飞轮壳6孔多轴头的利记博彩app

本实用新型涉及飞轮壳加工工艺，尤其是一种飞轮壳6孔多轴头。

背景技术：

发动机是工程机械产品和车辆成本构成的核心，也是工程机械产业链条中与整车制造并列的重要环节。作为其中一个重要部分的发动机飞轮壳，自然要求保证相当的精度和加工质量，才能很好的配合发动机的其他部分组装成合格的产品，飞轮壳周边上的孔是按一定的角度和距离分布的，由于钻孔时切削条件差，常会影响孔的加工精度和生产效率的提高，尤其是孔和孔系的位置精度，难以达到较高的精度和生产效率。因此需要借助工具上的钻套引导刀具，从而准确地确定刀具与工件之间的相对位置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种飞轮壳6孔多轴头。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种飞轮壳6孔多轴头，包括箱体，所述箱体内平行设置有两根主轴I，所述主轴I上安装有齿轮I，主轴I的两侧分别设有一根主轴II，所述主轴II上安装有齿轮II，所述齿轮II与一双联齿轮的第一齿轮内齿圈啮合，齿轮I与所述双联齿轮的第二齿轮内齿圈啮合，所述双联齿轮安装在主动轴上。

在上述方案中，所述主轴I和主轴II的末端均连接有钻套接杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双联齿轮传动结构，双联齿轮转动实现主动轴与主轴I、主轴II的旋转方向同向，简化结构，结构科学合理，使用灵活方便，解决了飞轮壳上孔的加工精度和生产效率均低的难度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中各齿轮的传动图。

图中：1.箱体，2.主轴I，3.齿轮I，4.主轴II，5.齿轮II，6.双联齿轮，7.主动轴，8.钻套接杆，6-1.第一齿轮，6-2.第二齿轮。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～2所示，一种飞轮壳6孔多轴头，包括箱体1，箱体1内平行设置有两根主轴I2，主轴I2上安装有齿轮I3，主轴I2的两侧分别设有一根主轴II4，主轴II4上安装有齿轮II5，齿轮II5与一双联齿轮6的第一齿轮6-1内齿圈啮合，齿轮I3与双联齿轮6的第二齿轮6-2内齿圈啮合，双联齿轮6安装在主动轴7上。其中，主轴I2和主轴II4的末端均连接有钻套接杆8。

本实施例的飞轮壳6孔多轴头采用双联齿轮6传动结构，简化了结构，双联齿轮6转动实现主动轴7(钻床主轴)与主轴I2、主轴II4的旋转方向同向，保证加工精度。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。