一种车体输送线的利记博彩app

本实用新型一种车体输送线涉及的是车体输送设备，尤其是一种适用于汽车模型生产、装配中使用的车体输送设备。

背景技术：

随着科学技术的进步和汽车模型组装产业的发展，对于车体运输要求也越来越高，要求速度快、配送精确。目前的车体输送大多采用人工控制、生产效率低，而且都不具备托盘回收的功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种车体输送线，可以将车身分类传送，同时还可以实现托盘回收，不仅效率高，而且配送精确，大大减少了人工分拣的负担。

本实用新型是采取以下技术方案实现的：

车体输送线包括输送装置和移载装置；输送装置与移载装置相邻设置；

所述输送装置包括输送架和输送台，输送架由立柱、横杆和底脚组成，立柱底部与底脚相连，相邻立柱通过下部的横杆相连接；输送台安装在输送架上；在输送台上装有两层皮带输送线，分别为上层皮带输送线和下层皮带输送线，在靠近上层皮带输送线的尾端处设有止动气缸，止动气缸的活塞杆与上层皮带输送线相连；上层皮带输送线用来输送车体，下层皮带输送线用来输送空托盘；

移载装置包括移载立柱、移载台面和移载物架，移载台面安装在移载立柱上，在移载台面中部设有移载物架调节气缸；

所述移载物架具有两层托板，分别为上托板和下托板，上托板和下托板之间通过固定板相连接；上托板上设有滑轨，在滑轨中间装有传送带；滑轨通过安装在上托板侧边的电机驱动；滑轨两侧设有挡板，以防物件偏移；

移载物架调节气缸的推杆与移载物架底板相对应，推杆旁的台面上还设有两个导向支撑装置，所述导向支撑装置包括两个直线轴承和导向轴，两个直线轴承对称固定在移载台面上以及下托板底部，导向轴两端分别套入直线轴承内；

所述移载物架调节气缸采用带导杆气缸。

下层皮带输送线端部设有传感器，当下层皮带输送线上的托盘数量达到4个时，将信号发送到控制台，发出声音或灯光提示把托盘搬走。

本实用新型结构合理，设计科学，通过设置双层皮带输送线，实现车体运输和托盘的回收，并且能源源不断地进行工作，节约了人力、物力，提高了工作效率，适合大范围推广使用。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图1；

图2是本实用新型的结构示意图2。

图中：1、立柱，2、横杆，3、底脚，4、上层皮带输送线，5、下层皮带输送线，6、止动气缸，7、移载立柱，8、移载台面，9、移载物架调节气缸，10、上托板，11、下托板，12、固定板，13、直线轴承，14、导向轴。

具体实施方式

参照附图1~2，本实用新型车体输送线包括输送装置和移载装置；输送装置与移载装置相邻设置；

所述输送装置包括输送架和输送台，输送架由立柱1、横杆2和底脚3组成，立柱1底部与底脚3相连，相邻立柱1通过下部的横杆2相连接；输送台安装在输送架上；在输送台上装有两层皮带输送线，分别为上层皮带输送线4和下层皮带输送线5，在靠近上层皮带输送线4的尾端处设有止动气缸6，止动气缸6的活塞杆与上层皮带输送线4相连；上层皮带输送线4用来输送车体，下层皮带输送线5用来输送空托盘；

移载装置包括移载立柱7、移载台面8和移载物架，移载台面8安装在移载立柱7上，在移载台面8中部设有移载物架调节气缸9；

所述移载物架具有两层托板，分别为上托板10和下托板11，上托板10和下托板11之间通过固定板12相连接；上托板10上设有滑轨，在滑轨中间装有传送带；滑轨通过安装在上托板10侧边的电机驱动；滑轨两侧设有挡板，以防物件偏移；

移载物架调节气缸9的推杆与移载物架底板相对应，推杆旁的台面上还设有两个导向支撑装置，所述导向支撑装置包括两个直线轴承13和导向轴14，两个直线轴承13对称固定在移载台面8上以及下托板11底部，导向轴14两端分别套入直线轴承13内。

工作原理：

车体输送线工作时，装有车体的托盘输送到上层皮带输送线4后，通过上层皮带输送线4向移载装置方向输送；当到达上层皮带输送线4上的止动气缸6位置时，由机器人将车体搬走；止动气缸6停止止动，空托盘继续向移载装置方向输送；当空托盘到达移载装置并传送到上托板10后，物架调节气缸9带动上托板10向下运动，直到上托板10与下层皮带输送线5相水平，此时空托盘被转移到下层皮带输送线5上；由下层皮带输送线5将空托盘向远离移载装置方向输送至回收台。如此往复运行，实现车体的输送。