择气缸作为驱动件使用时的工作原理是与液压缸相同的。

与现有技术相比,本用于夹持曲轴的夹具通过在底座内端内设置联动盘,联动盘与弹簧夹头以及两个卡爪之间均形成驱动关系,这样一来使本夹具在加工时仅通过一个液压缸便可在驱动弹簧夹头将曲轴的一端夹紧的同时驱动两个卡爪将曲轴的曲柄也夹紧,达到了采用一个驱动件便同时实现了曲轴的轴向定位及夹紧与松开功能的目的,使得整个夹具的结构变得更加简单,同时也大大降低了整个夹具的生产成本。

附图说明

图1是本用于夹持曲轴的夹具的示意图。

图2是图1中安装座外端未连接封板时的示意图。

图3是本用于夹持曲轴的夹具的侧视图。

图4是本用于夹持曲轴的夹具的部分分解图。

图5是本用于夹持曲轴的夹具上有曲轴放置时的示意图。

图6是本用于夹持曲轴的夹具中联动盘与弹簧夹头以及驱动块之间的连接示意图。

图7是本用于夹持曲轴的夹具中弹簧夹头与底座内端之间的示意图。

图8是图7的另一角度示意图。

图9是本用于夹持曲轴的夹具中底盘的凹腔处的示意图。

图10是本用于夹持曲轴的夹具中驱动块与底座之间的剖视图。

图11是本用于夹持曲轴的夹具中顶杆与两卡爪之间的示意图。

图12是本用于夹持曲轴的夹具中顶杆与定位块之间的剖视图。

图13是本用于夹持曲轴的夹具中两卡爪的结构示意图。

图14是本用于夹持曲轴的夹具中两卡爪与挡板之间的剖视图。

图15是本用于夹持曲轴的夹具中弹簧夹头设置于安装座内时的剖视图。

图16是图15中弹簧夹头与安装座相分离时的剖视图。

图17是本用于夹持曲轴的夹具中弹簧夹头的分解图。

图18是本用于夹持曲轴的夹具中曲轴一端插入到弹簧夹头内时的示意图。

图中,1、底座;1a、凹腔;1b、调节孔;1c、连接孔;1d、定位槽;2、驱动件;3、联动盘;3a、联结部;3a1、联结孔;3b、滑槽;4、安装座;4a、安装孔;4b、锁紧孔;4c、底板;4c1、调整孔;4c2、固定孔;5、弹簧夹头;5a、夹头体;5a1、挡块;5a2、让位缺口;5b、联结头;5b1、凸块;6、定位块;6a、定位孔;6a1、环形挡沿;7、顶杆;7a、环状挡肩;8、复位弹簧一;9、卡爪;9a、铰接块;9a1、受力面;9b、夹紧部;9b1、夹紧面;10、挡板;11、复位弹簧二;12、驱动块;12a、推动部;13、销轴;14、滑块;14a、铰接部;15、配重盘;16、封板;17、调整块;18、曲轴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图4所示,一种用于夹持曲轴的夹具,包括底座1以及驱动件2,底座1的内端固定在一配重盘15上,底座1的内端具有凹腔1a,凹腔1a内设有联动盘3,联动盘3的内端具有呈柱状凸出的联结部3a,且联结部3a伸出配重盘15的内端外,联结部3a用于与驱动件2相连。在本实施例中,联结部3a上开设有联结孔3a1,驱动件2采用液压缸,将液压缸的活塞杆与联结孔3a1相连接。当然,除了液压缸外,也可以选择气缸作为驱动件2使用,且选择气缸作为驱动件2使用时的工作原理是与液压缸相同的。

如图1、图2和图14所示,底座1的外端上连接有安装座4,安装座4上设有安装孔4a,安装孔4a从安装座4的外端贯穿开设至安装座4的内端,安装孔4a内设有弹簧夹头5,弹簧夹头5的部分外端伸出安装孔4a位于安装座4外端的端口外并呈张开状态。安装座4的侧部设有贯穿的且与安装孔4a相连通的锁紧孔4b,安装座4的外端连接有封板16,封板16将弹簧夹头5限位在安装座4内,封板16上具有与弹簧夹头5相通的通孔。弹簧夹头5放置在安装座4的安装孔4a内后,在安装座4侧部的锁紧孔4b内旋入锁紧螺钉,利用锁紧螺钉顶在弹簧夹头5的侧部来将弹簧夹头5锁紧在安装孔4a内,然后在安装座4的外端连接封板16,通过封板16使弹簧夹头5整个限位在安装座4内,封板16上的通孔用于使曲轴18的一端穿过并插入弹簧夹头5内。这种结构也使得本夹具能够根据不同尺寸的曲轴18来更换不同型号的弹簧夹头5,更换时,只需将封板16从安装座4上拆下,然后松开锁紧螺钉后就可以将弹簧夹头5从安装座4内取出,再放入所需的弹簧夹头5然后锁紧,再利用封板16限位即可。

如图6、图7、图8、图16和图17所示,联动盘3的外端表面开设有直的滑槽3b,滑槽3b的两端分别开设至联动盘3的侧部,弹簧夹头5包括夹头体5a以及与夹头体5a的内端相连接的联结头5b,夹头体5a的内端的内侧壁上沿周向具有若干挡块5a1,相邻的两挡块5a1之间形成让位缺口5a2,联结头5b的外端部外侧周向均布有与让位缺口5a2数量相同的凸块5b1,各凸块5b1从让位缺口5a2处伸入到夹头体5a内并经夹头体5a相对于联结头5b转动后抵靠在挡块5a1上。联结头5b的内端穿过底座1并连接于滑槽3b内。

如图1、图2和图7所示,在本实施例中,底座1的外端设有长条形的调节孔1b,调节孔1b与底座1的凹腔1a相连通,联结头5b位于调节孔1b内。安装座4的内端具有呈方形的底板4c,在底板4c的四个顶点处分别贯穿设置有长条形的调整孔4c1。底座1侧部连接有调整块17,底板4c上与调整块相对的一侧设有固定孔4c2,调整块17与安装座4的底板4c通过穿过调整块17并与固定孔4c2螺纹连接的紧固螺钉相连接。这样的结构使得底座1的位置可调。调节时,将紧固螺钉松开,然后将安装座4沿着各调整孔4c1滑动来调整安装座4的位置,弹簧夹头5位于安装座4内,这也就是对弹簧夹头5的位置进行调整,这么做可以快速调整偏心距,使曲轴18的加工精度更高。

如图12所示,底座1的外端上还连接有定位块6,定位块6上设有定位孔6a,定位孔6a从定位块6的外端贯穿开设至定位块6的内端,定位孔6a内设有顶杆7,定位孔6a的内壁上具有环形挡沿6a1,顶杆7的内端具有环状挡肩7a,顶杆7外套设有复位弹簧一8,复位弹簧一8的两端分别顶靠在环形挡沿6a1和环状挡肩7a上。

如图11、图13和图14所示,定位块6的外端上设置有两个卡爪9,两个卡爪9呈对称分布,且两个卡爪9的中部分别与定位块6的外端面相铰接。两个卡爪9均包括呈长条状的铰接块9a以及从铰接块9a的一端向外倾斜设置的夹紧部9b,铰接块9a与定位块6的外端面相铰接,顶杆7的外端部呈锥形,顶杆7的外端部伸出到定位块6的外端外并位于两卡爪9的铰接块9a相正对的一侧之间。

如图13和图14所示,在本实施例中,两卡爪9的铰接块9a相正对的一侧上均具有倾斜设置的受力面9a1,顶杆7外端部的外侧面与两受力面9a1相抵靠,两卡爪9的夹紧部9b的内侧均具有呈弧形的夹紧面9b1。定位块6的外端上还连接有挡板10,两卡爪9的铰接块9a均位于挡板10内侧,且在每个卡爪9的铰接块9a设有受力面9a1的另一侧与挡板10的内侧壁之间设有复位弹簧二11。

如图6、图7、图8、图9和图10所示,底座1的外端设有连接孔1c,连接孔1c与定位块6上的定位孔6a相正对,底座1的凹腔1a底部设有定位槽1d,定位槽1d将连接孔1c以及调节孔1b相连通,定位槽1d内设有驱动块12,驱动块12的中部与定位槽1d的槽壁通过销轴13形成铰接,驱动块12的一端伸入连接孔1c内且在驱动块12的该端侧部具有凸出的推动部12a,推动部12a位于连接孔1c的端口处并与顶杆7的内端相抵靠。联动盘3的滑槽3b内还设有滑块14,滑块14上具有凸出的铰接部14a,驱动块12的另一端与滑块14上的铰接部14a相铰接。

本用于夹持曲轴的夹具在使用时需要固定到车削用的机床上,并将位于机床内的液压缸作为驱动件2使用,将液压缸的活塞杆与联动盘3内端的联结部3a上的联结孔3a1相连接。

如图5和图18所示,在夹紧曲轴18时,将曲轴18的一端插入到弹簧夹头5内并保证曲轴18靠近该端的曲柄位于两个卡爪9之间,此时由于弹簧夹头5的部分外端伸出安装孔位于安装座4外端的端口外,因此使得弹簧夹头5的外端呈张开状态,弹簧夹头5无法将曲轴18的一端夹紧。然后,加工人员通过机床上的控制系统控制液压缸的活塞杆回拉,这样联动盘3就向后移动,由于滑块14以及联结头5b均连接在联动盘3的内端上的滑槽3b内,因此滑块14及联动头也向后移动。联动头的外端与弹簧夹头5的内端相连接,那么在联动头的带动下,弹簧夹头5的外端会向安装座4上的安装孔内缩,这样一来,弹簧夹头5的外端就呈收缩状态而将曲轴18的一端夹紧。

在弹簧夹头5内缩的同时,由于滑块14上的铰接部14a与驱动块12的一端相铰接,驱动块12的中部又与定位槽1d的槽壁相铰接,因此在滑块14向后移动而使驱动块12与铰接部14a的铰接点向后移动时,驱动块12的另一端就会向上抬。由于驱动块12的该端上具有凸出的推动部12a,且推动部12a与顶杆7的内端相抵靠,因此驱动块12该端上的推动部12a就会将顶杆7克服弹簧的弹力作用而向前移动,这样顶杆7的外端就会向前移动,从而挤压两个卡爪9的内侧面,使两个卡爪9绕着各自的铰接点转动而使卡爪9上的夹紧部9b压紧在曲轴18的曲柄的侧部。这样一来,曲轴18的一端及曲轴18上靠近该端的曲柄就被夹紧,通过机床就可以对曲轴18上的连杆颈进行加工了。

当加工完成后,控制液压缸的活塞杆推出,使联动盘3复位,这样弹簧夹头5向前移动而重新处于张开状态,曲轴18被夹紧的一端被松开,同时,驱动块12具有推动部12a的一端也向连接孔1c内回缩,顶杆7则在弹簧的弹力作用下向后复位至初始状态。失去了顶杆7外端的作用后,两个卡爪9也各自复位,曲轴18被夹紧的曲柄也被松开。

本用于夹持曲轴的夹具通过在底座1内端的凹腔1a内设置联动盘3,联动盘3与弹簧夹头5以及两个卡爪9之间均形成驱动关系,这样一来使本夹具在加工时仅通过一个液压缸便可在驱动弹簧夹头5将曲轴18的一端夹紧的同时驱动两个卡爪9将曲轴18的曲柄也夹紧,即采用一个驱动件2便同时实现了曲轴18的轴向定位及夹紧与松开功能,使得整个夹具的结构变得更加简单,同时也大大降低了整个夹具的生产成本。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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