用于轮罩的焊接机的利记博彩app

本实用新型涉及一种焊接机，更具体的说，它涉及一种用于轮罩的焊接机。

背景技术：

轮罩又称为叶子板内衬或翼子板内衬，用于汽车车轮的顶部遮挡，可以起到遮挡泥水的作用。一般的轮罩的结构如公开号为CN3618189的中国外观专利或授权公告号为CN205034183U的中国实用新型专利所示，其整体形状呈弧形设置。轮罩在汽车上的安装位置可以参照授权公告号为CN201646876U的中国实用新型专利所公开的结构。

在轮罩的制造过程中，轮罩一般是由两个半弧形的半体通过焊接拼接形成的，现有技术中，使用的焊接机一般为超声波焊接机，例如无锡德众超声技术有限公司生产的汽车前轮罩焊接机。这种焊接机一般包括固定设置的底座，两个半弧形的半体就放置在底座上，在底座的上方设置有焊接头，焊接头能够对两个半弧形的半体对接部分进行焊接。

在利用现有的这种焊接机来焊接轮罩的时候，由于其底座是固定设置的，而焊接头是直接设置在底座上方的，这样在对轮罩上下料的时候很不方便焊接头会阻碍上下料，并且，如果稍有操作不当，操作容易将轮罩碰到焊接头从而损坏焊接头。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于轮罩的焊接机，其不仅方便上下料，而且能够降低焊接机被损坏的概率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于轮罩的焊接机，包括放料机构和焊接头机构，所述放料机构包括固定基板和一端转动连接于固定基板的底座，所述固定基板与底座的另一端设置有驱动所述底座相对所述固定基板转动的第一驱动件。

通过采用上述技术方案，底座可以相对于固定基板转动，那么在上下料的时候，可以通过转动底座使其倾斜远离焊接头机构的下方，从而在上下料的时候不会受焊接头机构的阻碍，这样不仅方便上下料，而且降低了焊接头机构被损坏的概率。

较佳的，所述第一驱动件为第一气缸，所述第一气缸的缸体与所述固定基板转动连接，所述第一气缸的活塞杆的端部与所述底座转动连接。

通过采用上述技术方案，第一气缸能够通过活塞杆与缸体的相对运动实现对底座的推动作用，从而实现底座的转动。

较佳的，所述底座的一端设置有转轴，所述固定基板上设置有固定块，所述固定块设置有与所述转轴配合的转孔。

通过采用上述技术方案，转轴和转孔配合能够实现底座相对固定基板的相对转动。

较佳的，所述底座上设置有定位柱。

通过采用上述技术方案，能够使得半体在放置到底座上的时候定位稳定，避免焊接过程中发生的移位而导致焊接效果不好。

较佳的，所述定位柱竖直滑移设置于所述底座上，所述定位柱连接有驱动其滑移的第二驱动件。

通过采用上述技术方案，定位柱能够在底座上滑移伸缩，当定位柱伸出底座表面的时候能够对半体定位，在焊接时，半体热熔容易与定位柱发生粘接作用，当焊接结束后，很难将轮罩脱离底座。当定位柱能够在第二驱动件的作用下脱离轮罩，就不需要人工的将轮罩拔离定位柱，使得下料更为轻松。

较佳的，所述底座包括竖直设置的两支撑板、设置于所述支撑板上的中间承压部以及设置于所述承压部两端的支撑部。

通过采用上述技术方案，底座的高度可以在支撑板的支撑作用下得到较高的提升，而支撑板由于是板体，所以其使用材料少，制造成本低，重量轻。

较佳的，所述承压部由金属制成，所述支撑部由塑料制成。

通过采用上述技术方案，承压部由于需要承受焊接头一定的压力，所以其由金属制成使用寿命长，而支撑部仅仅只需要对半体起支撑作用即可，不需要承受很大的压力，所以其由塑料制成，降低了该焊接机的制造成本以及质量，便于运输。

较佳的，所述焊接头机构包括滑轨、滑移设置于滑轨上的安装块、驱动所述安装块滑移的第三驱动件以及集成设置于安装块上的焊头、吹气件和弹性压紧件。

通过采用上述技术方案，由于焊接头机构由焊头、吹气件和弹性压紧件集成，所以其不仅具有焊接功能，而且具有对半体的压紧作用，并且有对焊接位置迅速冷却的作用，使其快速成型，提高加工效率。

较佳的，所述定位柱由导热金属制成。

通过采用上述技术方案，定位柱具有散热功能，那么在焊接过程中能够迅速的将热量导走，使得轮罩的焊接位置更迅速的冷却，便于轮罩快速焊接定型。而该定位柱配合吹气件一起使用则可以更快速的达到冷却效果，使轮罩的冷却速度提高更多，更快速的定型。

较佳的，所述支撑部与所述支撑板可拆卸固定连接。

通过采用上述技术方案，便于焊接不同类型的轮罩，因为各种轮罩往往形状不一，而其中间部分基本相同，所以更换了支撑部即可以适用于不同类型的轮罩。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：1.本实用新型方便上下料；2.本实用新型的受损率低；3.本实用新型对轮罩的焊接成型效率高；4.本实用新型对轮罩焊接时定位稳定，使其焊接效果更好。

附图说明

图1为半体焊接为轮罩后的结构示意图；

图2为实施例的正视图；

图3为实施例的轴测图；

图4为图3的A部放大示意图；

图5为实施例的爆炸图。

图中：1、轮罩；11、半体；2、顶架；21、滑轨；211、套筒；212、滑杆；22、第三气缸；23、安装块；24、超声波焊头；25、吹气管；26、弹性压紧件；3、固定基板；31、中间支撑横板；32、下端支撑竖板；33、横梁；34、固定块；341、转孔；35、转轴；36、上端支撑竖板；37、插块；4、中间承压部；5、支撑部；51、插孔；6、基块；61、第二气缸；62、定位柱；63、集成板；7、第一气缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种用于轮罩1的焊接机，用来焊接成型轮罩1，轮罩1由两个半体11焊接形成，轮罩1的结构参见图1。

参见图2，该用于轮罩1的焊接机由下至上依次包括固定基板3、中间支撑横板31、中间承压部4、支撑部5和顶架2。顶架2上竖直设置有滑轨21，该滑轨21包括与顶架2固定连接的套筒211以及与套筒211滑移连接的滑杆212，滑杆212的端部固定连接有安装块23，安装块23的顶端连接有第三气缸22，第三气缸22的活塞杆的端部与顶架2固定连接，缸体与安装块23固定连接，通过滑轨21的导向和第三气缸22的驱动即可实现安装块23的上下移动。在安装块23上固定连接有超声波焊头24、吹气管25和弹性压紧件26，吹气管25可以通过气管连接至气源。弹性压紧件26包括与安装块23固定连接的压紧杆以及固定连接在压紧杆的下端的橡胶块。

参见图3，在固定基板3的顶面设置有两块相对设置的下端支撑竖板32，两下端支撑竖板32之间通过横梁33进一步固定。固定基板3上固定设置有固定块34，固定块34位于两下端支撑竖板32的内侧，固定块34上开设有轴向方向为水平的转孔341，转孔341中穿设有转轴35，转轴35的两端分别和两下端支撑竖板32固定连接。在两下端支撑竖板32的顶端固定设置有水平设置的中间支撑横板31，中间支撑横板31的中间位置设置有两块上端支撑竖板36，中间承压部4固定设置在上端支撑竖板36上，在上端支撑竖板36的两端分别设置有插块37，支撑部5支撑于插块37上。在固定基板3的中间位置上转动连接有第一气缸7，第一气缸7的另一端转动连接于中间支撑横板31的下表面。

参见图4，在中间承压部4的底面固定连接有基块6，基块6的侧面固定连接有第二气缸61，第二气缸61的缸体与该基块6固定连接，其活塞杆的端部固定设置有集成板63，集成板63的上端固定设置有若干定位柱62，定位柱62穿过中间承压部4直至其顶面，实现对轮罩1的定位。通过第二气缸61的驱动可以实现定位柱62在中间承压部4的顶面的伸缩。

参见图5，在中间承压部4每一侧的插块37一共设置有四块，其中两块是竖直朝上的，两块是朝向侧面的，支撑部5上设置有四个插孔51与插块37配合，从而实现支撑部5的定位。

应当说明的是，本实施例中的中间承压部4的顶面为弧形是为了适应绝大多数的轮罩1的形状，中间承压部4采用金属材料制成，例如铁或不锈钢等，两侧的支撑部5采用塑料制成，定位柱62采用导热系数大的金属制成，例如铜或铝。

该用于轮罩1的焊接机的工作原理如下：当需要上料时，即需要将两个半体11放置到支撑部5上，首先由第一气缸7的活塞杆伸出，使得整个放料机构翻转至一定的倾斜角度，一般为10至30度。翻转完成后，将半体11分别放置到两端的两个支撑部5上，然后第一气缸7的活塞杆缩回，使整个放料机构回位至竖直状态，此时中间承压部4位于超声波焊头24的正下方。然后第二气缸61的活塞杆伸出，使得定位柱62伸出中间承压部4的顶面，与半体11上的孔配合，使得半体11定位。然后第三气缸22的活塞杆伸出，使得超声波焊头24向下运动。在超声波焊头24焊接的同时，压紧件能够对半体11进一步压紧定位，吹气管25能够对焊接位置吹气使其快速冷却定型。当焊接完成后，第三气缸22的活塞杆缩回，带动超声波焊头24上升，当第三气缸22复位完成后或缩回的同时，第二气缸61的活塞杆也缩回，使得定位柱62缩回至中间承压部4内。然后，第一气缸7的活塞杆伸出，使得整个放料机构翻转至一定的倾斜角度的，操作者将焊接完成后轮罩1取下，然后放上新的待焊接的半体11即可进入下一循环。

本实施例中，第一气缸7、第二气缸61和第三气缸22均可以替换为液压缸，但由于气缸的动作迅速，所以优先使用气缸。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。